捷途山海L7PLUS出来了，直接把价位定在了11.99-16.19万这区间，不由得让人开始算账了。这个价格，刚刚好卡在很多工薪家庭的心理线，既没有离谱到让人望而却步，也没低到让人起疑。实际上，不少人一看这价位，心里都开始嘀咕，是不是终于不用在假期拼抢高铁票，还能带上一家老小来一场说走就走的自驾游？
先说外观，这车没走那种往死里方的老路，硬朗里还是收了点边角，年轻气息多少有点。路上的新能源车现在都跟“灯厂出品”一样，前脸一条灯线，搞得谁谁都像兄弟。捷途山海L7PLUS就不一样，弄了个C字型灯组，看着特别鲜明，认车不再需要靠猜。此外，这车前脸处理得挺干净，简单有力，进气格栅做在了偏下的位置，封闭设计加两侧气孔，实用性还真有，尤其高速行车的时候空力效应稳得住。放眼同价位的对手，这种细节还真不多见。
但真正拉开距离的还是内饰。捷途山海L7PLUS没一味追求新鲜花活，主打一个实在。你想象中的高级HUD，副驾驶娱乐大屏，在这款车里可以说通通省了。有人可能觉得这是减配，实际并非鸡肋，是为了预算省钱，为家用核心体验埋单。最亮眼的还得是那个15.6英寸大中控屏，能上下左右开转，实用得让人直呼省事。尤其强光天气，不用扭腰靠眼神跟屏幕死磕，随手一转，信息马上就清清楚楚。座椅没用便宜货，坐上去糯糯的，像踩在棉花上一样，舒适感相当能打。加热、通风、按摩、记忆这些功能都带着主副驾一起拉进来，二排也安排得明明白白，冬天一坐上去，暖意就上头，小孩老人都开心。
空间向来是家用车和伪家用车的分界线，这车给的硬指标是长度4810毫米、宽度1930毫米、高度1705毫米，轴距2820毫米，说是“沉甸甸”还真不夸张。关键是五座和七座随便选，没有为噱头凑的虚座。喜欢舒适、装东西的，就来五座，后面直接变仓库，行李、露营装备随便塞。家里人口多，老人小孩扎堆，七座轻松安排，还能电动调节三排座位，啥姿势都不是问题。实用的时候，座椅一放平，车厢就是个纯大床，出去玩碰上下雨，直接在车里躲上一宿妥妥的。驻车空调还能定时换气，两个小时自动把空气换一遍，关怀到连呼吸都不遗漏。自带的小冰箱也是一神操作，能冷藏又能加热，别说喝冷饮，带娃带家人上路随手一拿就能来点热牛奶。
最后当然离不开动力和续航这两根硬骨头，捷途山海L7PLUS这一段确实有说头。发动机是1.5TGDI，官方最大功率115kW，扭矩220N·m，还配了双电机，最大功率能上到265kW，最大扭矩530N·m。这一套下来，实际开起来，在城市走走停停不用说，高速超车和爬坡都不掉链子，给油就冲，4秒多就能完成60到100公里的加速，有点狠。油门踩得重的时候有推背感，不是纸上谈兵，是真能打出去。
纯电模式续航能跑220公里，在城里开上下班逛商场想都不用想，负担很小。如果出去深入玩一趟，综合续航还能拉到1700公里，这可不是喊口号，实打实的里程。油箱70升，比一般纯电车或插混车都要大一圈，对于开长途的人简直是定心丸。碰上五一、十一这样的高峰节点，充电桩、加油站扎堆堵，油量直接顶住，不怕拐到偏远地带。一路开下来，省钱又省心，家人不时刻盯着电量表犯愁，自驾体验自然舒服不少。
刨去这些硬件配置，这车的细节也是有点意思的。座椅记忆、按摩，前后排全都有，给家长、给老人准备得明明白白。空间布局没偷工减料，五座拿来装货，七座让一家三代都能上车。空调和车载冰箱这些辅助设备也是主打实用，能热能冷，能换气，露营的时候不用另带冰箱，这就是省了一堆麻烦。如果天气突然变坏，车内就是临时避风港，坐着等一场雨也不会难受。
不少家庭纠结的点不是预算，而是到底值不值得为旅途买单。捷途山海L7PLUS这车其实帮大家扒了条明路，如果家里确实七嘴八舌想出去自驾，预算也就十几万徘徊，那这车本身不是拍脑袋造出来的，是把家用需求一条条填满了。颜值帅一笔，座椅软一圈，动力不虚，空间不紧绷，配置厚实，还能说走就走，扣下快门就能定格一路美景。
当然，车子是用来开的，不是天花乱坠吹出来的。大部分工薪家庭买车，想的是一句话：能用能装能跑，别给我添堵，价格也别喊高。毕竟现在买车不像过去，卷到甚至配置、空间都能卷出花，光看广告没用，真得用心体验一下再下单。像捷途山海L7PLUS这种，没有花哨噱头，核心功能做到位，价格又实在，这才是家庭车该有的样子。
买车不是拍脑袋，也不是盲目跟风。家庭出游，说到底是为了让大家放松，减少压力，不是制造新的麻烦。捷途山海L7PLUS这车出现，正好在假期节点给了大家一个选择。想要省心省事、体验更自在，这车确实值得一试。如果预算就在这线，家里又有远途需求，考虑下这款新车没毛病。
日子还长，旅途也不会结束，买辆靠谱的车，路上的故事就能写得更精彩。
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