零跑LAFA5，一场“轿跑”的幻灭，给10万预算的年轻人上了

零跑LAFA5，一场“轿跑”的幻灭，给10万预算的年轻人上了第一课

我劝所有被“10万级纯电轿跑”冲昏头脑的年轻人，先把你的钱包捂紧。因为零跑Lafa5，很可能就是你用真金白银，买下的第一堂“理想很丰满，现实很骨感”的认知课。

这车的营销，绝对是2025年新能源内卷时代的一出好戏。无框车门、后驱、6秒级加速……这些关键词，每一个都精准踩在年轻人心尖上。销售能把你带进一个“运动轿跑、性能炸裂、未来座驾”的美梦里，让你觉得十万块钱，就能买到二十万的体面。然后呢？

然后你就提车了。然后你就醒了。

恕我直言，零跑这回的算盘，打得震天响。他们把一台家用代步车，套上了一件华丽的“轿跑皮肤”，就敢说自己是“最不零跑的零跑”。我承认，这套皮肤缝得挺用心。无框车门打开那一瞬间的仪式感，确实能让你在朋友面前装一波。19寸大轮毂，静态停在车位上，拍照出片率极高。但一辆车，你终究是要开上路的，不是摆在车库里当模型看的。

真正的幻灭，从你第一次开上快速路开始。说好的“运动底盘”，滤震像极了五年前那些网约车的质感，过个减速带，那两声清脆的“咚咚”，能把你对豪华的最后一点幻想都震碎。更绝的是那个“零甲醛”座舱，我朋友试驾完出来，在4S店门口干呕了十分钟，头疼了一下午。销售的解释是“新车都这样，多通风就好了”。你看，他们连解释都懒得编个新的。

我特意去翻了最近几天的车主社区。就在2025年12月18日，已经有提车一周的车主吐槽，高速上主驾的无框车门开始有“咻咻”的风切声，仔细一看，那个象征着“高级感”的密封胶条，边角已经有点翘了。这才几天？这玩意儿用两年会不会直接漏风？我不敢想。

这就是问题所在。零跑太懂了，他们太懂年轻人想要什么了。他们把所有预算，都堆在了你第一眼能看到、能发朋友圈炫耀的地方。但一辆车真正的质感，是藏在那些你看不见的地方的：是车门密封条的耐久性，是底盘衬套的用料，是内饰硬塑料在太阳暴晒下会不会嘎吱作响，是三年后电池衰减的真实曲线。

他们用激光雷达、8295芯片这些顶配才有的东西，做足了宣传的排面，但转头就把9.28万的入门版塞给你一个更低端的芯片，还“贴心”地砍掉了自适应远近光这种关乎夜间安全的实用配置。这不就是典型的“顶配撑门面，低配走销量”的刀法吗？把轿跑的外观卖给你，把家用的内核塞给你，最后把耐久性的焦虑留给你。这生意经，算得比谁都精。

所以，别被“轿跑”两个字PUA了。这本质上，还是一台披着运动外衣的、成本被精密计算到极致的家用车。它的目标从来不是带你去赛道劈弯，而是在你最躁动的年纪，用一个最诱人的价格，完成一次精准的消费收割。

年轻人想要个性，想要驾驶乐趣，这没错。但真正的个性，不是花十万块买一个看起来“很帅”的壳子，然后每天忍受着廉价的内饰和随时可能出幺蛾子的异响。真正的驾驶乐趣，更不是靠一个唬人的百公里加速数字就能定义的。

如果你预算只有十万，老老实实买一台踏踏实实的家用车，省下的钱，够你加多少年电？如果你真有一颗轿跑的心，那就再攒攒。否则，你现在省下的每一分钱，未来都可能变成维修保养时，心里滴下的一滴血。

这堂课，你上，还是不上？