五菱刚刚曝光了星光730手动挡实车，7.68万的预售价让这款侧滑门MPV成为近期热议的焦点。 这款车长超过4米9的7座车型，直接将侧滑门MPV的门槛拉低到传统微面的价格区间。 2025年10月26日曝光的实车图显示，入门版车型虽然取消了中控大屏，但保留了LED大灯和倒车雷达等实用配置。
新车基于天舆架构平台打造，提供燃油、插混和纯电三种动力选择。 预售价格区间为7.68万-11.28万元，限时置换补贴后最低可达7.38万元。 与传祺M6、吉利嘉际L等起售价超过11万的竞品相比，五菱星光730的价格优势接近4万元。 车身尺寸方面，长宽高分别为4910/1850/1760毫米，轴距达到2910毫米。
侧滑门设计是这款车最突出的特点，滑道隐藏在C柱和D柱之间的侧窗下侧。 这种设计在狭窄停车位能提供更大的开门空间，上下车更加方便。 实车图片显示，侧滑门轨道采用了隐藏式处理，整体视觉效果更加协调。 轮胎规格为205/55 R16，配备16英寸轮辋。
内饰部分，手动挡车型采用织物座椅和双辐式方向盘，中控区域没有配备大尺寸屏幕。 标配包括胎压报警、蓝牙连接和2个扬声器。 高配车型则增加了12.8英寸中控屏、仿皮座椅和360度全景影像等功能。 第二排为两个独立座椅，第三排支持整体放倒，后备箱空间可灵活调整。
动力系统方面，1.5T发动机最大功率130千瓦，峰值扭矩260牛·米，匹配6速手动变速箱。 CVT版本的最大扭矩提升至290牛·米。 插混版搭载1.5升发动机与电机组成的混动系统，CLTC纯电续航125公里。 纯电版续航里程达到500公里，电机最大功率100千瓦。
新车提供烟霞灰、银霜白等四种外观配色，前脸设计根据动力形式有所不同。 燃油版和插混版采用黑色网格进气格栅，纯电版则为封闭式前脸。 车尾造型简洁，配备小型扰流板，排气为隐藏式布局。
配置梯度设置明确，入门版满足基本出行需求，高配版增加前排侧气囊、定速巡航等安全舒适功能。 第二排和第三排均配备可调节头枕，后排隐私玻璃为全系标配。 手动空调控制区位于中控台下方，操作简便直观。
与同价位车型相比，五菱星光730在空间利用率上表现出色，第三排座椅坐垫厚度达到100毫米，靠背支持多角度调节。 第二排通道宽度达到230毫米，方便乘客进出第三排。 车内储物空间达到30处，包括门板、座椅下方等区域。
底盘调校偏向舒适，前麦弗逊后扭力梁结构符合该级别主流配置。 转向系统采用电动助力，低速轻盈高速沉稳。 制动系统前轮为通风盘式，后轮为实心盘式，百公里制动距离控制在40米以内。
安全配置方面，除入门版外均配备倒车影像，高配版增加360度全景影像。 车身采用高强度钢比例达到60%的笼式车身结构，前防撞梁为铝合金材质。 儿童安全座椅接口支持ISOFIX固定方式，第二排和第三排均配备。
灯光系统全系采用LED光源，大灯具备自动开闭功能。 尾灯组内部采用立体式设计，刹车灯为LED光导式。 外后视镜支持电动调节，高配版本增加加热功能。 无骨雨刷刮水面积达到98%，雨天行车视野更清晰。
娱乐系统方面，入门版配备蓝牙连接，高配版搭载6扬声器音响。 手机互联支持CarPlay和HiCar两种模式，12.8英寸中控屏分辨率为1920 720。 车载系统语音识别准确率达到95%，可控制空调、车窗等功能。
充电接口全车共有6个，前排支持手机无线充电。 USB接口最大功率18W，Type-C接口支持数据传输。 12V电源接口位于中控台下方，可为车载电器供电。 后备箱内还配备一个额外的12V接口。
座椅材质方面，入门版为织物面料，高配版采用仿皮包裹。 主驾驶座椅支持6向手动调节，高配版本升级为电动调节。 第二排座椅可前后滑动200毫米，靠背角度调节范围达到30度。
空调系统为三温区独立控制，后排配备独立出风口。 滤芯采用PM0.3级过滤材料，对粉尘过滤效率达到99%。 前排座椅下方设有脚部出风口，冬季取暖效果更均匀。
智能驾驶辅助系统包括定速巡航、自动驻车等基础功能。 车道偏离预警和前方碰撞预警出现在高配车型上。 雷达探测距离达到160米，可识别行人、车辆等多种目标。
电池系统方面，插混版搭载20.5千瓦时磷酸铁锂电池，支持直流快充。 纯电版电池容量为60千瓦时，30分钟可充电至80%。 电池包防护等级达到IP68，底部配备铝合金护板。
五菱星光730将于近期正式上市，目前展车已到达部分经销商处。 预售期间下订可享受终身免费基础流量等权益。 置换客户最高可获得10000元补贴，金融方案支持36期免息。
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