这次风云A9实车展示，不少人有一个担心，量产版会是什么样？这一点凭借目前的实车谍照而言，可以拍着胸脯保证，基本没变化，无论你是混动版还是EV纯电版，都是这造型。（谍照部分未经许可，不得擅自使用、转载）
目前官宣图和展示车有一个特点，很明显是带有运动套件的，不少人对于这个运动套件倒是不太感冒，由此带来的一个问题，实车是否会与量产版有较大的区别？
这一点通过路试实车可以确定，不用担心，而且这次是首次拍摄到完整灯具版本的测试车，说实在的，看到风云A9实车现身广州车展，心凉半截，心凉的主因就是好不容易拍到完整灯具版本，结果还处于伪装状态，那么肯定是废了，没曾想，不少车友担心外观是否会有变化，这新鲜拍摄的完整灯具版实车谍照还能再次派上用场。
放大图片之后（自然拍摄的不止一张），能够看到大灯轮廓与展示车完全一致，特别是大灯内嵌入的日行灯带轮廓完全相同，可以放心了吧？另外注意前脸也是封闭式的，截止目前而言，还从未拍摄到“非封闭式”前脸，这与风云T9L封闭式、开口式前脸都有实车谍照是完全不同的。
顺带说一下，现在算是摸清楚了，原来“开口版”是四驱版车型，而封闭式则是两驱版，难怪将“开口版”称之为“芜湖卡宴”，原来是这意思，由于零百加速达到5秒级（新国标限制住了，以后就别想着两三秒的事），因此急加速状态，发动机进气补偿的作用必须考虑到位。
还有一点，风云T9L车身高度是1.71米，目前有人开始造谣车身高度是1.685米（这是早期E06的参数），以前奇瑞车身高度不低，就开始往“瘦高”上带节奏，现在低矮化，又开始带节奏，真是挺无语的。
话题扯回来，继续看风云A9前保险杠上的辅助进气口，能够清晰地看到主动格栅的出现，这一点在第一张官方渲染图中也能看出端倪，这基本上就是针对发动机而做的，同样是截止目前，所有测试车都有主动格栅出现，极速层面很成熟，也没多大的技术含量。
尾部与展示车完全相同，灯罩呈现黑化处理的迹象，带一点点透明度，刹车灯亮起之后，就是上图中的式样，这里就不做详解了，只说一点，刹车灯的面积很大，清晰度颇佳，现在不少车型为了节省成本，LED灯源用的很少，极端的甚至只有三颗LED灯源，大家没事干可以自己关注一下马路上的某些畅销车型，就心知肚明喽！
现在就是好奇，车展上的EV纯电版之前是从未想过的事，记忆中是未曾遇到路试实车，也有可能实车处于运动状态，因此就无法看到底盘，但是既然官方做了相应的展示，再结合宣传用语，那么混动和EV版都会推出，造型层面可能就是通过包围的不同加以区分，封闭式格栅理论上无需改动。
至于内饰，直接看官宣图，之前拍摄过实车内饰谍照，但是黑漆麻乌的一片，自然没有官方渲染图看着舒坦，和去年的E05模型内饰基本一致，没多大的改动，可以这么说，风云A9是截止目前奇瑞最接近概念版的车型。
剩下的自然就是坐等上市了，目前透露的信息是明年第二季度上市，具体时间只能耐心等待官宣信息为准。
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