年底这档子事儿就是折腾人，双十二刚过，离春节回家还有那么点儿时间，但心里已经开始盘算怎么把行李和一家老小都往车里塞。谁没个装满货、还能舒舒服服载着人家亲戚往返的车呢？说到这儿，合资SUV里新款RAV4荣放和CR-V简直成了不少人心里的常青树，但真要论春节这种复杂路况下的表现，两者差距还是有迹可循的。
攒着年货、带着老人孩子，出发那一刻各式各样的需求就蹦出来了。车不仅是从这头开到那头，途中有人要睡觉，有货重得像搬家，还得时不时高速超车。拿空间来说，RAV4荣放轴距2690毫米，后排座椅固定，平常家用绰绰有余，但春节那阵儿多装点儿东西就有点紧绷。反观CR-V轴距微微长了点，2701毫米，更关键的是后排座椅能前后滑动190毫米，想要挤箱子往后备箱里装，靠座椅前移；想让后排乘客多点儿休息空间，往后挪再调个靠背角度，简直随便变魔术。空间利用率这块，后者显然更讨人喜欢。
动力配置的区别在年末寒冬出行时也能亮出不同牌面。RAV4的2.0升自然吸气发动机，171匹马力和206牛·米转矩，日常开足够，但一到载五口人和满满一车年货，爬坡或者高速超车那动力没那么跟得上。CR-V搭载的1.5升涡轮增压发动机，193匹马力和243牛·米转矩，涡轮加持让低转速能迅速爆发强劲扭矩，带着满载状态超车不费劲。尤其冬天高速上，超车动作利落点儿，安全感自然多了。
车多半是为了安全买的，尤其长途路上，这一点没法将就。两个车型都是合资大牌，基本品质都在线，RAV4全系配8个安全气囊，够用。CR-V这边则配备了10个，获得五星安全认证，气囊多不是摆设，碰上冰雪湿滑路面，有多一层保护怎么看都踏实。其他细节上，CR-V更小的转弯半径——5.5米，乡间窄路掉头灵活不少，这点回乡开车最关键，你懂的。
年末买车市场蠢蠢欲动，提前提车成了不少人的目标。CR-V趁热打铁，推出了涵盖流量和金融服务的优惠礼包，最高能让用户省下2万4左右的权益，三年零利息的金融方案，特别照顾年底手头紧的用户，这波操作目测不少人会打算趁机下手。对比之下，动力更足、空间更灵活、现车库存充裕，对应强度更大的返乡场景，CR-V毫无疑问更容易让人心安理得。
毕竟回家不只是走段路，拉满行李与亲情的载体得靠谱才行。年底这场返乡“战役”，选车上能让日子过得轻松点的，谁不愿意多下点功夫。RAV4荣放虽说稳定，CR-V的灵活和动力储备更加适合这类假期爆发式的需求，哪怕是被塞得满满当当，也依旧带着家人轻快地回去，这种感觉才叫年味儿十足。
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