最近啊，国产越野车市场真是热闹，捷途纵横G700这车一出来，真让人眼前一亮。
说实话，国内以前最火的那几款硬派越野，什么坦克700、丰田普拉多啥的，虽然各有特色，但总觉得少点什么，或者价格太高，让普通人难以踏实选。
而这次捷途这款车，直接把价格拉到了三十几万到四十几万，顶配也才七十万，这价格在同级别里就挺有竞争力了。
首先说说这车的个头，车身尺寸真不是盖的，5米2多的长度，2米多的宽度，快2米的高度，再加上将近2米9的轴距，这体积在马路上想不显眼都难。
要说家用或者出去自驾游，需要大空间，这车绝对够用。
再看看它的外观，那种方方正正的造型，一眼就能看出来是硬派越野。
车头那大格栅和方灯，凶狠劲十足，完全不是城市SUV那种圆润风格，属于一看就知道能下野的类型。
侧面瞅瞅，外挂式备胎、脚踏板、车顶行李架、拖车钩这些越野“标配”全都有，真的是把实用性做足了。
配色方面，梅里橙和纳木措蓝挺显眼，感觉出去玩或者城市里开着都挺拉风。
说到底，这外观设计就是让人觉得，“这车能带你去远方，也能接孩子上下学。”
坐进车里，内饰那叫一个气派。
35寸的超大屏幕加15寸的中控屏，坐进去就像在科技馆里一样。
方向盘手感不错，操作怀挡也方便。
比较贴心的是，物理按键都留着，像什么驾驶模式、差速锁、低速四驱这些关键功能都能直接按，不用在屏幕里找半天。
实际用起来，尤其越野的时候，物理按键真的靠谱，不会误操作，手感一点不含糊。
车内空间也够大，五座六座都能选。
后排腿部、头部空间都挺宽敞，长途坐着也不觉得憋屈。
座椅舒适度还行，不是那种软到陷进去的风格，属于支撑性不错，适合长时间开车。
多种配色方案，我觉得黑灰调挺稳重，不容易脏，还挺有高级感。
说到动力，这车用的是2.0T插混系统，发动机最大能跑到155千瓦，前后电机加起来有510千瓦，总系统665千瓦，1135牛·米的扭矩，听着就是大块头的猛兽。
官方说能4.6秒破百，这在中大型SUV里真没几个对手。
实际开起来，油门一踩就有推背感，不管你是在城市还是高速，动力储备都没问题。
纯电续航官方给150公里，日常通勤基本能电驱解决。
油耗方面，WLTC馈电油耗7.95升/百公里，这么大个车还能做到这水平，确实可以了。
最关键还带100升大油箱，长途出门真不用惦记加油站。
支持快充，十来分钟能充一半电，这效率对于插混车来说很重要。
底盘是非承载式车身，这在越野车里是硬指标。
非承载车身刚性更好，越野脱困能力强，不怕扭来扭去。
前后都是双叉臂独立悬挂，高配还有空气悬架和CDC可变阻尼，路况差的时候能自己调软硬，舒适性和通过性都提升了。
通过角、离去角、最小离地间隙这些数据都很亮眼，涉水深度接近一米，基本上国内能开的地儿都能胜任。
防水做到IP68，涉水的时候不怕进水，电路安全有保障。
越野性能上，三把机械差速锁很抢眼，能玩交叉轴、极限掉头、蠕行、攀爬防溜这些花样，沙漠、泥地、雪地、岩石场景都能应付。
iTAS智能掉头系统，实用性不错，尤其是大车在狭窄路段掉头，真能帮到忙。
2.5吨拖拽能力，也满足拖房车、拖艇的需求，不只是自己玩，还能带装备。
驾驶辅助系统方面，捷途给了很足，低配有L2辅助，高配有华为乾崑ADS 4，激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波传感器一应俱全，智能泊车、全向防碰撞预警、领航辅助都能用。
试着用了一下，尤其是自动泊车和领航辅助，确实能减轻不少驾驶负担。
长途出行，高速上也能轻松不少。
