现在咱们中国牌子的汽车，在欧洲市场那真是火得不行，销售量跟去年同期比，一下子就翻了两倍还不止呢。你瞧，以前大家提到欧洲车市，可能还都是那些百年老牌子说了算，但现在，中国车企在那边整个汽车市场里占的份额，已经实实在在达到了7.4%，这可不是个小数目。而且，在这股强劲的增长势头里，比亚迪更是跑在前头，它的增速在所有主流车企里都特别快，非常显眼。
就拿比亚迪的宋plus这款车来说吧，它是一款插电混动SUV，在欧洲那边特别受追捧，好多次都成了同类车型里的销量冠军。这就说明，欧洲的消费者也挺喜欢这种结合了电动和燃油优势的车型，开起来既环保又方便长途出行，所以宋plus能有这样的好成绩，完全不让人意外。
另外一台纯电动车，就是那个小巧灵活的海鸥，最近在欧洲的交付速度也快得惊人。光是11月份这一个月，他们就送了5632辆海鸥到客户手里，直接让这款车冲进了欧洲纯电动车型销量榜的前十名。
对于一个新面孔来说，这么快就能挤进前十，真是相当了不起的表现，也说明它确实有自己的独特魅力。
现在算起来，比亚迪在整个欧洲市场已经累计交付了15.8万辆车。如果照这个势头继续下去，他们今年全年的总交付量，差不多能达到我之前估算的18万到20万辆之间。更值得期待的是，估计到了12月份，比亚迪在欧洲卖出的车，很有可能冲破三万辆的大关呢，这可真是把出海的速度提到了极致。
当然，比亚迪的雄心可不止这些。他们已经计划好了，明年会专门针对欧洲消费者的口味和需求，开发并推出新的插电混动车型，这肯定能进一步丰富他们在欧洲的选择。而且，他们还在匈牙利和土耳其建设了工厂，这些工厂明年也会陆续开始生产。
等到这些工厂都运转起来，比亚迪就能在欧洲本地生产汽车了，这不仅能避开一些运输上的麻烦，还能更好地根据欧洲市场的变化，快速调整生产和供应。有了这些新车和本地生产的加持，比亚迪给自己在欧洲市场定下的目标是，明年要卖出大约50万到60万辆车。
这个数字可真是宏伟，它不仅清楚地展现了比亚迪要在欧洲市场大干一场的决心，也预示着中国汽车品牌在国际上的地位和影响力，正在以肉眼可见的速度变得越来越重要，越来越强。
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