2024年广州车展上，iCARV23一亮相就炸了锅，“年轻人的第一台方盒子”口号一喊，8小时狂揽3万1千单，不少人等着上市就提车。可谁能想到，一个月后的上市发布会结束，朋友圈里全是晒退订截图的，奇瑞售后的电话都快被打爆了。这波从云端跌谷底的操作，让不少人直呼看不懂：这台车到底经历了啥？
问题出在大家最关心的价格和配置上。预售时喊着11万起，本以为上市能便宜点，结果正式价10.98万，就降了200块。更让人闹心的是，360全景影像、手机遥控泊车这些实用功能，居然要额外花钱买或者攒积分换。有上海的消费者直接吐槽：“这不是玩文字游戏吗？本来满心期待，结果感觉被泼了盆冷水。”更火上浇油的是，高管直播里一句“很多配置你根本用不上”，直接把网友惹毛了：“我可以不用，但你不能没有啊！”
眼看舆情要失控，iCAR总算反应过来了。上市两天后，首席产品官赶紧出来道歉，把行李架车衣换成10万积分，还承诺赶不上国补就全退。可这波操作有点像“隔靴搔痒”，不少人觉得诚意不够。直到2025年9月，全新超级V23一登场，才算真正打了场翻身仗。119项配置革新可不是吹的，四驱版零百加速4.5秒，浙赛圈速比AMGG63快近10秒，还拿了沙漠珠峰登顶的吉尼斯纪录，这下“方盒子”真成了性能猛兽。
更关键的是，这次iCAR把之前的“坑”全填上了。全系标配8.88英寸液晶仪表，中控换了新UI，高德地图、哨兵模式这些全都安排上。价格虽然涨到12.28万起，但配置升级幅度肉眼可见，再加上增换购补贴、终身流量这些礼遇，消费者总算觉得“值回票价”。而且车顶、机盖预留了24处拓展接口，官方还和超境汽车合作出了赛博版，出厂就是改装好的合法上路，正好戳中年轻人追求个性的痒点。
其实V23的逆袭，不只是产品升级简单，更是摸透了现在年轻人的心思。现在新能源车长得都差不多，“方盒子”造型本身就很有辨识度，再加上开放的改装生态，联合第三方出了上车把手、侧背包这些配件，连精品商城都有车模、折叠自行车，把用车场景延伸到了生活方方面面。就像品牌负责人说的，现在车市要么拼品牌，要么有特色，V23走的就是“风格越野”路线，像件冲锋衣一样百搭实用。
说到底，iCAR这波翻身仗赢在“听劝”。以前总说“顾客是上帝”，但真能做到的没几个。V23从退订潮里吸取教训，把用户的吐槽变成升级的方向，双团队一边挖需求一边搞技术，既有大厂的实力又有互联网的灵活。现在还搞了开放式车主俱乐部，让大家随便提想法，这种姿态在车企里真不多见。
老话说“知错能改，善莫大焉”，放在车企身上也一样。新能源市场卷成这样，光靠营销噱头撑不了多久，只有真正把用户放在心上，才能留住人。iCARV23从人人吐槽到销量冠军，不就是最好的例子吗？最后想问大家，你买车最看重啥？是配置、性能还是个性化？评论区聊聊你的想法！
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