广汽传祺M6 MAX豪华版真是火了一把，上市才一个月，订单就超过了8000辆。
这在2025年紧凑型MPV的市场里，绝对算得上是“一炮而红”了。
它上市时给出了一个“心动价”，10.99万元，比指导价13.28万元低了不少，这诚意一下就摆出来了。
这款车之所以卖得这么好，因为它把目标客户抓得特别准。
它主要针对的是多孩家庭和商务接待，这些场景的需求，M6 MAX豪华版都给考虑进去了。
它是在PRO豪华版基础上做了全面升级，足足有83项改进，可以说把细节都“拿捏得死死的”。
咱们先说说这车的外观。
M6 MAX豪华版用的是“龙颜美学”设计语言，看着就大气。
引擎盖上多了两道筋线，看着硬朗，也确实让车头更结实。
前悬缩短了12毫米，这能提高接近角，遇到一些坑洼路面或者上坡下坎，心里更有底。
车头那个大中网，叫做“九重天横向延展格栅”，看着就霸气。
镀铬饰条比以前宽了25%，就像“龙须”一样，辨识度很高。
格栅里头有28道横向辐条，据说还象征着农历节气，有点意思。
保险杠两边的刀锋式导流槽，不光是为了好看，它还能实实在在降低0.03Cd的风阻系数，对省油也有帮助。
矩阵式LED大灯里有三条折线日行灯，晚上开出去辨识度特别高，300米外都能看清楚，安全也加分。
厂家实测这车能涉水400毫米深，比同级别的车都强，这在下雨天或者过积水路段，就让人放心多了。
再看车身侧面，大面积的贯穿式车窗加上纳米级镀膜工艺，D柱也做了隐藏设计，让车身看起来更修长，好像悬浮在空中一样。
轴距有2810毫米，车宽1837毫米，这些尺寸保证了车内空间很宽敞，特别是第三排的肩部空间，达到了1420毫米，家里人多坐进去也不会觉得挤。
车窗上还多了风刃饰条，这个小细节能让80公里每小时速度下的风噪降低2.1分贝，长途跑高速，车里会安静很多。
轮毂是17英寸的双色设计，配上215/55 R17的静音轮胎，轮拱内衬也是特殊材料，这些都是为了让车里更安静，坐着更舒服。
最实用的就是双侧滑门了，开口高度有1250毫米，小孩子甚至可以站着直接进出，带娃的家庭会觉得特别方便。
这车长4793毫米，宽1837毫米，高1765毫米，定位于紧凑型MPV，但空间利用率很高。
车尾设计也很规整，方方正正的。
贯穿式尾灯里有264颗LED光源，刹车灯亮起来的速度很快，只要0.3秒，能更快提醒后车。
牌照框区域有个六边形的内凹设计，和车头正好形成一个“天圆地方”的呼应，设计上很统一。
电动尾门支持脚部感应开启，手不方便的时候特别好用。
尾门升起的高度还能记忆调节，默认1.85米限高，避免了在地下车库开门撞到天花板，这个功能很贴心。
后备箱标准容积324升，要是把第三排座椅放倒，能扩展到1100升，装载能力完全够用，搬个大件或者全家出游，都不是问题。
坐进车里，玄紫雅黑的双拼内饰看着就高级。
内饰的缝线精度达到了0.1毫米，用的还是超声波焊接工艺，这些都说明做工很细致。
中控台稍微向驾驶员倾斜了12度，这种设计很人性化，操作起来更顺手。
触控按键的反馈力度也调优了，按着很有感觉。
车里有双联屏系统，包括7英寸的仪表盘和10.25英寸的中控屏，搭载的是ADiGO 4.0系统，而且华为HiCar的连接速度比上一代提升了40%，手机互联特别方便。
全车有8个扬声器，经过雅马哈调音，中频清晰度提升了18%，听歌或者听导航，声音都特别好听。
座椅方面，前排座椅有三挡加热功能，分别是40℃、45℃、50℃，冬天里暖烘烘的，很舒服。
第二排座椅能放平到165度，长途旅行的时候，乘客可以躺下来好好休息。
最让人惊喜的是第三排座椅，座垫加厚了15毫米，腿部支撑面积增加了20%，这样坐久了也不会太累，彻底告别了“小板凳”的体验。
动力上，传祺M6 MAX豪华版依然用的是1.5T发动机，最大净功率125千瓦，和尊荣版保持一致，动力表现够用。
传动系统预计会匹配7速湿式双离合变速箱。
WLTC工况油耗是7.22升每百公里，实际在城市里堵车开，平均车速18公里每小时，油耗大概是8.5升，这个油耗表现，在同级车里算是不错的了。
它还有一个智能启停时长控制功能，红灯等90秒以上会自动熄火，省油的小细节也考虑到了。
底盘方面，它用的是前麦弗逊加后扭力梁的组合，广汽研究院专门做了12轮调校，他们调整了减震器的阻尼曲线，让车子过减速带时，冲击能量吸收提升了23%，开起来更舒服，震动感也小了很多。
转向系统最小转弯半径5.8米，这比本田奥德赛还要小，在城市里掉头或者停车，会觉得特别灵活方便。
全部评论 （0）