宝马这车，上回我在南门修理铺瞧见一辆新款，好像就是传说里的X3 M50。其实去年就有人在群里吹，说这车今年上成都车展，奔驰的销售都不敢细聊配置——到底还是宝马自家旗舰，马力都多些花头。
某天小区后门碰到隔壁老王，他喜欢抠细节，非得凑近瞧那双肾格栅。比他上代的2018款大一号，槽里还藏了蓝色灯带，点亮后竟有种说不上来的“精神劲”。这熏黑边框，他说像家里铁锅烧糊了的色，反正挺唬人。灯组边缘又更犀利，晚上那一圈光像猫眼——王哥用方言吐槽：“这灯太打眼，人走前头都不敢掉头晓得吧！”
我偷瞄了一阵侧面，21寸M款专用轮毂，不同于寻常宝马那种老实风，透着点赛车脾气。师傅懒洋洋地说，他上个月刚给这种轮子补过边，轻量化材料用多了，划伤了老难补。“卡钳红得像重庆火锅，老板娘称这才算有性能味！”修理铺老李这样跟我聊。四出排气，还真不是唬人的，管径据说每根都快到90毫米，用手摸下去空心的响音——一踩油门，声音震得附近麦田里的鸡都飞起来。
内饰部分，有一回试驾车队招呼我进去坐。左右两块联屏，我以为是摆设，实际导航和仪表分得清楚，说是宝马第九代操作系统，滑屏能语音控制还连手机，这功能隔壁修理工名字都不记得全了。方向盘中心是红色，还带个奇怪的镂空加号拨片，握着挺粗，手感顺滑。可惜，老李常吐槽这HUD投影有时反光，戴墨镜瞅着容易头晕。听说材质用的是软包混搭，新出的座椅最贵那个还能带个通风加热，夏天坐起不烘屁股。
又说智能系统，师傅喝茶时抱怨：“这年头车都配L2智能，啥都有但有时还误判——上次自适应巡航把自行车追到，都快撞上了才刹住。”其实这车的舒适配置还算齐，各种天窗、空调、椅子电动乱七八糟一堆，王哥媳妇喜欢说“开宝马不用怕冷，屁股下就暖洋洋”。
动力我没亲手踩过，只听宝马店里销售顺嘴吹：搭那3.0T六缸B58发动机，还有轻混，马力比老款M40高不少。他们都说490多匹，其实官方写393匹，扭矩500牛，变速箱是那泛泛的8AT搞四驱，车友群自测0到100码干到4.6秒，比早年间的M3还快点。但冬天跑西郊那条泥路，上四驱有时轮胎打滑，师傅说是电脑限滑干预太强，喜欢原汁原味的老车感受的，估计就不适应这玩意儿。
还有一点，去年科创城朋友低价收了辆九成新，刚二手转让就碰上仪表多功能系统黑屏，后头屏幕锁死。宝马技师来查，原来是QuickSelect升级出bug——听说这批高配软件偶尔有点小毛病，不赶紧刷新就只能回厂排查。平时也没啥大事，除非碰见小众配置的车型，二手市场人都不敢轻易接盘。
三年前小区表哥买老款X3还说宝马“路感清晰、电子系统能少用就少用”，如今智能化拉满，车内一通操作跟苹果手机似的。新旧对比起来，年轻人更爱高科技，老家伙喜欢钻底盘。小镇路况烂，跑郊区得带点野性，城里人讲究舒适。
这车后续嘛，王哥前阵子看车展，拍了照片朋友圈晒说“前脸像蛤蟆”，底下评论一片都说这四出排气要是晚上发动，隔壁狗都得吓得不敢出来。宝马X3 M50之后怎样，反正隔壁老韩已经盯上，打算年底置换，他念念不忘那套智能驾驶，但总说怕新款小毛病太多，回头又跑维修铺。各地群消息乱七八糟，有说成都展亮过，有说年底还要改一改，修理工老李总结一句：“这玩意儿，开着爽收着闹心，宝马就是这脾气。”
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