刚过完年，汽车市场还没完全热起来，MPV赛道却悄悄上演了一场精彩的较量。2025年2月，国内MPV零售销量仅为6.3万辆，比起1月下滑了近两成，但就在这片略显冷清的市场里，有几个身影显得格外活跃。
比亚迪军团集体发力
这个月在比亚迪的销量历史上留下了浓墨重彩的一笔，全品牌销量突破30万辆，同比增长165.2%，创下了历年2月份的最高销售纪录。不仅总量惊人，比亚迪旗下的多款MPV车型也表现不俗。尤其是比亚迪夏，单月销量达到10，978辆，在MPV销量榜上占据了第六的位置。
比亚迪的强势表现不只体现在某一款车上，而是一种集体冲锋。在2月的MPV销量榜前十名中，比亚迪系车型稳稳占据席位，呈现出全线开花的热闹景象。
老将们的应对
面对比亚迪的步步紧逼，市场上的老玩家们表情各异。
丰田赛那位列第二，卖出4，803，803辆。作为市场常青树，赛那凭借其可靠品质和出色空间布局，积累了不少忠实粉丝。
别克GL8作为商务MPV领域的标杆，2月以4，786辆的成绩排在第三。GL8也在积极拥抱变化，其PHEV版本在2月也贡献了1，380辆的销量。
新能源MPV悄然崛起
仔细看2月的销量榜单，你会发现一个有趣现象：新能源MPV正悄然改变市场格局。
腾势D9 DM-i以7，213辆的成绩拿下2月销冠。去年12月底，2025款腾势D9上市，全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，这番升级显然得到了市场认可。
岚图梦想家PHEV则以3，361辆的销量跻身前五。这款车将现代科技与豪华元素巧妙融合，内饰选用大量高端材质，营造出浓郁的豪华氛围。其插电混动系统既保证了动力，又有不错的续航表现。
即使是别克这样的传统品牌，其GL8 PHEV版本在2月也实现了1，380辆的销售成绩。
市场格局悄然生变
2月份的MPV市场虽然总量不高，但却生动展现了当前汽车产业的变革轨迹。
从前十名车型的动力类型看，涵盖纯电、插混与传统燃油车，这表明市场需求正变得多样化。
与此同时。
与此同时，自主品牌与合资品牌之间的界限也越来越模糊。在高端MPV领域，自主品牌凭借新能源技术已然能够与合资品牌平分秋色。
未来之路指向何方
站在2月的节点回望，MPV市场的竞争脉络清晰可见。一方面，新能源车型渗透率稳步提升，另一方面，市场竞争也从单纯的价格比拼，转向了技术、配置、智能化水平的全方位较量。
比如新款腾势D9全系标配高阶智能驾驶辅助系统，岚图梦想家在内饰和舒适性上的用心，以及小鹏X9这类新兴力量带来的创新设计，都预示着MPV市场正迎来一场深刻的转型升级。
这场竞赛没有输家，受益的终将是消费者。随着越来越多优秀产品的涌现，人们无论是商务接待还是举家出游，都有了更为丰富的选择。
回过头来看，2月份的MPV市场就像一部悬念丛生的电影——比亚迪的突飞猛进，丰田的稳扎稳打，以及新能源势力的异军突起，共同勾勒出一幅生机勃勃的市场画卷。这不只是简单的销量数字增减，更是中国汽车工业向上发展的生动写照。
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