舒适和实用性配置也给足了，前排侧气囊、低速四驱、涉水感应、全景天窗、12扬声器音响、64色氛围灯、电动尾门、无线充电、座椅加热通风记忆都标配，高配车型甚至有电动侧脚踏板、17寸后排娱乐屏、Lexicon音响、座椅按摩、冰箱，真的是把能想到的配置都加进去了。
平时家用，带孩子、带父母、朋友出去玩，乘坐舒适度、娱乐性都让人满意。
科技方面，车里有纵横苍穹互联系统，5G网络、四区域语音识别、语音交互，响应挺快，关键是还能ECALL紧急救援，应急用得上。
特别是去高原地区，外挂制氧机能持续供氧，对身体健康有帮助，这点真挺贴心。
买车政策这次也给到位了，2.5万元置换补贴、3年20万0利息金融方案、首任终身质保、华为高阶功能包补贴、限时音响升级、免费卫星通讯服务这些，都是实打实能省钱能提升体验的福利。
卫星通讯服务两年套餐，出远门、去无人区，再也不怕手机没信号联系不上家人。
还有充电桩安装、越野基地体验这些，都是为用户着想，把服务做得细致。
整体来看，纵横G700最大的优势，就是把硬派越野的本事和城市SUV的舒适性、智能性都给你了。
你可以拿它去野外撒欢，也能日常通勤、带家人出游。
价格上在同类里更亲民，配置也不输进口牌子。
对比坦克700新能源、方程豹豹8、丰田普拉多这些，要么贵，要么配置没这么丰富。
即便和城市SUV那些问界M8、理想L9、蔚来ES8拼，空间、动力、智能，G700同样有得一比。
普通消费者选硬派越野，最怕买贵了用不上，或者买了小毛病一堆。
这车从动力、空间、智能、安全、舒适、实用、售后这些方面都考虑得挺周到。
尤其是越野三把锁、非承载车身这些，都是硬核配置，但又把日常家用的需求都兼顾了。
车内空间宽敞，舒适性高，智能系统丰富，家里有老人小孩也能放心用。
对于追求科技配置、喜欢智能驾驶的年轻人，华为乾崑ADS 4这套系统也让人放心，自动辅助驾驶体验能和主流品牌比肩。
当然啦，大车还是有点小麻烦，像城市里停车、窄路掉头，都得适应下。
还有这么大个车，初学者上手可能会有点压力，但配置里有智能掉头辅助、全景影像这些工具，能降低不少难度。
对爱越野的朋友来说，这车的通过性、动力储备、脱困能力、拖拽能力都够硬，再加上丰富的驾驶辅助，让新手也能放心去野外玩。
说实话，国产品牌这几年真的越来越靠谱，不光是价格实在，配置也很厚道。
买这种车，不光能满足家用，还能支持自驾游、越野、拖装备，真的是一车多用。
如果你预算有限，又想体验高性能硬派越野，G700就是个值得试试的选择。
优点说了这么多，最让人心动的是性价比。
同价位你很难买到动力这么强、空间这么大的车，还能有这么多智能和舒适配置。
现在大家买车都讲究实际体验，我建议想买这种大块头的，最好去4S店试驾一下，感受一下动力、悬挂、智能系统，看看实际用起来是不是顺手。
毕竟车是自己开的，自己喜欢才最关键。
现在国产品牌越做越好，捷途这次算是给大家上了一道硬菜，既能陪你翻山越岭，也能照顾你的家人日常出行。
最后总结一下，纵横G700这车能兼顾硬派越野和家用舒适，动力强、配置全、智能化高，价格也合理，对普通家庭和越野爱好者都是不错的选择。
国产品牌越来越有底气，大家买车也多了新选择。
只要你喜欢大空间、强动力、智能科技，不管是城市用还是野外玩，这车都能满足你的需求。
如果你正好考虑买一台能跑、能玩、还能照顾家人的SUV，真的可以去看看这车，体验一下它到底有多靠谱。
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