法拉利一向喜欢推出一些模糊公路豪华与赛道性能界限的车型，其最新力作也不例外。849 Testarossa 刚刚在米兰亮相，作为SF90 Stradale的替代车型，它一经亮相便迅速占据了法拉利车型阵容的榜首位置。

此次发布会的特别之处在于Testarossa的回归，这个品牌承载着法拉利的悠久历史，其历史可以追溯到20世纪50年代，并在20世纪80年代定义了一个时代。如今，Testarossa将回归，成为一款插电式混合动力Berlinetta的标杆车型。这款车型搭载一台双涡轮增压V8发动机和三台电动机，可输出令人惊叹的1050 cv（约1036马力）动力。

法拉利 849 Testarossa 搭载全新 V8 发动机和三台电动机

法拉利 849 Testarossa 的核心是其重新设计的 3.9 升双涡轮增压 V8 发动机。这款发动机原本就属于屡获殊荣的发动机系列，经过改进后可输出 830 cv（约 818 马力），比 SF90 的发动机高出约 50 马力。全新的涡轮增压器、更轻的内部结构以及钛合金紧固件使其转速更高、动力更强，同时减轻了重量。

这款V8发动机搭配三台电动机：两台位于前部，用于扭矩矢量控制，一台位于后部，与内燃机同步工作。它们共同输出约217马力，使总输出功率达到法拉利量产车型的1036马力，创下了纪录。法拉利声称，849 Testarossa 0-100公里/小时加速时间不到2.3秒，0-124公里/小时加速时间仅需6秒多一点。最高时速超过330公里/小时，在纯电动模式下，它甚至可以静静地滑行15英里。

法拉利还推出了最新的 FIVE 控制系统，该系统如同数字孪生，能够实时预测车辆的行驶状态。结合 ABS Evo、全新悬架结构以及改进的线控刹车系统，该系统旨在赋予 849 Testarossa 更灵敏的反应能力、更精准的制动性能以及更强的极限操控信心。

849 Testarossa 的设计融合了复古与未来元素

法拉利 849 Testarossa 的造型与内在同样重要。法拉利设计团队从 20 世纪 70 年代的原型车和20 世纪 80 年代的传奇 Testarossa车型中汲取灵感，将锐利的线条与夸张的比例完美融合。双尾翼后部集成了主动扰流板，能够在不到一秒的时间内从低阻力切换到高下压力，帮助车辆以 155 英里/小时的速度产生 915 磅的下压力。这比 SF90 增加了 55 磅，同时还提高了冷却效率。

法拉利打造的座舱既现代又熟悉。换挡杆的设计借鉴了经典车型，而配备实体按键的全新方向盘则重现了老款车型的触感魅力（乐趣！）。全新的人机界面 (HMI) 系统旨在简化驾驶交互，而注重舒适性的座椅和精致的 Alcantara 内饰则时刻提醒着您，这辆法拉利的本质依然是一辆豪华旅行车。买家还可以选择 Assetto Fiorano 套件，该套件可减轻超过 50 磅的重量，增加碳纤维轮毂，并通过后部的双翼将下压力提升至三倍。

Testarossa徽章的回归令人欣喜，这也确保了这款速度飞快的法拉利与马拉内罗最具标志性的血统紧密相连。法拉利 849 Testarossa 拥有 1,036 马力的强劲动力，其性能和气场足以与这个传奇的名字相媲美。

最后，价格是多少？法拉利尚未透露美国市场的售价，但预计价格在 55 万至 60 万美元之间（当然，不考虑选装配置）。