高贵不贵的新能源MPV，合创V09降到23万还配头等舱座椅
前几天在茶馆碰到老李，他一屁股坐下就说：“你晓得不，我那台车原价三十多万，现在二十三就能拿下。”我还以为他又买了啥二手豪车，结果他说的是合创V09——那款看着有点像埃尔法的纯电MPV。
外形第一眼确实有股子商务味儿，大面积镀铬亮闪闪，灯组是细长的LED，一开起来很精神。侧面线条平直，不臃肿，但个头真不小，五米二多长、轴距三米一多，这种尺寸在市区停车位里显得格外“撑”。尾部贯穿式尾灯晚上特别显眼，不过老李吐槽过一次，说冬天洗完车没擦干的话，那镀铬件容易留水印，看着心烦。
动力是纯电驱动，这点和很多传统大排量MPV不同。我去试了一圈，加速挺顺滑，没有顿挫感。据维修站的小赵讲，这台275匹功率、335牛·米扭矩的电机，在高速上超个车轻轻松松。但他也提醒过，如果满载跑高速，再开空调，续航掉得快一点，这是所有大块头电动车都差不多的问题。好处是快充半小时能冲到八成电量，上次我们从城西回来的路上，就找了服务区插枪喝杯咖啡时间就够了。
内饰部分倒是真让我想起飞机上的商务舱，中控皮质包裹摸着软乎，还有木纹装饰板，不廉价那种假木纹，而是真的做工细腻。仪表盘和中控屏都是大尺寸触控，但有时候戴手套操作反应慢半拍——这个毛病销售也承认，说后续OTA会优化。座椅方面除了最低配用仿皮，其余全是真皮，而且功能堆满：加热、通风、按摩、电动调节都有。我坐第二排的时候，还发现它记忆功能挺聪明，下次直接恢复我之前躺平的位置。不过第三排虽然空间宽敞，但靠背角度固定，对高个子来说久坐还是累些，有群友自己改装了可调支架，据说舒服不少，就是要拆内衬板，有风险保修不给管。
配置方面，全景天窗透光很好，就是夏天暴晒后进车温度高；自动空调出风柔和，不会直吹脑袋；冰箱容量够放四五瓶饮料，还带锁扣防颠簸掉出来。有意思的是，它盲点监测提示音特别像微波炉叮的一声，我第一次听见还以为哪儿热饭呢。另外安全性上，高强度钢结构加主动刹停系统，小赵亲口跟我说，他们接过一次追尾事故案例，因为自动紧急制动提前介入，把损失降到了最小，人没事就是保险杠换了新的。
价格现在确实诱人，从31.88万官方指导价跌到23万左右，比起同级别一些进口燃油MPV便宜不少。这也是老李心动原因之一。他原本打算买辆旧款埃尔法，可预算死活卡不过去，现在这台不仅新，而且用起来成本低——家里楼下就是充电桩，每晚插上早晨满血复活。不过他也提了一嘴担忧，说品牌知名度还是弱些，好在背后广汽集团和蔚来参股，让他吃颗定心丸。而且宁德时代提供的动力电池，目前来看稳定性不错，我们这边出租公司已经跑了一年多没出过毛病，只是冬季低温时掉续航属正常现象，要习惯就好。
前两周我们几个朋友一起去郊区钓鱼，他开着这台合创V09载七个人外加装备，一路下来大家一致觉得安静、省力，比想象中舒适很多，只是在碎石路段悬挂稍硬，有人建议换成更厚胎壁的轮胎缓解一下震感。他笑笑说：“等磨完这一套再换吧，新胎浪费不得。”估计啊，这车以后会越来越常见，到时候可能连隔壁村的大婶都知道这是啥牌子的新能源“大面包”，只是比她家的拉货王气派太多罢了。
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