车友们，你们有没有想过，一台既能带你翻山越岭，又不会让钱包“大出血”的越野车该是什么样子？ 北京越野给出的答案就是刚刚上市的BJ30旅行家。 说真的，当看到8.39万元的起步价时，我还以为是自己眼花了——这个价格在以往可能连台像样的家用轿车都买不到，如今却能拿下一台具备三擎混动的轻越野SUV，这不得不让人感叹中国汽车市场的内卷程度。
记得去年陪我朋友去看车，这个预算范围内几乎找不到既能越野又兼顾日常使用的车型。 要么是空间太小，要么是油耗太高，总是难以两全。 而BJ30旅行家的出现，似乎正是瞄准了这个痛点。
301kW的综合功率和685N·m的峰值扭矩，这样的数据放在任何一台车上都相当亮眼。 更不用说6.59秒的零百加速表现，让这台方盒子造型的SUV拥有了媲美性能车的实力。 我一直在想，到底是什么样的混动系统能够爆发出如此强劲的动力？ 北京越野独家打造的“三擎四驱六模HEV”混动系统给出了答案。
对于热爱自驾游的车友来说，动力只是基础，通过性才是关键。 25度接近角、30度离去角再加上215mm的最小离地间隙，这些数据意味着什么呢？ 简单来说，就是能够轻松应对绝大多数非铺装路面，不会因为一个小小的坡坎就托底。 而0.03秒即响应的电四驱系统，配合7种驾驶模式的ATS全地形控制系统，让越野新手也能轻松应对各种复杂路况。
说到空间，BJ30旅行家确实给人不少惊喜。 4730mm的车长和2820mm的轴距，却做出了七座布局，这在同级车型中确实少见。 更难得的是，车内空间利用率达到了66%，这意味着更多的实用空间，更少的浪费。 第二排腿部空间有978mm，对于像我这样身高178cm的人来说，坐在后排也不会觉得局促。
最让我心动的是那个放倒后排座椅后形成的1.92米“移动大床”。 想象一下，在星空下躺在车里，透过1.05平方米的全景天窗看星星，这种体验不正是我们向往的旅行生活吗？ 1496L的纯平空间，别说放下露营装备了，就是搬家拉货也绰绰有余。
油耗方面，百公里5.85L的表现确实令人惊喜。 要知道，这可比很多A0级小车还要省油。 北京越野声称用了保时捷同款的热效率41%的发动机，无需充电也没有馈电焦虑，这对于没有固定充电桩的用户来说非常友好。 既享受了电动车的平顺安静，又不用担心续航问题，这种混动方案在当前阶段确实很实用。
作为消费者，我最关心的除了产品本身，还有售后保障。 北京越野这次推出的整车终身质保，在轻越野领域算是开了先河。 覆盖99%以上零部件，用他们自己的话说就是“别人保的我们都保，别人不保的我们也保”。 这种承诺确实能给消费者吃下定心丸。
再加上九重上市礼遇，包括晒出游计划返1万现金、2200元原厂改装件免费送、至高8000元置换补贴等，总体价值达到4.3万元。 不得不说，这样的诚意在近年来的汽车市场中确实少见。
品牌方还请来了00后金鸡影后李庚希作为全球代言人，推出了“野乎乎”IP形象，看得出是想抓住年轻消费群体。 就连车子都要出演户外探险短剧《糖里有沙》，这种营销方式确实很对年轻人的胃口。
对于喜欢改装的车友，原厂就提供了旅行王者套件，包含车顶平台、侧爬梯等11个组件。 原价47000元，年底前6折只要28500元。 相比后市场改装，原厂配件在质量和安全性上更有保障，也不会影响整车质保，这点考虑得相当周到。
北京越野董事长王昊在发布会上提到“越野平权”的概念，我觉得很有意思。 67年的越野车制造经验，如今通过BJ30旅行家这样的产品，让更多人能够以更低的门槛享受到越野的乐趣，这何尝不是一种进步呢？
8.39万的起售价、终身质保、三擎混动、七座布局、低油耗……这些关键词组合在一起，确实重新定义了轻越野市场的价值标准。 BJ30旅行家不像那些硬派越野车那样专注于极限路况，而是更注重日常使用与偶尔野趣的平衡，这种定位可能更适合大多数消费者。
看着这台车，我不禁在想：我们需要的到底是什么？ 是极致性能的机器，还是能陪伴我们探索诗和远方的伙伴？ 对于大多数人来说，答案恐怕是后者。 BJ30旅行家或许不是最完美的越野车，但它确实让“人人都是旅行家”的口号变得更接近现实。
等风来，不如追风去。 当这样一台车摆在面前，你会选择出发吗？ 对于正在寻找一台既能满足日常通勤，又能带你走向远方的车的消费者来说，BJ30旅行家值得你去亲身体验一下。 毕竟，有些选择，试过才知道是否适合自己。
这样的车子，你爱了吗？
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