新款林肯航海家来了，起步价定在32.58万，明摆着就是要跟那些德国豪华SUV掰掰手腕。
现在这市场，尤其是豪华车这块，竞争是真激烈。
BBA那三家，跟商量好了一样，一直是大家心里头的标杆。
所以，谁要是想在这圈子里站稳脚跟，没点真本事可不行，要么样子长得特别好看，要么就是车里的东西给得特别实在。
航海家这一回，我看是两头都想占。
你瞅瞅这车的外观，林肯的设计师是真懂怎么把豪华感给做出来。
车头那个大中网，比老款的还大，再配上亮闪闪的林肯标，这车开出去，别人想不看你都难。
这种设计其实挺有底气的，不像有些车扭扭捏捏，林肯就是要告诉你，我这就是正宗的美式豪华。
车灯的设计也挺有看头，那个造型，又尖又亮，说它是鹰的眼睛一点都不过分。
还有那个日间行车灯，线条很顺溜，看着就很有科技感。
往往就是这些小地方，最能看出一个牌子是不是真的用心了。
从侧面看这车，给人的感觉就是又大又有劲。
车长快到4.9米了，这块头往那一放，气场就有了。
车身上那条线从头拉到尾，让这么大一台车看着一点也不笨，反而还有点想跑起来的感觉。
车窗边上的亮条和那个20英寸的大轮圈，也都是在告诉你，这车身份不一般。
我个人最喜欢的是车屁股的设计，那个一整条的贯穿式尾灯，现在好多车都有，但是航海家这个看着很有层次。
晚上灯一亮，效果特别好，大老远就能认出来。
排气管给藏起来了，整个车尾看着干干净净的，这种简单的设计，有时候反而显得更高级。
打开车门坐进去，那种“移动的沙发”的感觉一下子就来了。
车里头，手能碰到的地方，基本上都是软乎乎的。
真皮、木头、金属条，各种好材料都用上了，但堆在一起又不觉得乱，反而让人觉得很舒服，很有品位。
这种感觉，跟那些德国车冷冰冰的风格完全是两码事。
最显眼的还得是中控台上那块大屏幕，快有30英寸了，简直跟个小电视一样。
这屏幕不光是看着过瘾，用着也顺手，用手点、用嘴说都行，反应也快。
现在的新车，要是没这么一块大屏，都不好意思跟人打招呼。
座椅的舒服程度，必须得单独拿出来夸一夸。
林肯是真舍得下本钱，加热、吹风、按摩功能一个都不少，人一坐上去，就跟掉进了自己家的大沙发里头。
开长途最怕的就是腰酸背痛，有这么个座椅，估计开一天车都跟玩儿似的。
说起开车，现在没个智能辅助系统都不行了。
航海家这套系统，名字挺长，叫“Lincoln Co-Pilot 360 Plus”，反正自动停车、帮你看着车道、自己跟车这些活儿它都能干，能给你省不少事。
那个叫SYNC 4的多媒体系统，也能直接连手机，听歌导航都方便得很。
车里的空间就更不用操心了，毕竟个头在那摆着。
后排腿前面特别宽敞，坐三个大人一点问题没有。
后排座椅还能放倒，万一要拉个什么大东西，后备厢也绝对够用，挺实在的。
动力这块，有纯烧油的2.0T和省油的混动两种给你选。
烧油的有261匹马力，混动的有282匹，平时开肯定够用了。
再加上四驱和好几种驾驶模式，不管是在城里堵着，还是周末跑去乡下玩，它都能搞定。
总的来说，航海家这次确实是拿出了真东西。
它没学别人，就是走了自己的路，用一种更舒服、更安静的方式，告诉你啥叫豪华。
在BBA已经把市场分得差不多的情况下，林肯选了条不一样的道。
它不跟你比谁开着猛，也不跟你聊什么赛道故事，它就是想给你一个能移动的、舒舒服服的私人小空间。
对于那些看惯了德国车，想换换口味的人来说，航海家可能真是个挺好的选择。
它就像是豪华车市场里的一股清泉，不那么咋呼，但里子很足。
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