话说，玛莎拉蒂现在这价格，真是掉得让人有点不敢相信，最低居然只要三十五万了。看着是挺诱人哈，毕竟是个豪车牌子。不过呢，虽然价格看着香，但仔细想想，这车可不是谁都能随便买的，里头门道多着呢。它之所以价格跌得这么狠，说白了就是因为车子根本卖不动了。
就拿今年来说吧，玛莎拉蒂总共才卖出去一千二百多辆车，这个数字跟它以前风光的时候比起来，简直是天壤之别，连巅峰时期销量的十分之一都不到。你想想，一个品牌卖得这么差，那肯定有很多问题。
因为销量一直上不去，玛莎拉蒂在各地开的那些门店，就是我们常说的四埃斯店，好多都陆续关门大吉了，连公司里管事的高层也老是换来换去，今天这个总经理，明天可能就换人了。
这种动荡的局面，让人对这个牌子未来的发展特别没底，感觉它现在挺不稳定的，谁也不知道后面会怎么样。
更让消费者纠结的是，玛莎拉蒂以前那些特别受大家欢迎的经典车型，现在大部分都已经停产了，市场上根本买不到了。如果你想等它的全新款，那可得等到二零二七年，离现在还有好几年呢。
所以呢，现在你在展厅或者二手车市场能看到的玛莎拉蒂，基本上都是之前生产的老款车，说白了就是库存车，这些车都压在仓库里好长一段时间了。而且，这些老款车在技术方面也已经跟不上现在汽车行业的大潮流了。
现在大家买车都讲究电动化、智能化，希望能有各种高科技配置，比如更强的自动驾驶辅助、更智能的车机系统什么的，但玛莎拉蒂这些库存车在这方面做得就非常一般，跟国内那些进步飞快的豪华品牌比起来，差距真的很大，根本没人家那么先进，开起来或者用起来，体验上肯定会有明显的落差。
买玛莎拉蒂，光是买的时候花三十五万，这只是第一步，后面养它花的钱才是真正的大头，能让你肉疼很久。你知道吗，这车做一次常规保养，费用就不是个小数目，动不动就得花好几千块。
要是万一哪里不小心磕了碰了，需要换个车灯、修个保险杠，或者发动机、变速箱出了点问题，需要更换零件，那费用更是高得吓人，随随便便就能让你掏出几万甚至十几万块钱。对于普通家庭来说，这样的后期养护成本真的太高了，根本负担不起。
再加上前面说的，现在玛莎拉蒂的门店关了那么多，销量又那么少，以后想找个方便的地方进行维修保养，或者享受原厂的售后服务，可能就没以前那么容易了，服务质量和效率也可能会跟着下降，这让很多潜在买家特别担心，觉得买了以后会特别麻烦。
说实话，在差不多的价钱里，市面上还有很多别的车可以选择，比如一些国产高端品牌或者其他进口品牌的车型，它们的配置通常更丰富，开起来也更省心，最重要的是，平时养护费用也比玛莎拉蒂便宜很多。
所以啊，很多人觉得，单纯为了一个豪华品牌的标志，或者说就是为了撑个面子去买玛莎拉蒂，其实不太划算，因为后面要付出的代价太大了。当然了，如果你买车就纯粹为了彰显身份，家里又不差钱，对养车的那些开销根本就不在乎，那可能确实觉得这车挺值的。
但是，对我们这些过日子、追求实用的普通老百姓来说，买车最看重的还是它的可靠性、使用成本低不低，以及日常用起来是不是方便省心，这些才是实实在在要考虑的事情。
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