你看啊，一个叫轩逸，一个叫轩逸经典，这两台车啊，根本就不是一回事儿，区别可大了，简直是天壤之别。很多人可能觉得，这不就是个新旧款，换汤不换药嘛，差价就是优惠呗。可你想想，车厂又不是傻子，新款卖得好好的，干嘛还要留个老款在那儿便宜卖给你？说白了，经典这两个字，就是把东西换差了的另一种说法。
你看不到的地方，它基本都给你悄悄换掉了。比如说，车子前面后面那两根关键时候能保命的防撞梁，经典款的，那可真是薄得跟纸片一样，一点也不厚实。整个车身骨架，它也是能省就省，用料肯定没有新车那么扎实、那么足。
再说说开起来最要紧的部件，发动机和变速箱。新轩逸装的是现在更先进、动力更足的发动机，开起来感觉也更轻快有劲儿。经典轩逸呢，用的还是好几年前的老技术发动机，动力输出比较一般，开起来可能就没那么给力了。
变速箱方面也差不多，新轩逸的变速箱经过了优化，用起来更顺滑、更可靠，开个几年也不会轻易出问题。经典款的变速箱，用的就是上一代淘汰下来的技术，虽然也能跑，但用着肯定不如新的舒服，长期来看也可能没那么皮实耐用。
这种感觉啊，就像是你买手机，以为买了个最新款，结果拆开一看，里面装的是好几年前的旧芯片，虽然外面看着挺像，可真用起来，那体验就完全不一样了，真是天差地别。
不过啊，话又说回来，经典轩逸能卖得这么火，销量一直不差，主要原因还是它的价格实在太低了。你想想，新的轩逸可能要卖到十一万多块钱，但经典款便宜了一大半还多，六万多就能提走，要是再赶上些优惠或者国家补贴，可能四万多块钱就能把它开回家。
对很多手头不宽裕，尤其是每个月工资就四千块钱左右的人来说，要花这么多钱买辆车，能开上个代步的就行，哪里还顾得上那么多配置和技术上的差别。他们就是图个便宜，图个买车和养车都省心。
而且说实话，经典轩逸虽然配置没那么高，技术也旧一些，但它确实也挺能跑、挺耐操的。好多人开了它十年八年，里程跑个二十万公里，基本上都没出过什么大问题，小毛病也很少。平时油耗也不高，加油能省点钱，去修理店保养一次的花费也不多，算是比较经济实惠。
车里空间还挺大，后排坐着不挤，一家人出行也还够用。对那些不追求驾驶乐趣，只是想找个上下班代步，平时接送孩子、买菜用的车，而且平时走的路况一般都还不错，经典轩逸就特别符合他们的需要。
它能卖得这么好，很大程度上就是因为它把价格压到了极致，满足了最基本的代步需求。
要我说啊，日产轩逸这种新老款同堂销售的套路，跟大众那边把朗逸和速腾一起卖，有点异曲同工的意思。它这样一来，就把不同消费能力、不同需求的买家都给抓住了。新的轩逸主打最新的技术和更好的体验，去跟那些中高端车型竞争，经典款呢，就专门去抢占低价车市场，满足那些预算有限但又想买辆合资车的消费者。
这样操作下来，它两边都能吃得开，销量自然就噌噌地往上涨，才能一直稳坐所谓的，销量冠军宝座。
不过呢，如果你手头宽裕一点点，或者再攒攒钱，我觉得还是尽量考虑新的轩逸。你想想，那多出来的几万块钱，可不只是给你加个天窗或者大屏幕这种表面功夫。更关键的是，它用的是更结实的钢材，车身结构更安全，开起来也更稳当舒服。
它给你的是更可靠的发动机、变速箱，还有更稳定的底盘，这些都是车子最核心的部件，能让你每天开车出门，心里感觉更踏实一些。所以，要是能承受得起，就别为了省那几万块钱，把自己塞进一个，怎么说呢，用料和技术都比较落后，安全配置也差点意思的车子里。
毕竟，有些钱，省了可能就省掉了安全和安心，真不值当。
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