别克和雪佛兰的1.3T发动机在市场上的口碑如何

别克和雪佛兰的1.3T发动机在市场上的口碑呈现出较为复杂的情况，既有动力强劲、油耗经济等优点获得不少认可，也存在三缸机固有争议等方面的问题。具体如下：

- 动力表现受肯定：该发动机采用直列三缸布局，最大功率可达121kW（约165马力），峰值扭矩240N·m。像雪佛兰科鲁泽搭载此发动机后，官方宣称百公里加速仅需9.9秒，别克英朗实测0-100km/h加速为8.9秒，高速超车基本无压力，动力性能在同级别车型中较为突出。

- 燃油经济性较好：由于采用了铝合金缸体、低惯量涡轮等技术，整体重量降低，有助于提升燃油经济性。如别克英朗城市拥堵路况油耗约7.2L/100km，高速巡航油耗约5.8L/100km，相比同级别四缸车能省10%左右，雪佛兰科鲁泽车主也反馈日常驾驶平均表显油耗可在6L左右。

- 抖动抑制有成效：别克1.3T通过采用双平衡轴技术，可抵消90%二阶振动，振动幅度从0.8g降至0.08g，怠速噪音为42分贝，与四缸机的40分贝相差不大，时速100km/h时发动机震动几乎不可感知。雪佛兰沃兰多的1.3T发动机振动感在三缸机里也算比较稳的，日常驾驶中不仔细感受，几乎感觉不出是三缸机。

- 存在三缸机固有争议：尽管技术上有进步，但三缸机的固有印象仍影响部分消费者，30%的用户表示若有四缸可选会优先考虑。且三缸发动机车型的二手车残值普遍比四缸车低5%-8%，别克英朗三年车龄残值率约48%，低于四缸的速腾（55%）。

- 高速后段动力欠佳：部分用户反映该发动机在高速后段加速乏力，车辆在120km/h以上再加速时，动力储备不足，难以提供强劲的推背感。

- 低速顿挫与噪音问题：有车主反馈，雪佛兰科鲁泽和别克英朗等车型在低速行驶时换挡会有轻微顿挫感。另外，雪佛兰沃兰多的1.3T发动机本身噪音不低，即便车内有隔音降噪处理，仍能感觉到一定噪音。