雷诺新帅中国经验成破局关键

雷诺新帅上任，中国经验能否成破局关键？

法国老牌车企雷诺近日迎来重要人事变动，福兰（François Provost）正式接棒成为新任首席执行官，任期四年。这位在雷诺深耕二十余载的“老将”，尤其以其深厚的中国市场背景和推动国际合作的能力备受瞩目，标志着雷诺正式进入“福兰时代”。

福兰与中国市场渊源颇深。他曾长期负责雷诺中国及亚太业务，并主导促成了与吉利汽车的战略合作，共同成立动力总成技术公司Horse浩思动力，还成功引入沙特阿美作为战略伙伴。这一系列动作，为雷诺在全球转型中注入了新动能。

新帅上任首日，雷诺便公布了2025年上半年成绩单。数据显示，集团营收达276.4亿欧元，同比增长2.5%；全球销量117万辆，微增1.3%，其中电动化车型占比提升至44%，成为增长主力。然而，利润表现却引发关注：集团营业利润率6.0%，汽车业务利润率4.0%，均较去年同期有所下滑。净利润受日产相关因素影响，降至5亿欧元。

利润承压背后，挑战不小。欧洲市场需求疲软，消费者态度谨慎，传统燃油车萎缩明显。同时，电动化转型投入巨大，短期内回报尚需时日。此外，与日产联盟的关联调整也带来了财务影响。面对复杂局面，福兰表示已启动应对措施，力保全年目标达成，强调雷诺盈利能力仍具行业优势。

那么，福兰将如何带领雷诺突围？其中国经验被寄予厚望。近年来，雷诺持续加码中国市场布局，在上海成立研发中心ACDC，旨在整合中国领先的供应链资源（尤其在电动、电池、智能网联领域），洞察消费趋势，并将中国创新反哺全球。例如，计划2026年欧洲上市的纯电小车Twingo，其研发就深度依托ACDC生态系统。

与吉利的深度合作更是关键一环。双方不仅成立Horse公司开发混动技术，还携手开拓韩国、巴西等海外市场，实现技术、产能、渠道的互补。易捷特新能源项目在华生产并出口，也成为雷诺电动化的重要支点。

福兰曾直言，中国汽车技术全球领先，与中国生态接触对雷诺至关重要。如今，这位深谙中国市场的掌舵者，既要应对欧洲电动化成本、联盟关系等短期挑战，更需将中国研发成果、合作技术转化为全球竞争力。雷诺能否借“中国速度”在智能电动赛道实现突破？福兰时代的答卷，行业正拭目以待。