现在很多朋友买车都喜欢看销量排行榜，觉得卖得好的车肯定没错。 其实销量这东西，有时候 不太准。
有些车明明产品力很强，却因为不会营销、品牌光环不够或者没跟上七座SUV的热潮，就被市场无情地冷落了。 就像本田冠道，这么一款主打“大五座”舒适空间的SUV，在七座风靡的当下，就显得有些“另类”，真正懂生活的人，才会明白它的好。
本田冠道，被冷落的“舒适之王”
本田冠道最近的优惠力度很大，全系限时优惠5万元，起售价从23.98万拉低到了18.98万。 如果你有旧车置换，叠加各种补贴后，甚至有机会用一台紧凑型SUV的预算就把它开回家。
冠道的核心优势在于其“大五座”空间。 它的车身尺寸为4858×1942×1670mm，轴距达到了2820mm。 其后排腿部空间非常宽敞，纯平的地台设计让后排中间位置的乘客也能坐得舒舒服服。 510升的后备厢常规容积足够满足日常家庭使用，放倒后排座椅更能形成一张近1.8米的“移动大床”。
动力方面，冠道提供1.5T+CVT和2.0T+9AT两种选择。 其中2.0T发动机能输出272马力，动力储备充沛，高速超车更有底气，并且9AT变速箱在80km/h左右即可挂入9档，有助于提升燃油经济性。 冠道的底盘调校偏向舒适，能有效过滤掉路面的颠簸，车内的主动降噪技术和隔音材料也为其不错的静谧性提供了保障。
当然，冠道也有一些需要注意的地方。 其车机系统的智能化体验相较于一些新兴的国产车型可能会显得传统一些。 此外，虽然部分车型配备了四驱系统，主要的价值在于提升公路行驶的稳定性而非硬派越野能力。
别克昂科威Plus，美系豪华的“性价比之选”
别克昂科威Plus可以说是另一款被品牌标签“耽误”了的选手。 很多人对美系车的印象还停留在“油耗高、内饰老”，如今的昂科威Plus早已不是当年的模样。
2025款昂科威Plus的指导价从22.99万起，终端优惠非常可观，像28T两驱白金版优惠后裸车价甚至能到16.83万左右，落地价约17.9万元。 这意味着你可以用远低于主流合资紧凑型SUV的价格，拿下一台中型SUV。
坐进车内，昂科威Plus最吸引人的是全系标配的30英寸弧面6K屏，内置高通骁龙8155芯片，操作流畅度和显示效果都属上乘。 车内大量使用了软性材质和皮质包裹，搭配121色氛围灯，营造出了不错的科技感和豪华感。
动力上，它搭载的2.0T可变缸发动机最大马力237匹，匹配9AT变速箱。 这套动力总成技术成熟，动力储备充足。 昂科威Plus的静谧性一直是其传统优势，新车前排采用了双层夹胶隔音玻璃，并配有ANC主动降噪技术。
选择昂科威Plus时，需要注意的是其市区工况下的油耗相对较高。 此外，别克品牌的保值率相较于丰田、本田等日系品牌通常不具优势。
哈弗H5，平民玩家的“硬派玩具”
当你想要一台能带你去远方、能装能扛、还买得起的硬派SUV时，哈弗H5这个名字就应该进入你的视野。 它可能因为名字不够“炫”而被忽略，却是普通人接触硬派越野的一个高性价比选择。
2025款哈弗H5的价格区间为14.78万-17.78万元。 它采用了非承载式车身设计，这是硬派SUV的标志。 其接近角26°、离去角24°、最小离地间隙225mm、最大涉水深度600mm，这些基础素质保证了不错的通过性。
哈弗H5提供汽油和柴油两种动力选择。 汽油版2.0T发动机最大功率224马力；柴油版2.0T发动机最大功率166马力，扭矩更充沛，达到400牛·米，适合低速攀爬和重载。 两者都匹配采埃孚8AT变速箱，并标配分时四驱系统。 中高配车型提供后桥机械差速锁，进一步增强了脱困能力。
空间是H5的另一大亮点。 其车身尺寸达到5190×1905×1864mm，轴距3140mm。 二排座椅放倒后，能形成一个进深接近2米的巨大纯平空间，容积最大可扩展至2116L，实用性非常强。
需要注意的是，作为一款工具属性和越野属性较强的车型，哈弗H5的油耗相对较高，汽油版WLTC综合油耗为10.3L/100km。 其车机系统和内饰设计也更偏向实用主义，智能化体验和豪华感并非其强项。
全部评论 （0）