比亚迪发声,小鹏表态,北汽回应

夜里十一点,一个汽车4S店的经理还坐在办公室里,盯着桌上的销售报表发呆。

去年同期,他还能靠“特价车”把业绩做得漂漂亮亮,可今年不一样。

新政策风声鹤唳,上头刚发了个《汽车行业价格行为合规指南(征求意见稿)》。

他想起微信群里比亚迪、小鹏、北汽集团的表态,一连串术语绕着价格打转,仿佛每个标价牌都多了两只眼睛盯着。

比亚迪发声,小鹏表态,北汽回应-有驾

到底还能不能玩点花样?

如果被查到价格不合规,是罚钱,还是丢饭碗?

如果你是这家店的经理,会不会半夜也睡不踏实?

会不会回头看那堆“全网最低价保真”的横幅,心里打鼓:到底什么才算合规,什么又是“擦边球”?

大家都这么玩,难道就你一个人被逮?

证据链条已经铺开:国家市场监管总局发布了征求意见稿,明晃晃摊在阳光下——从整车到零配件,从企业定价到销售终端,步步设限,环环入扣。

主旋律是合规,要的是明码标价、杜绝虚假促销、严控低价倾销。

“价格违法行为”这个词,在文件里出现得极为频繁,像一把无形的尺子,时刻丈量着每个环节的操作空间。

比亚迪、小鹏、北汽集体发声,“积极响应”、“优化管理”、“坚决杜绝价格欺诈”,这些字眼熟悉得像春晚台词。

行业协会也下场解读:企业该有自己的价格合规预警机制,别等帽子扣下来才开始喊冤。

看起来很有章法,几乎每一步都能追溯到证据。

但只要你混过生意场,就明白:一纸文件能不能管住现实里的暗流?

合规和创新,公平和利益,这些命题永远都像两辆并行的电动车,偶尔还会撞在一起。

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我个人的看法很简单。

新规出现,必然是因为旧的游戏已经玩不下去了。

前几年,汽车行业的“价格内卷”已经成了公开的秘密。

某些车企为了跑量,价格战打到连工厂都要关灯吃面;销售端的花样更是层出不穷,什么“限时秒杀”“厂家直补”“先到先得”,消费者最后一圈下来,发现优惠是优惠,套路也是真不少。

但“价格战”真的能救命吗?

从专业角度讲,价格的混乱最终只会反噬行业本身。

消费者最初以为捡了便宜,时间一长,没人敢信价目表,售后、服务、品牌通通缩水。

最后,不是消费者赢了,是整个市场都输了。

这也是为什么监管层要下场“拉一把”,把那些拼价格拼到昏天黑地的企业拉回正轨。

回到汽车企业的应对。

我一点都不怀疑比亚迪、小鹏、北汽的表态是真诚的。

规范市场秩序对头部企业来说,的确是件好事。

大企业有能力、有资源、有顾问团队去完善合规体系,还能顺便立个“行业标杆”的人设。

但不好意思,行业里还有很多“边缘玩家”——小经销商、小品牌,他们对复杂的合规体系未必有耐心,更没有资金配备合规部。

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新规就像是在一场马拉松里突然加了一道栏杆,强者可以优雅一跃,弱者可能直接被绊倒。

再说“明码标价”,看起来简单,实际操作起来呢?

电商平台天天喊透明,结果后台一样能做价格定向投放。

线下明码标价,线上分时段优惠,团购、返现、积分换购,各种花样足以让监管人员头晕眼花。

“明码”这两个字,光亮度和角度都够了,但想让所有人都用同一把尺子量,未免有点理想主义。

当然,企业回应之快之积极,也透露出一点行业的“小机灵”——“政策风向一出,赶快站队表忠心,谁也不想当第一个被点名批评的倒霉蛋。”这就像是全班突击检查作业,大家都争着交得最快最整齐,生怕老师点名。

不过,这种表态更多是“对外营销”,实际操作还要看后续细则怎么落地。

毕竟,没有哪家企业喜欢被人全天候“翻小账本”。

这里插播一个小故事。

曾经有位朋友在车企做价格策略。

有一次,市场部下了死命令,必须在月底前清掉库存。

为了不过度破坏市场价格体系,他们玩了个“捉迷藏”——同一款车,上海和成都两地明面价格一致,实际上海的渠道返现、购车礼包远超成都。

文件上都合规,实际操作全靠一层窗户纸。

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这种“小聪明”,新规真的能管得过来吗?

还是只是让手法更加隐蔽、分散?

说到底,监管永远在和“创新”赛跑。

政策管住明面,市场就发明暗道,技术提升、营销升级,永远有人试图突破边界。

而消费者呢?

一边盼着价格更低,服务更好,一边又怕掉进“套路”深渊。

车企,夹在两头,不做点花样难生存,做得太过又怕挨罚。

这是一场没有终点的猫鼠游戏,每个人都在权衡取舍。

顺带自嘲一句,做了这么多年行业观察,有时候觉得自己像个“定价尸检官”——每逢新政策出台,就要解剖一遍规则与实际的缝隙,看谁能从中挤出点生机。

说到底,行业合规不是一场表演,也不是“谁喊口号响就谁清白”。

它考验的是企业的管理细节、创新能力和底线意识。

如果你是车企决策者,现在可能正在开会讨论新规影响,HR让你补招合规岗,市场部担心KPIs玩不转,销售部则在下头闷头琢磨“新花样”。

每个人都很专业,每个人也都很焦虑。

最后,还是留点开放性思考给读者:在高度竞争的市场里,规则与创新的边界究竟在哪里?

新规能否真正让消费者和企业达到“双赢”,还是只是把“灰色地带”挪了个地方?

对于每一个被价格波动牵动神经的普通人、每一个在合规夹缝中生存的企业,或许真正的考验才刚刚开始。

你觉得,在汽车市场的这场合规大考中,谁能笑到最后?又有谁会被无形的规则所困?

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