最近汽车圈里有个大新闻，意大利那个以造“牛”闻名的跑车品牌兰博基尼，发布了一款新车，名叫Fenomeno。
这车一出来，就在网上炸开了锅，讨论声非常大。
一方面是这车确实厉害，另一方面是它的价格实在是太惊人了，引发了不少争议。
今天咱们就用大白话，好好聊聊这台车到底是个什么来头，为什么有人说买它的人是“大冤种”。
首先，这台车非常稀有，全球总共就造29台。
物以稀为贵，这个道理大家都懂，限量版的东西自然就贵。
Fenomeno这个词，在意大利语和西班牙语里是“非凡”或者“现象”的意思，听起来就很有气势。
据说这个名字的灵感，来源于一头在斗牛场上表现太过勇猛，最后被特赦不用死的公牛。
兰博基尼用这个名字，似乎也是在说，在现在这个全世界都搞电动车的时代，他们家最经典的V12大排量自然吸气发动机，就像这头公牛一样，本该退出历史舞台了，但他们用新的技术手段，让它以更强的姿态活了下来。
我们先看看这车长什么样。
兰博基尼的设计，从来都是那种在马路上一眼就能认出来的，非常张扬。
这台Fenomeno更是把这种风格发挥到了极致。
整台车看起来又宽又扁，趴在地上的感觉特别强烈，车身长度超过了5米，比很多家用的SUV还要长，但高度却非常低，只有1.16米。
车身上布满了各种锋利的线条和夸张的空气动力学套件，给人的感觉不像是一台能在马路上跑的车，更像是一架从科幻电影里开出来的未来飞船。
细节上，车头大灯的日间行车灯被设计成了牛角的形状，这是兰博基尼的标志，一眼就能看出来。
车头盖上还有两个巨大的开口，据说这个设计是从他们的GT3赛车上学来的。
当然，这些夸张的设计不只是为了看着酷炫，它们全都是有实际作用的。
比如车头那个看起来像个大黑洞的进气口，它是一个叫做S-Duct的系统。
空气从这里被吸进去，一部分用来给车里的散热器降温，另一部分空气会顺着一个特殊的通道，从车头盖上的开口流出去，这样就能在车头产生一股向下的压力，让车在高速行驶的时候能更稳地贴在地面上。
车身侧面那些巨大的进气口也是一样，它们能非常高效地把冷空气引导到发动机和电机那里，帮助它们散热。
据说它的冷却效率比普通版的新大牛还要高出30%。
就连轮毂的造型，都被设计成了涡轮叶片的样子，在车轮转动的时候能像风扇一样，把刹车产生的热量吹走。
这些设计细节，都是为了让这台性能猛兽能够稳定地发挥出全部实力。
接下来就要说这台车最核心的部分了，也就是它的动力系统。
这可以说是这台车最特别，也是最受争议的地方。
兰博基尼最引以为傲的就是他们的V12自然吸气发动机，那种高转速下的嘶吼声是无数车迷的梦想。
在Fenomeno上，兰博基尼保留了这台经典的6.5升V12发动机，并且对它进行了升级，让它的最高转速能达到惊人的9500转，能输出835马力的动力，这已经是兰博基尼有史以来最强的V12发动机了。
要知道，上一代的旗舰Aventador SVJ，那台V12发动机也“才”770马力。
不过，光有传统的发动机还不够，毕竟现在是新能源时代。
于是，兰博基尼又给这台车加了三台电动机。
前轮由两台电机独立驱动，后轮也有一台电机辅助。
这三台电机加在一起，又能提供245马力的动力。
这样一来，V12发动机加上三台电动机，整套系统的总功率就达到了惊人的1080马力。
这个数字是什么概念呢？
就是说这台车的动力已经突破了一千匹的大关。
有了电机的帮助，这台车开起来的感觉也和以前的纯燃油跑车不一样了。
V12发动机在转速比较低的时候，动力响应会有点慢，而电机正好可以在这个时候瞬间输出最大扭矩，弥补了这个缺点，让车子一起步就非常迅猛。
最终的结果就是，这台车的百公里加速时间只需要2.4秒，从静止加速到时速200公里也只要6.7秒。
这个加速成绩，已经和现在市面上一些最顶级的纯电动超跑不相上下了。
更有意思的是，它还装了一块容量不大的电池，可以支持它用纯电模式行驶20公里。
你可以想象一下，开着这么一台猛兽，却能像电动车一样安安静静地在小区里穿行，确实是一种很特别的体验。
那么，问题就来了。
这台车性能这么强，设计这么酷，为什么还有那么多人说不值，说买它的人是“大冤种”呢？
关键就在于价格和它的“基础”。
这台Fenomeno的起售价大约是300万欧元，折算成人民币要两千多万。
而兰博基尼发布的普通版新一代混动大牛，叫Revuelto，它的动力系统和底盘结构和Fenomeno几乎是一模一样的，总功率也超过了1000马力，性能差距非常小。
但是，普通版Revuelto的价格要比Fenomeno便宜得多。
所以很多人就觉得，花这么多倍的钱，买到的基本上就是一套更夸张、更稀有的外观套件，本质上还是同一台车，这性价比也太低了，感觉像是被当成了“韭菜”。
这种说法确实有它的道理。
从一个普通消费者的角度看，花这么多钱去买一个性能提升不大，主要是外观不同的版本，确实不太划算。
但是，对于能买得起这种车的人来说，他们考虑问题的角度可能和我们完全不一样。
对于这个级别的富豪来说，汽车可能已经不单纯是一个交通工具了，它更像是一个收藏品，一个艺术品，或者是一种身份的象征。
他们买的不是性价比，而是独一无二的稀有性。
全球只有29台，开出去就意味着你是这29个人之一，这种满足感是钱无法简单衡量的。
这就像收藏名画或者古董一样，它的价值不在于它能做什么，而在于它本身的历史意义和稀缺性。
从这个角度看，Fenomeno更像是一个投资品或者是一个顶级的奢侈品。
它代表了燃油车时代最后的辉煌，是V12发动机和电动机结合的巅峰之作。
当未来满大街都是悄无声息的电动车时，这台能发出嘹亮嘶吼的V12混动猛兽，它的价值可能会更加凸显。
同时我们也要看到，在我们国内，像仰望U9这样的国产电动超跑，也已经做到了千匹马力和两秒多的加速，价格却亲民得多，这说明在新能源这条赛道上，我们国家的汽车工业正在飞速发展，为普通人提供了更多接触高性能车的可能性。
所以，兰博基尼Fenomeno这样一台车，它到底是物有所值还是天价“换壳”，可能每个人心里都有自己的答案。
全部评论 （0）