英媒称中国制造风向突变，比亚迪郑州全地形赛车场亮相
前几天在群里看到老王发的照片，一眼没认出来那是郑州。沙坡、冰道、越野区，全凑到一块儿，像极了我以前翻杂志时看到的国外试车场——结果一问，是比亚迪新开的全地形赛车场。
这几年变化是真快，身边人换车节奏都不一样了。十年前大家还在琢磨油耗，现在聊得最多的是电池续航和智驾功能。听销售小李说，比亚迪现在研发投入已经过五百亿，那些实验室里每天有十多万工程师忙活着，从刀片电池针刺不起火，到DM-i混动系统，再到城市NOA自动驾驶，今年底就能覆盖五十个城市，他自己都觉得有点跟不上节奏。
我去赛场那天正好赶上试驾活动，悬天沙坡是压轴项目——近三十米高，从阿拉善运来的细沙铺成的坡面，看着就腿软。据工作人员讲，这玩意儿拿下了两项吉尼斯纪录，不光高度大，还模拟了真实沙漠阻力。我开的是混动车型，上去之前心里打鼓，下来的时候方向盘稳得出奇，就是底盘回弹稍微硬了一点，有种“咚”的一下落地感，估计再调软点会更舒服。
赛道总长1810米，不只是绕圈跑那么简单，中间穿插低摩擦环道、浮水区，还有模拟东北冬季结冰路面的湿滑弯角。我看一个年轻小伙子在冰道上没收油门，被教练当场喊停，说这种路况必须轻踩刹配合方向，否则电子稳定系统也救不了你。这让我想起前年冬天，我表弟的新车第一次跑高速遇到暗冰，一脚急刹直接横过去，好在人少没出事。从那以后他逢人就劝别迷信四驱和电子辅助，该慢还是得慢。
除了刺激项目，这地方还有露营区和新能源文化展厅，小孩可以玩互动屏幕学电池原理，大人则能现场看拆解展示。有个维修师傅边演示边嘀咕：“这刀片电芯真抗造，我们厂测的时候钉子扎进去就是不冒烟。”他还提到一个冷门事——去年夏天南方暴雨，有辆搭载刀片电池的出租车泡水后检测依旧正常，只是内饰霉味散不掉，让司机愁坏了半个月才换掉座椅海绵。
不同于传统赛车场只给职业选手玩的感觉，这地方更像全民乐园，新老司机都能找到适合自己的项目。而且它把东北雪、西北沙、西南山这些极端环境缩进了一块地儿，对新能源车型也是检验技术的一次机会。有位从外地赶来的老哥说，他专程来试浮水区，因为家乡汛期积水常见，他想看看纯电动涉水到底靠不靠谱——结果当天刚下完雨，那段路正好积了一层薄水，他开过去后笑着竖大拇指，说放心多了，不过也提醒别人别乱学他，因为深度超过安全线谁也保不了你车辆控制单元不受损。
离开的时候太阳快落山，我站在停车场远远望见那个金色的悬天沙坡，在晚霞里闪着光。一瞬间觉得，这不仅仅是一条赛道，更像是在告诉外界，中国造车早已不是跟随者，而是在用自己的方式重新定义玩法，就连建个赛场，也要做到全景复刻各种极限环境，让更多普通人亲手体验那些曾经只存在报告里的数字与参数是什么感觉。
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