KTM 790毫升单缸猛兽升级 欧5+排放暴力美学再现

790毫升心脏再进化：KTM新款单缸猛兽来了

奥地利摩托车厂KTM最近扔出两颗重磅炸弹——2026款的690 Enduro R和690 SMC R。这两台号称"地表最强单缸"的机器，把79匹马力和73牛米的蛮力塞进一个气缸里，顺便还通过了严苛的欧5+排放测试。要知道现在市面上能合法上路的单缸车越来越少，这种大排量单缸简直就是内燃机时代的活化石。

这次升级最狠的是发动机，超过一半零件都换了新衣裳。曲轴箱、离合器盖这些核心部件重新设计后，保养周期直接拉长50%，换油间隔冲到1.5万公里。工程师还偷偷调教了气门正时，低速扭矩输出像老黄牛拉车一样稳当。搭配只有65度开合的油门握把，长途骑行手腕终于能少受点罪。

底盘虽然看着变化不大，但暗藏玄机。车架像练过太极似的，刚柔并济的结构让越野时的碎石路和公路上的弯道都能清晰传递到骑手脚底。690 Enduro R新加的中央支架固定点，明摆着就是告诉车主："放心去野，摔了算我的"。而690 SMC R那个允许后轮小幅滑动的超级摩托模式，简直是把赛道技巧写进了行车电脑。

科技配置这次玩得更花。4.2英寸的防炫光仪表盘，大太阳底下也能看得一清二楚。弯道ABS和牵引力控制系统会自己判断路况调整力度，新手能靠它保命，老手能关掉找乐子。最贴心的是那个USB-C接口，终于不用在油箱上缠着丑陋的充电线了。

外形还是那个熟悉的"KTM味"，棱角分明的线条像是被砂纸打磨过。新设计的LED大灯带渐变光型，晚上骑车再也不会被对向司机竖中指。车身贴花用了模内印刷技术，风吹雨打三年都不会起边，强迫症患者表示很满意。

这两台车明年8月就会从奥地利工厂蹦出来，价格虽然还没公布，但以KTM的脾气肯定不会太温柔。不过对于追求纯粹机械感的老炮来说，在电动车横行的时代还能玩到这种暴躁单缸，多掏点银子似乎也值了。

有些快乐，真的只有一个气缸那么简单。

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