广汽丰田在2025年12月18日发布了雷凌L的官方图片和部分信息。 新车车身长度增加55毫米，轴距加长50毫米，达到2750毫米，整体尺寸与丰田凌尚保持一致。
这款车全系标配TSS 3.0辅助驾驶系统，并搭载高通8155P车规级芯片。 雷凌L提供三种动力选择，新增2.0L自然吸气发动机，与2026款凯美瑞2.0GVP使用的发动机相同。
车身尺寸变化是雷凌L最直接的改进。 新车长宽高分别为4695毫米、1780毫米和1435毫米，轴距达到2750毫米。 与现款雷凌相比，车长增加55毫米，轴距加长50毫米。
这一尺寸调整使雷凌L达到A+级轿车水平。 轴距加长50毫米直接作用于后排腿部空间，改善了后排乘客的膝部空间和乘坐舒适度。
新车还优化了后排中央地台凸起，提升了中间位置乘客的乘坐体验。 车身尺寸与广汽丰田旗下的凌尚完全一致，引发了市场对两款车型定位的讨论。
新车保留了现款雷凌的“Y”字形大灯设计和尾部造型。 车尾部分，现款车型两侧尾灯组之间的镀铬饰条被调整为黑色饰条。
雷凌L还提供了外后视镜电动折叠和加热功能，提升了实用性和便利性。 与激进改款的车型不同，雷凌L选择在熟悉的设计框架内进行优化。
内饰变化是此次升级的重点所在。 雷凌L采用全新黑白双色内饰设计，配备贯穿式空调出风口。 新车减少了实体按键数量，使中控台更加简洁。
车内配备了64色律动氛围灯和真皮方向盘，提升了内饰质感。 座椅采用高靠背云感亲肤材质，提升乘坐舒适性。
雷凌L还配备了50W无线充电面板，支持快速充电需求。 内饰升级旨在改善驾乘体验，摆脱老款车型的廉价感。
智能配置方面，雷凌L搭载了8.8英寸液晶仪表盘和12.9英寸中控屏的组合。 车机系统采用高通8155P车规级芯片，提升系统运行流畅度。
新车支持HUAWEI HiCar 5.0和Carlink手机互联系统，覆盖主流手机品牌的互联需求。 8155P芯片提供高达8 TOPS的算力，使车机系统响应速度更快。
全系标配TSS 3.0智行安全系统，包含自适应巡航、车道保持等功能。 这套系统在硬件与算法层面进行了升级，辅助驾驶逻辑更趋成熟。
雷凌L提供三种动力系统选择。 1.2T涡轮增压发动机最大功率85千瓦（116马力），峰值扭矩185牛·米。
1.8L油电混动系统综合功率101千瓦，WLTC工况油耗预计在4L/100km左右。 新增的2.0L自然吸气发动机最大功率127千瓦（173马力），峰值扭矩206牛·米。
这款2.0L发动机与2026款凯美瑞2.0GVP车型保持一致，为消费者提供更强劲的动力选择。 三种动力布局覆盖不同用户需求，从经济实用到动力追求。
2025年1-11月雷凌累计销量为29326辆，面对自主品牌车型的竞争，市场表现并不理想。 雷凌L的升级被视为广汽丰田在紧凑型轿车市场的重要反击。
与同级别竞品相比，雷凌L在空间和配置上具备一定优势。 面对轩逸，雷凌L在智能配置上领先，全系标配TSS 3.0辅助驾驶系统。
与姊妹车型卡罗拉相比，雷凌L配置更为丰富，保留了后轮独立悬架，并新增2.0L动力选项。 新车尺寸与凌尚完全一致，可能重新梳理广汽丰田在紧凑型轿车市场的产品布局。
雷凌L提供了1.2T涡轮增压、1.8L油电混动和新增的2.0L自然吸气三种动力选择。 2.0L发动机与2026款凯美瑞2.0GVP版本相同，最大功率达到127千瓦。
新车全系标配TSS 3.0辅助驾驶系统，这是同级别车型中少有的配置。 随着雷凌L的推出，紧凑型轿车市场的竞争格局可能将面临重新洗牌。
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