今天上午十点问界新M7开启预订，10分钟小订突破20000台，火热程度，一度把问界APP给卡住了，后面更是四十多分钟小订突破10万台，只能说问界又一款车卖爆了。
当然问界M7在之前的销量也是不弱，一度是问界销量的担当，但大家都知道配置有些跟不上，进入26年后，销量一路下滑，甚至一度M5的销量都超过M7。
与此同时M8的上市，更是成为问界、乃至鸿蒙智行最火爆的车型，一个月销量突破两万台，自从四月上市以后，销量不断提升，现在M8一个月销量突破两万辆，进入单车销量前十，要知道问界M8可是起步价35.98万元，能拿下这个销量，可见问界M8有多受欢迎。
而现在新M7经过升级后，会比之前的M7更火爆，甚至后面单车型前十名，新M7和M8都会在其中。
这次新M7有很多的改变，首先就是悬架，从麦弗逊升级为双叉臂，前大灯改成家族式大灯，隐藏式门把手取消，改为M8同款半隐藏式门把手，与此同时，国家好像正在商讨出台政策明年禁止隐藏门把手的上市，隐藏门把手有很多缺点不用多说，真的应该取消，有撬棍式、有按压式、有按拉式、还有电子触摸式，真的乱七八糟，估计不熟悉的人，上车都得半天。
先说说问界新M7的基础配置，车身5080*1999*1780mm，轴距3030，是一个五/六座可选的车型，既有增程版，也有纯电版。
前双叉臂+后五连杆，高配有双腔闭式空悬。华为ADS4、鸿蒙座舱5、五颗毫米波雷达、小蓝灯、流媒体内后视镜、两颗激光雷达
前后排双零重力座椅（主驾可选）、后排娱乐屏（可选、高配标配）
具体的版本，先看增程版本，还是一图流，价格从28.8万元--36.8万元，请看图：
一共六个版本，全部都是四驱，不排除后续会出两驱版本，价格肯定会下放的，如果不着急，但又想这款车的，可以再等等。
先说说这这六个版本有啥区别：
1.Pro+五/六座版本，首先纯电续航肯定只有两百公里，这是必然的。
2.Pro+五/六座版本，华为智驾有所区别，高阶版本比增强版的区别在：引入泊车代驾VPD和车位到车位P2P，城域和高速智能辅助驾驶NCA，以及全场景泊车和全维主动安全（反正是有激光雷达的，但稍微差一些就是了。）
3.Pro+五/六座版本，是没有空悬的，没有AR-HUD。至于主驾零重力座椅（带电动方向盘），可以选配，这下子别说20多万居然没有电动方向盘，现在问界新M732.8万都没有。不过问界给出了方案，花费10000元可以选配。
4.后配娱乐屏，只有顶配才有，中低配可以选配，价格6000元。
5.六座二排标配零重力座椅。
接下来就是纯电车型，还是六个版本，价格从32.8万元--38.8万元，直接就是32.8万元起步。反正直接全面涨价了。
纯电版本不再是全部标配四驱，五六座低配都是后驱。
接下来说说区别：
1.智驾方案全部为高阶版本，不像增程版还有区别。
2.Pro+五/六座版本，纯电续航为710km，四驱版本都是660km，这个续航还行，比较那么大车身，续航高不上去的。
3.五六座中高配是800V，那低配可能就是400V，现在不确定，只能等上市后才能确定。
4.至于主驾零重力座椅、后排娱乐屏，高配标配，中低配可以选配。AR-HUD抬头显示只有高配有，中低配无法选配。
总结：这次问界新M7算是全面涨价了，增程版有可能会出两驱版本，另外纯电版本也有可能会出低配版本，从命名就可以看出来，如果不着急，可以在观望一下，当然资金充裕了，可以冲，毕竟六个小时都13万小订，等提车都明年去了。
当然好车，可以等等。
你们都小订了没有？
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