苏州科技园这段37秒监控流出后，订了吉利星愿的8000多人退单了，二手车商连夜降价8000清库存

苏州科技园这段37秒监控流出后，订了吉利星愿的8000多人退单了，二手车商连夜降价8000清库存

10月21号下午2点38分。

苏州吴中区科技园的监控镜头里，白色小车底盘闪出第一团火球，0.8秒后火焰呈扇形喷出来，像过年放的那种地面烟花。第5秒，整个车被浓烟裹住，第37秒，伴随一声闷响，火星溅到7米外的岗亭上。消防7分钟到场，人没事，地上烧出一块3平米的黑色焦痕。

网友把视频逐帧放大，尾灯轮廓、C柱折线，跟吉利星愿2026款对得严丝合缝。两天时间，话题阅读量冲到1.7亿，懂车帝热榜第一。评论区分成两派，一边说“11合1电驱果然翻车”，一边反驳“宁德时代磷酸铁锂怎么可能”。

我把这段视频看了好几遍，手里那台星愿的订单就一直没敢确认。

星愿这套“智能电驱魔方”，把电机、电控、减速器十来个零件塞进一个铝壳子，体积比同功率产品小三成，前舱腾出70升空间。工程师说用油浸散热，电机温度能比水冷再低12度。听起来挺美，可高度集成就像把鸡蛋放一个篮子，内部要是短路了，灭火都不好下手。

电池用的宁德时代二代磷酸铁锂，实验室数据看着漂亮，1000次循环后还剩90%以上容量。底部做了好几层防护，铝合金加不锈钢，球击测试也过了。但实验室归实验室，路面上那些坑洼、减速带、飞起来的碎石子，哪个实验模拟得了？

快充够快，21分钟从30%充到80%，我在广州试过，液冷做得可以，电芯温度38度左右。北方朋友跟我抱怨，冬天预加热插枪才启动，头五分钟功率低到怀疑人生。苏州这次起火在25度的下午，车也没充电，“过热自燃”这条线或许不成立。

后置后驱配多连杆，A0级小车玩这套的不多。49比50的轴荷比开着灵活，最小转弯半径不到5米，窄路掉头很方便。麋鹿测试75公里时速能过，湿地跑73.5。有车友拍过视频，封闭场地甩尾挺带感。只是高速过坎后轮先着地，电池包后端受力大些。监控里火焰最先从后排地板下窜出来，跟这个有没有关系？得等官方拆底盘。

70升前备箱是亮点，20寸登机箱塞得进去，副驾抽屉、后排坐垫下面加起来储物够用。前舱盖板用阻燃材料，设计师留了泄压阀，温度高了自动熔化释放压力。这次消防员直接掀前盖断低压，火没进座舱，设计多少起了作用。

车机那套Flyme Auto跑得流畅，语音响应快，可见即可说用着顺手。8月份有批车主升级系统后高压上电延迟，4S店回退版本才解决。软件更新有时候像开盲盒，说不准哪次中招。

L2辅助驾驶硬件够用，AEB在70公里时速能刹住静态障碍物，比同价位强。下雨天摄像头容易被水滴干扰，会提示传感器遮挡。这次事故车静止状态，辅助驾驶没开，跟起火应该没关系。

吉利做过极限测试，8万多公里的旧车扔海水里泡，又烧又冻又托底，电池包扛下来了。听着硬核，但实验室海水是静态的，路面积水带泥沙冲刷，力度不一样。有车主质疑测试条件“太温柔”，吉利说2026款升级防水透气阀，老车主没法硬件升级。

续航两极分化明显。市区通勤能做到1比1，高速开空调打七折，冬天严寒地区掉到四五折。北京车主早晚高峰7度能跑出反向虚标，广州车主上环城高速续航“脚踝斩”。低价高配吸引不少人，也有车主反映无线充电板发热、副驾抽屉异响，售后等配件时间长。

事件发生后，二手平台上出现几台准新车降价急售，降8000左右。市场信心短期会受影响，这正常。官方客服说工程师去苏州了，72小时内出初步调查结果，提醒车主底盘磕碰后记得检测。

我那台订单还挂着，付款键一直没敢点。倒不是说车有大问题，只是想等等官方调查结果。开车这事，安全排第一位。评论区投票“还会不会买”，赞成反对票数咬得很紧。你问我？或许再观望观望，看看后续有没有其他案例。