搅动车市风云！合资龙头突然反攻，比亚迪“一哥”地位还稳吗？

二十九点一八亿！这不是什么天文数字，却是2025年上半年比亚迪与上汽集团这两大汽车巨头总收入之间那道窄得惊人的缝隙 。就在去年下半年，比亚迪还领先四百六十多亿，转眼间，上汽就快追到眼皮底下了 。

2025年上半年，比亚迪汽车业务收入3025.06亿元，同比增长32.49% 。上汽集团总营业收入2995.88亿元，同比增长5.23% 。两者收入差距仅29.18亿元 。销量上，比亚迪上半年卖出214.60万辆，上汽集团卖出205.26万辆，比亚迪仅多出9.34万辆 。

上汽集团正全力反扑，其新能源汽车销量同比增长40.19%至64.63万辆，增速超过了比亚迪的33.04% 。上汽与华为合作的“SAIC 尚界”项目首款产品即将在9月上市，后续两款产品也在开发中 。其首款车型尚界H5开启预售后，18小时内订单量突破5万辆 。

比亚迪在2025年上半年进行了三次促销，例如5月下旬将海洋网10款智驾版车型的“限时一口价”最低拉到5.58万元起 。比亚迪在其半年报中提到，上半年中国汽车行业出现的“一口价”等现象扰乱了正常商业秩序 。

竞争并非仅来自上汽。吉利汽车7月、8月销量同比分别增长58%和38% 。造车新势力同样势头强劲，零跑、小鹏、蔚来8月交付量均创新高，分别为5.71万辆、3.77万辆和3.13万辆 。蔚来和小鹏对第三季度的交付指引也预示着它们9月的交付量将再创新高 。

从7月开始，比亚迪的月度销量已连续两个月跌破38万辆 。相比之下，上汽集团7月和8月的销量分别为33.75万辆和36.34万辆，同比增长15%和17.87% 。