最近汽车圈里挺热闹,特别是长城哈弗这边,新车消息一个接一个。
这不,一款名为“哈弗大狗PLUS”的实车照片就在网上传开了,说是马上就要在成都车展上开始预售。
很多人一听这名字可能有点懵,之前不是才出了个“哈弗二代大狗”吗?
怎么又来个“PLUS”?
这俩车是啥关系?
是不是换个名字又拿出来卖一遍?
这些问题,相信是不少关心这款车的朋友心里的疑惑。
今天,咱们就以一个普通消费者的视角,仔仔细细地把这款大狗PLUS里里外外看个明白,看看它到底比之前的版本“PLUS”在了哪些地方,这些变化对咱们日常用车又有多大影响。
首先,咱们得把这个名字的事儿说清楚。
其实,这个哈弗大狗PLUS,可以看作是哈弗二代大狗的一次年度改款或者说升级版。
在汽车行业里,这是个很常见的做法,一款车型上市一年左右,厂家会根据市场上的反馈和消费者的意见,对车辆的一些细节进行优化和调整,然后推出一个新款。
所以,大家不用被名字搞糊涂了,可以简单地理解为,大狗PLUS就是目前最新款的二代大狗,它在一些地方做了加法,变得更好了。
那么,第一个变化,也是最直观的,就是外观。
车这东西,好不好看是很多人下决定的第一步。
大狗PLUS的这张“脸”就动了刀。
原来的二代大狗,中网是几根粗壮的横条,看起来非常硬朗,有点美式硬派车的感觉。
而新款的大狗PLUS,中网格栅换成了一片片像铠甲一样的设计,更加密集和精致,中间那个蓝底的“HAVAL”车标也明显放大了一圈。
这个改变传递出的信息其实挺有意思的,一方面,它让整台车在保持硬朗风格的同时,多了一些城市的时尚感和精致感,不再是纯粹的“糙汉子”形象,更能吸引那些在城里上班,但周末喜欢往外跑的年轻家庭。
另一方面,敢于把自家品牌标志做得更大、更醒目,这背后也体现了咱们国产品牌越来越强的自信心。
车尾的变化是把原来的字母标换成了长城汽车集团的“GWM”标志,这说明长城正在整合旗下品牌形象,让大家知道,不管是哈弗还是魏牌、坦克,都是一个大家庭里的优秀成员。
除此之外,前保险杠两侧增加了雾灯,这可不是花架子,在下雨、起雾这种天气不好的时候,能实实在在提高行车安全。
轮毂的样式也重新设计了,变成了双色搭配,看起来更有运动感。
车身尺寸方面,长宽高分别是4705毫米、1908毫米、1780毫米,轴距达到了2810毫米,这些数据和二代大狗是一样的。
2米81的轴距在同级别的SUV里算是相当出色的了,这意味着后排乘客的腿部空间会非常宽敞,就算坐三个成年人也不会觉得特别拥挤,这对于家庭用户来说,绝对是一个重要的加分项。
如果说外观的改变是“微整形”,那么内饰的变化就可以说是“大手术”了,而且改动的地方都非常关键。
坐进车里,最明显的感觉就是中央扶手箱前面那块地方变得特别清爽、开阔。
为什么呢?
因为原来那个造型很酷,像飞机操纵杆一样的电子档把,不见了!
取而代之的,是现在很多新能源车和豪华品牌上流行的怀挡设计,也就是把换挡功能集成到了方向盘后面的一个小拨杆上。
这个改动带来的好处是立竿见影的。
首先,它彻底解放了中控台最宝贵的储物空间。
原来档把占着的地方,现在变成了一个超大的储物槽,手机、钱包、钥匙、水杯,甚至是女士的小手提包,都能轻松放下,车里再也不会显得乱糟糟的。
其次,怀挡操作起来更方便、更安全,你的手基本上不用离开方向盘,眼睛的余光扫一下仪表盘就能完成换挡,注意力可以更集中在路面上。
可以说,这个改动让大狗PLUS的实用性和科技感都提升了一大截,是真正从用户日常使用的便利性出发做出的优化。
方向盘也换成了哈弗最新的家族式设计,造型更好看,握起来的手感也更舒服。
中控台上的那块大屏幕,尺寸从原来的12.3英寸升级到了14.6英寸,视觉效果更震撼,看导航、操作各种功能都更清晰明了。
更重要的是,屏幕里面的车机系统也升级到了最新的Coffee OS 3。
现在的汽车,智能化水平非常重要,一套好用的车机系统能大大提升驾驶体验。
这套新系统在反应速度、语音识别的准确度上都有了很大进步。
你可以像跟朋友聊天一样对它说“我有点冷”、“导航去最近的商场”,它都能很快地理解并执行命令,基本告别了过去那种反应迟钝、词不达意的尴尬体验。
在智能车机这方面,我们的国产品牌确实已经走在了许多合资品牌的前面。
最后,我们来看看动力部分,也就是一辆车的“心脏”。
在这方面,哈弗大狗PLUS选择了求稳,继续沿用之前二代大狗上那套已经经过市场验证的动力系统。
这其实是一个很聪明的做法,因为这几套动力组合的性能和可靠性已经得到了广大车主的认可,口碑相当不错。
它提供了三种不同的选择,来满足不同消费者的需求。
第一种是1.5T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱,这是最主流的配置,动力足够应付城市里的日常通勤和偶尔的高速行驶,同时油耗也比较经济,是追求性价比和实用性的家庭用户的首选。
第二种是2.0T涡轮增压发动机匹配更先进的9速湿式双离合变速箱,并且还配备了四驱系统。
这个版本就适合那些对动力有更高要求,或者喜欢自驾游的朋友。
更强的马力让你在高速上超车更有底气,而那套智能四驱系统,虽然不能让你去翻山越岭玩极限越野,但走一些坑洼的非铺装路面、应付雨雪湿滑天气,或者去一些路况复杂的郊野露营地,都能给你带来更强的信心和通过能力。
第三种,是技术含量最高的1.5T Hi4插电式混合动力系统。
这是长城汽车的王牌技术,它把省油、性能和长续航完美地结合在了一起。
在城市里上下班,你可以把它当成一辆纯电车来开,用电成本非常低,而且起步安静又平顺。
如果要去跑长途,发动机就会介入工作,不用担心续航焦虑的问题。
更厉害的是,它的Hi4技术还能通过电机实现四轮驱动,反应速度比传统的机械四驱更快,在一些复杂路况下的脱困能力和行驶稳定性也更好。
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