自从比亚迪推出更高续航版本的秦PLUS后，许多车主都跃跃欲试，觉得这款车无论是性能还是价格都极具吸引力。128公里的纯电续航，加上7万多的起售价，怎么看都是一款不容错过的选择。然而，如果您还没入手，我个人建议再等等，仔细考虑入手顶配版的秦PLUS可能会是更明智的选择。
为什么推荐顶配版？
第一，智驾配置更全面。
虽然很多人吐槽秦PLUS的智驾系统，觉得其使用的是算力仅为84的NVIDIA DRIVE Orin N芯片，操作系统也只是DiPilot 100，怎么看都有些落后。然而，大家可能忽略了一个重要的细节，比亚迪在高阶配置上提供了自动泊车功能，可以有效解决日常停车的困扰。而且，智驾虽然不算顶尖，但作为应急辅助使用，还是能起到一定作用的。而入门版的进取型车型，是完全没有智驾配置的。
第二，重要功能缺失影响体验。
像胎压监测，进取型只提供胎压报警，而顶配车型则可以直接显示胎压数据，更加直观且安全。此外，像全景影像、自适应巡航、导航辅助这些实用的功能，在低配车型上都无法享受。如果选择进取型，你甚至需要自己去额外购买一台行车记录仪才能补齐基本需求。更何况，低配的导航系统用的是腾讯地图，对很多用户来说，实际体验大概率不太理想。
第三，哨兵模式能提供更高的安全保障。
哨兵模式虽然可能会有一些耗电的争议，但在需要固定外部证据时，它绝对是一大利器。当车辆在停车场或路边遭遇剐蹭时，哨兵模式可以帮助记录和取证，避免不必要的争端。但是遗憾的是，这一功能只有顶配车型才有，进取型则完全不支持。
第四，怀挡设计与中控布局问题。
不得不提的是，我个人对怀挡设计颇有些意见。虽然很多车主认为怀挡用起来顺手且节省空间，但对于习惯了传统中控挡把的车主来说，这种转变确实不是很友好。更重要的是，电子挡把还具有降低驾驶疲劳感的优势，而怀挡设计并不具备类似的功能。另外，中控台的布局优化也存在一些问题。以前电子挡把周围布满了触感按钮，即便盲操作也很顺手。但是现在大面积换成了一排按键，虽然视觉上简洁了，但在实际操作中却很容易因为触感模糊而误触操作，尤其当水杯架就在旁边时，更会感到手部活动受限。
那么，进取型真的毫无优点吗？
并非如此，它最大的优势可以用两个字概括：便宜。起售价7.98万，相比顶配10.38万的官方售价，直接便宜了2万多。而即便是在经销商优惠价的情况下，进取型9.58万左右的价格仍然比顶配车款更具性价比，保险费用也能因此节省几百元。对于预算有限的车主来说，进取型的价格无疑是一大亮点。
其次是轮毂材质上的争议。
顶配版本配备的是铝合金轮毂，而进取型则是传统的钢制轮毂。有些人认为铝合金更高级，但实际上两者在日常使用中差异不大。相反，钢制轮毂在维修成本上更经济，碰到小事故后修复或更换费用都更低。这一点对于日常使用的车主来说也是一个考虑因素。
总结
如果您追求的是实用性和更完善的配置功能，那么顶配版秦PLUS无疑是更好的选择。它在智驾、安全性、舒适性等方面都有着明显的优势，能显著提升用车体验。相对来说，进取型更适合预算有限且对高阶功能需求不高的消费者。总之，无论选择哪一款，都建议根据自己的驾驶需求和预算做出综合权衡。
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