眼看着年底就到了，不少朋友辛苦一年，手里攒了些钱，琢磨着是不是该给家里添置一辆车，提高一下生活品质。
可真要去市场上逛一圈，那叫一个头大。
各种品牌、各种车型，看得人眼花缭乱，销售们说得天花乱坠，自己心里却越来越没底。
尤其是预算在七八万到十万出头这个范围，可以说是竞争最激烈的地方，想选一辆称心如意、买了不后悔的车，还真不是件容易事。
就在这个时候，很多人可能都听说了，那个造出“人民神车”的五菱，最近又要有大动作，准备推出一款外观很硬朗的SUV。
这消息一出，不少人的心又活泛起来了。
不过，咱们先别急着对那台还没正式露面的新车抱有太多幻想。
其实，五菱这家企业最厉害的地方，在于它早就把咱们普通老百姓买车的心思给摸透了。
它旗下已经上市的几款车，几乎像一张大网，把你可能想到的各种用车需求都覆盖得严严实实。
今天，咱们就以一个普通消费者的视角，掰开揉碎了聊一聊，看看五菱到底是怎么用几款车，来解决咱们老百姓买车时的那些纠结和难题的。
首先，咱们从最基本的需求说起：城市代步。
很多人买车，尤其是家里的第一辆或者第二辆车，最看重的就是经济实惠，开着省钱，停车方便。
之前五菱的宏光MINIEV确实火，但很多人也觉得它太小，跑不远，更像个大玩具，真要应急拉点东西或者带个人，就有点力不从心了。
那么，有没有一款车，既能像它一样省钱，又能真正算得上一辆合格的家用车呢？
五菱缤果就是冲着这个需求来的。
这台车最吸引人的地方就是它的经济性，算下来一公里电费也就几分钱，一天上下班通勤的费用，可能还没你中午点份外卖贵。
对于刚上班的年轻人或者需要精打细算的家庭来说，这笔账谁都会算。
但光省钱还不够，还得像样。
缤果把轴距做到了2米61，这个尺寸已经和很多合资品牌的小型轿车差不多了。
这意味着它的后排不再是摆设，坐个成年人也不会觉得憋屈。
后备厢放倒之后，空间大得惊人，周末去超市大采购，或者带上露营装备去郊外玩，它都能轻松胜任。
而且，它支持直流快充，半个多小时就能充一大半电，这就让它摆脱了只能在家里充电的束缚，偶尔跑个短途跨城也完全没问题。
可以说，缤果精准地抓住了那些“既要省钱、又要实用”的消费者的心。
当家庭成员变多，用车需求变得复杂起来，情况就不一样了。
你可能需要一辆车，既能满足周一到周五的低成本通勤，又能应付周末全家出游，还得在节假日毫无压力地载着大包小包跑长途回老家。
这时候，纯电动车的里程焦虑和传统燃油车的高油耗，就成了让人头疼的矛盾。
五菱星光S这款SUV，给出的解决方案就很干脆：让你不用再做选择题。
它同时提供了插电混动和纯电两种版本。
特别是那个插电混动版，简直是为中国家庭量身打造的。
在不充电、当油车开的情况下，百公里油耗最低能做到两升都不到，比很多以省油出名的日系轿车还要低，这对于一台SUV来说相当厉害了。
而在加满油、充满电的理想状态下，它能跑超过一千一百公里，这意味着你从北京出发，一口气开到上海中途都不用进服务区。
而在城市里，你完全可以把它当成一辆纯电车来开，享受极低的用车成本。
空间上，它车长接近四米八，轴距两米八，是标准的紧凑型SUV身材，内部空间非常宽敞，后备厢也足够大，高配车型甚至连后排座椅都有加热功能，这种配置在十万这个价位里是很少见的。
它就像一个踏实可靠的伙伴，不玩虚的，把省钱、能跑、能装这几样家庭最看重的优点都做到了。
如果家里是三代同堂，上有老下有小，五座车显然就不够用了。
这时候，七座车就成了刚需。
但市面上的MPV，要么价格太高，要么第三排空间小得可怜，成年人坐进去非常难受。
五菱星光730就是来解决这个痛点的。
它首先做了一件很绝的事，就是同一款车，给你提供了燃油、插电混动和纯电三种动力选择，不管你在哪个城市，有什么样的用车习惯，总有一款适合你。
更重要的是，它是一台真正的七座车，车长接近五米，轴距超过两米九，保证了它的第三排不是“小板凳”，成年人坐进去头部和腿部都有不错的空间，不会觉得压抑。
对于经常需要带着老人和孩子一起出行的家庭来说，这一点至关重要。
而且它还有个特别贴心的设计，就是可以选择安装电动侧滑门，这样一来，在狭窄的停车位，老人和抱着孩子的家长上下车就方便多了。
这些细节都体现出，五菱是在真正站在用户的角度去设计产品。
当然，也有一大批消费者就喜欢轿车，觉得轿车开起来更舒服，更有驾驶感。
在这个价位想买一辆体面、舒适又经济的轿车，竞争同样激烈。
五菱星光轿车版的策略就是“以大打小”。
它用一个紧凑型轿车的价格，给了你一个中型轿车的空间。
两米八的轴距，让它的后排空间非常奢侈，家人坐在后面长途旅行也不会感到疲劳。
在经济性方面，它同样做到了极致，插电混动版的综合油耗能低到一升出头，简直让人难以置信。
纯电版则提供了超长续航和极快的充电速度，喝杯咖啡的功夫就能补上几百公里的续航，大大缓解了充电焦虑。
它让消费者明白，花更少的钱，同样可以享受到大空间、低能耗和高品质的驾乘体验。
最后，再回到那台备受期待的新车，五菱星光560。
为什么它还没上市就这么火？
因为它抓住了当下很多年轻人一个新的消费心理：车子不光要实用，还要有个性，能代表自己的生活态度。
它那个方方正正、很硬朗的造型，满足了很多人对于越野和远方的向往。
但它又不是一个样子货，同样提供了宽敞的内部空间，有五座和七座可选，非常灵活。
最关键的是，它骨子里依然很“五菱”，提供了燃油、插电混动、纯电三种动力，让这台看起来很“野”的车，也能在城市里经济地通勤。
它试图把硬派SUV的个性外观和城市SUV的实用经济结合起来，满足那些“既要面子，也要里子”的消费者。
纵观这五款车，从六万多的纯电代步小车，到七万起的七座MPV，再到八九万的全能SUV和轿车，以及未来可能在十万左右的个性化硬派SUV，五菱的产品线几乎无缝衔接了普通家庭最主流的购车预算和用车场景。
它没有去追求那些花哨而不实用的功能，而是踏踏实实地去解决老百姓在用车过程中遇到的一个个具体问题：怎么更省钱，怎么坐着更舒服，怎么让全家人都坐得下，怎么解决长途焦虑。
这种务实的态度，正是它能够持续不断地造出“神车”，并赢得广大消费者信赖的根本原因。
全部评论 （0）