马自达Vision-X Coupe全球首发，搭载由转子发动机组成的插混系统

马自达在日本移动出行展上发布了全新Vision-X Coupe，动力系统由双转子涡轮发动机、电机和电池组成的PHEV（插电式混合动力系统）。其最大输出功率为510马力，电机单独行驶时续航里程为160公里，与发动机协同行驶时续航里程可达800公里。

该公司并未透露具体的设计细节，但这款概念车显然沿用了熟悉的“魂动”设计语言，并对其进行了精炼而非颠覆。车头最引人注目的是全封闭式进气格栅，格栅上点缀着獠牙状的装饰条。纤细的前大灯和宽大的下进气口与之相呼应。

流线型车身是该车的一大亮点，摒弃了传统的门把手和后视镜。我们还可以看到倾斜的挡风玻璃与修长倾斜的车顶融为一体。它与造型独特的后窗和小巧的后备箱相得益彰。该车型还拥有直立的尾部，搭配俏皮的尾灯。

尺寸方面，该车长宽高分别为5050x1995x1480毫米，轴距为3080毫米。这意味着这款概念车比马自达6大得多，车身长度增加了185毫米，轴距也增加了251毫米。此外，它甚至比最近停产的奔驰CLS还要大，而CLS曾经是四门轿跑车细分市场的标杆车型。

由于许多汽车制造商将注意力集中在屏幕之上，内饰设计似乎被搁置一旁。这使得汽车给人一种毫无特色的感觉。马自达并没有随波逐流，这款轿跑车的内饰堪称现代设计的典范。配备了令人惊艳的数字仪表盘，分为三个独立的“仪表”，并采用了复古风格的图形设计。方向盘上也配备了类似的显示屏，安装在一个优雅的立柱上。

此外，我们还可以看到信息娱乐系统和前排乘客显示屏。设计师还为这款车配备了宽大的中控台和类似棒球杆的换挡杆。其他值得注意的亮点包括两个独立的后排座椅和时尚的双色内饰，以及别致的装饰条。

动力由插电式混合动力系统提供，该系统由涡轮增压转子发动机、电动机和未公开的电池组组成。这款动力系统拥有503马力的综合输出功率，以及160公里的纯电续航里程。虽然插电式混合动力汽车本身就具有环保特性，但马自达更进一步，让这款车在行驶过程中还能净化空气。这得益于“将源自微藻的碳中和燃料与马自达专有的二氧化碳捕获技术相结合”。