预售那会儿，新智界R7的订单量冲得蛮猛。早上还在修车铺听师傅念叨：这车“刚上市那阵儿，8小时卷了两万多单”，说话跟背材料似的，可也就是这么快，市场里传得沸腾。说到底，25万、30万这个区间，新能源选手里，每出一个“价格砍手”，那都是萝卜坑按人头抢。
徐州一个车友的事儿脑海里蹦出来。那家伙30万预算，电话打给我，“兄弟，华为和奇瑞捣鼓的R7到底香不香？”这车“吃配菜”很有一套。智驾这块，最新的啥ADS 4.0，销售嘴巴快，直接就喊：“城区畅行、无保护左转都搞定，雷达还有俩，新款光感知能力暴涨。”你看R7头尾装得激光雷达不光货真价实，厂子里师傅逗趣说它倒车都擦不着边角，关键是2.5米宽小区道试了还灵。有群里兄弟测了下城区的无保护左转，说成功率九成八，真要碰上调头堵车，AI那边几次没睡着的样儿，说“还敢使劲侧滑躲”。有人嫌喊停车像舞台剧，其实五米外喊上一嗓子自动泊车能真动起来，刚拿本的新司机都说不赖。
豪华座舱，也得翻点旧账。新R7，主副驾零重力座椅变标配了，十点按摩这个玩意，腿垫好像大厚一截，坐后一屁股陷进去，邻居大老王尬聊时口水都快流出来。听音响能飙，HUAWEI SOUND喇叭数了一遍是21个。冷暖箱更早前见过，多多少少还是实用。新年那阵还恰巧碰到罗兰紫的内饰，装饰板有点闪，工艺叫啥凝光贝母，不同于一般新势力那种玻璃钢条子，要细瞅才懂。群里有人开玩笑：“扑出四十万的豪车味。”不过极光绿是今年新货，据修车小哥说这漆用纳米级颗粒，喷十遍上色，膜有五十微米厚，敲门那种手感扎实，不输进口涂层。
续航，老话常讲“天花板得靠实测”。增程R7拉出来说能跑1670多公里，师傅打趣，“油耗5.7吧？油钱等于喝凉水”。极寒时候，零下十五度还能干掉续航损耗，徐州本地去年黑龙江调过一台，纯电跑半程，表显还剩五十几。新车800V快充，销售教你揪着插头上十分钟，表显跳四百公里，街区里充电桩排半天队，有时候纯电系列焦虑就泡汤。
转一转价钱这茬，R7预售从26.8万起跳，Ultra说降了一万，其实是30.8再算。空气悬架耍了花，“变成一万选装？”你慢慢算，副驾零重力、后排按摩通风、冰箱啥的全要加购买。高配全勾上去，实际落地赶紧往35万撞。车友小李碎嘴：“这R7学火锅点菜，越选越贵，套餐明显划算。”老款之前优惠下来只要23万起，新款表面降价，里头基础版缩水——师傅说这是“明降暗升，套路玩得溜”。许多人误信“入门价”，其实一选装，账本就涨起来。
那面脸，其实更抢眼。不用字母LOGO，直接搞了个六边形“X”的车标。前脸纹路也有变化，设计师娴熟地整了个“卧蚕式”眼线，让整个格栅像赶时髦的年轻人。涂装方面，听销售介绍，今年主打极光绿，工艺比较复杂，窗框全黑了不说，卡钳也改成红的，运动包气质烘托得不赖。群里都调侃，“那是参数够了，现在比脸看谁嫩。”
顺便插个冷门段子。新R7其实有后面对比，师傅说跟奇瑞那几年老款比，底盘平整不少。后来有老手吐槽：“满地跑的智能车，哪个不是这光景，新东西得跑个两年才定型。”老版R7的空调系统听说换了压缩机，维修师傅喊：“制冷比新款还猛。”还有奇瑞老厂那帮人把悬架钍钢炮件换下来，低配车从头到脚能省小两万，结果配置包全给细化，圈里有点傻眼。
也别忘了那块冷门小品牌故事：新智界这个名字，有的汽车发烧友会翻出奇瑞安川工厂的旧事，说这套电驱不算最顶尖，但调校稳、坏不了，电池维权少。有人讲，比起隔壁问界M7，那后排空间差点，主打四座舒服，六座还是自产自问。
养护也有些琐事。邻居猫哥见我擦玻璃，顺嘴问“这车首保是不是免费？”我查查，头两保养通通厂里买单，不过小配件像刹车片、悬架油封还得自掏。微信群有车友罚单闹乌龙，R7的识别摄像头一度误判压线，师傅调了次算法才平息。
新旧车主闲聊里你也能琢磨出点趣头：早买的现款R7终端最近贼松，优惠贴出来，算下来几千的配置差，群里老顾都说“清货香”。但要是喜欢智能驾驶，30万拿新款Ultra也别纠结，选好就是。那谁说，将来二手落价会快，维修师傅一乐：“电车二手价嘛，你得看半导体咋涨。”
昨天晚上，楼下邻居把R7停在车棚，老王边抽烟边指点：“你这车选装贵得像请客吃饭，回头保养记得别花冤枉钱。”等下个月群里新车主发喜报，看谁试完极光绿漆不掉皮。至于那些选配包——老车主早就操碎了心，等待维修站换冰箱的工人迟了又迟，聊天群里吐槽声今年比去年还多些。
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