你说这比亚迪海狮06，最近是不是有点太火了？

俩月销量破三万，十一长假八天就卖了俩万三千多！

这数据，感觉就像是流量密码被它抓住了，一上来就成了爆款，接替宋PLUS，搅得整个市场不得安生。

你说，这价格够“亲民”，配置也够“全能”，能不炸裂吗？

这早就在我“笔者的经验”里有所预料。

先别急着下结论，咱们来点不一样的，先抛出个问题，你看这车，除了那“海韵双轨大灯”激起了一点小波澜，还有啥能让咱们挑挑刺的？

答案是：有，但都不是致命伤。

很多时候，这都是因为成本考量，没给你整得“过度冗余”，这反而也给海狮07留了生存空间，你说是不是这个道理？

咱们就从车主们最常提的几点说起，一个个扒拉清楚。

第一件事，这内饰，说实话，跟宋PLUS简直是“复制粘贴”的PRO MAX版本，你说是不是？

虽然换了怀挡，但中控台那布局、大屏的位置，跟宋PLUS能有多大区别？

更让人有点小纠结的是，大量硬质塑料的应用，尤其方向盘和门板那里，手感上总觉得差了点意思，跟同价位那些用软质包裹的对手比，这触感上的差距，确实挺明显。

这让我想起前阵子试驾的某款车，同样价位，内饰质感就明显高级不少。

再来说说续航这事儿，这“实际达成率”的说法，总觉得有点含糊不清，让人摸不着头脑。

海狮06 EV，标配65度和78度电池，官方标称的续航是520公里和605公里。

可你再看看宋PLUS，71度电池标称520公里，87度电池标称605公里。

两款车重量差不多，这电池容量差了这么多，续航却几乎一样？

这到底是因为e平台3.0 Evo的魔力，还是刀片电池又悄悄升级了？

我听不少车主反映，实测达成率能跑到91%-103%，这数据挺漂亮啊！

那问题就来了，到底是怎么回事？

比亚迪，这事儿您可得给大伙儿好好解释解释，别像把好东西藏在米饭下面，让人吃着吃着才发现，那滋味可不好受。

还有插混版，虽然标称纯电续航121-170公里（NEDC），但真要是想优先用电跑长途，那续航压力还是能感受到的。

有没有可能，推出个200公里以上的版本？

我感觉，这市场需求，绝对是存在的。

接着往下说，第三点，这内饰细节上的小毛病，也得提一提。

钢琴烤漆面板，简直是“指纹收集器”，一碰就花。

后备箱那垫板，空隙有点大，放重物我总担心会塌陷。

遮物帘竟然不标配，这有点不够意思。

中控杯架的设计，放手机充电的时候，总感觉有点碍事。

后排乘客想关个空调出风口，还得手动操作，不能通过APP控制，这小细节，真的会影响整体的使用感受。

手机APP上，小组件开窗功能也不是及时更新。

百度地图嘛，这体验，只能说，一般般。

后备箱没有电动开启，这挺遗憾的。

还有，外放电插排，这个配置，现在很多车都有了，海狮06居然没有，有点跟不上趟了。

另外，还有车主反映，动态调节阻尼的体感不那么明显，在经过一些颠簸路段时，过滤掉颠簸的能力，好像也有限。

不过，冷静下来想想，这些小缺点，真算不上什么“硬伤”。

海狮06的定位，就是填补海狮家族的空白，同时也要解决宋PLUS的一些不足。

它在空间表现、能耗控制、以及越级的智能配置方面，综合实力是得到了市场认可的。

这些小瑕疵，跟它那诱人的价格和良好的口碑相比，真的可以忽略不计。

眼下，海狮06最大的考验，可能还是“颜值”这关。

在这个“看脸”的时代，比亚迪确实应该好好回应一下，网络上关于那个“双眼皮”设计理念的争议。

说实话，我个人觉得，实车看起来，还是挺协调的，尤其是当矩阵式大灯点亮的那一刻，那效果，简直是惊艳！

所以，我倒是想给那些对“双眼皮”设计耿耿于怀的准车主们提个建议：别光听网上说，亲自去店里体验一下。

坐进去，摸一摸，开一开。

这个分体式大灯的设计，只有你亲身感受了，才能体会到其中的精妙。

正如古人所言，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。

眼见为实，耳听为虚，这句话一点不假。

这车，绝对值得你亲自去品鉴一番，感受它的独特魅力！