被黑二十年，却依旧立得住的经典！如何看待车圈的“飞度现象”

在车圈，有些车仿佛自带流量体质。飞度就是这样一台，销量一低就要被唱衰，外观一曝光立刻被群嘲。负面话题像影子一样跟随它，但偏偏这台车不仅没凉，反而屡次用市场表现打了舆论的脸。

这不是偶然，而是飞度的底色

9月飞度销量数据出来，这样的数字乍一看确实惨淡。可如果拉长时间维度去看，就会发现这只是产线调整、清库阶段的正常现象。换句话说，短期销量只是表象，而非决定性标准。

真正的标准在市场。清库期的飞度，一车难求就是最好的答案。想抄底的用户比比皆是，二手车商甚至继续给到二手飞度高价。这种“逆反行情”，恰恰说明了飞度在用户层面有不可替代的价值。

飞度在二手车市场上的表现堪称现象级。三年保值率能稳定在65%以上，同级别新能源车型往往两三年就“腰斩”。这意味着，买飞度的人几乎不用担心折旧带来的巨大损失。这种保值表现不是空穴来风，而是建立在几十万车主口碑基础上的长期积累。省油、耐造、维修成本低，才让飞度成为小型车市场的硬通货。

无论是改装还是家用，都是真正解决问题的车

当然飞度的核心优势，不是外观有多炫，而是能真正解决用户痛点。在一线城市，它小巧灵活，穿街走巷不费劲。家庭出行时，魔术座椅一放，能装下半个家，甚至在油价高企的今天，200块钱油钱能撑半个月，省钱到让人心安。当新能源车还在为冬天掉电、充电难、电池衰减头疼的时候，飞度用成熟的技术路线，带来一种更纯粹的可靠感。

飞度的另一个独特现象，是它在年轻人心中的改装地位。几万元的车，换个避震、改个排气，就能下赛道。一台GK5，能玩出姿态、能参加聚会，甚至能成为改装圈的信仰，“飞度不改，不如推下海”，这句话在改装届的知名度，就好比“宫廷玉液酒，180一杯”在大众圈子的流传度。

这让飞度成为少有的双面角色，既能是年轻人追求热血的平民超跑，也能是家庭用车里最省心的伙伴。

从外观到销量，飞度从来没有逃过争议。但争议越大，越能证明它的存在感。飞度的特殊之处就在于，它不是靠热搜活着，而是靠市场。二十多年，飞度被黑过无数次，却依旧顽强地站在小型车标杆的位置。巅峰月销1.5万辆，全球累计销量超过900万台，这背后是用户一票一票投出来的信任。

所以当有人问：“飞度是不是过气了？”答案是，它从来不是昙花一现的“现象级”，而如今的淡定从容，更是像一种长期主义的胜利。