最近，汽车市场里关于“国潮”和“新中式”的讨论可以说是非常热闹。
很多车企都想在设计上跟咱们自己的文化挂上钩，这当然是好事。
但不少时候，大家看到的所谓“中式设计”，就是在车上加几个龙纹、祥云图案，或者用上一些仿古的颜色，总感觉有点为了贴标签而设计，不够深入。
不过，前段时间星途汽车公布了他们新车星纪元E05的内饰图片，让很多人眼前一亮。
这款车打出的旗号是“新中式美学座舱”，听起来挺玄乎，但仔细一看，会发现它这次好像真的把东方美学和现代用车需求结合到了一起，不是简单地做表面文章，而是把文化理念融入到了实实在在的功能和体验里。
一进入车内，最引人注目的就是贯穿整个仪表台的三块大屏幕。
现在的新能源车，屏幕越做越大、越做越多，已经不是什么新鲜事了。
但屏幕多也带来一个问题，就是信息太杂乱，开车的时候一堆东西在眼前晃，容易分心。
星纪元E05的这三块屏幕，每块都是15.6英寸的2.5K高清屏，看着确实气派，但它的亮点不在于尺寸，而在于布局的巧思。
设计师把这种中轴对称的排列，用了一个特别有中国味道的词来形容，叫做“门、殿、院”的空间层次。
这可不是随便起个好听的名字。
正对着驾驶员的那块仪表盘，就是“门”，是你看车辆核心信息的第一道关口，比如车速、剩余电量、导航箭头，这些都是开车时最需要关注的，必须清晰明了。
中间那块是中控屏，就像是“殿”，是整个车机系统的中心大厅，导航地图、音乐、空调控制、车辆设置这些主要功能都在这里操作。
最右边给副驾驶准备的娱乐屏，则被看作是“院”，是一个相对独立的空间，副驾的乘客可以在这里看电影、听音乐，自得其乐，又不会过多地干扰到主驾驶。
这种布局，实际上是按照信息重要性的高低来排列的，把最重要的放在最核心的位置，次要的放在旁边，逻辑非常清晰。
这样一来，驾驶员的注意力就能很自然地集中在最关键的区域，大大提升了行车安全性。
这种设计思路，其实和我们中国传统建筑讲究的秩序感、主次分明是一脉相承的，只不过是把它用现代科技的语言表达了出来。
看完了整体布局，再来瞧瞧细节。
车门板的内侧，有一条向上扬起的优美曲线，一直延伸到仪表台。
官方说这个设计的灵感来自中国古建筑的“飞檐”。
这个设计不只是为了好看，它还带着功能性。
这条曲线形成了一个大约27度的环抱角度，人坐在车里，会有一种被温柔包裹起来的感觉，视线也会被它自然地引导到前方的仪表盘上。
到了晚上，车里的256色氛围灯会沿着这条曲线亮起，光线会像水墨画一样，由亮到暗，慢慢地晕染开来，科技感和古典韵味结合得恰到好处。
在如今这个能用触摸屏解决的就绝不用实体按键的潮流下，星纪元E05显得有些“固执”。
它在方向盘和中控区域，依然保留了几个常用的实体旋钮和按键。
这其实是非常人性化的考虑，毕竟在开车时，盲操作调节音量或者空调，实体按键的准确性和方便性是触摸屏无法比拟的。
而且，这些按键的做工也很有讲究，表面用了一种类似陶瓷质感的涂层，摸上去手感温润，不像金属那么冰冷，也不像塑料那么廉价，还能避免冬天干燥时产生静电。
按键按下去的深度被精确控制在0.3毫米，能给手指一个清晰的反馈，让你知道已经操作成功了。
这种在细微之处下功夫的精神，确实体现了一种对用户体验的尊重。
说到中国美学，很多人会想到“留白”。
在画画里，留白是意境，是想象空间。
那在车里，“留白”能怎么体现呢？
星纪元E05给出的答案是，把视觉上的留白，变成功能上的实用空间。
一个很明显的变化，就是它取消了传统汽车中央扶手区域的换挡杆，改成了方向盘后方的怀挡设计。
这么一改，中央扶手区域立刻就空出了一大块地方，形成了一个容量足有6.2升的贯通式储物槽。
这样一来，女士的手提包、雨伞、或者一家人出行时放点零食饮料，都有了非常顺手又宽敞的地方。
座椅的设计也体现了这种“功能性留白”的思路。
前排座椅可以一键向后放倒，形成一个135度的角度，官方称之为“小憩姿态”，这个角度是经过精心计算的，非常适合在中午休息或者长途服务区里打个盹。
后排座椅的变化更有意思，它的坐垫可以先向前翻折，然后靠背再放倒，这样就能和后备厢的地板形成一个几乎完全平整的巨大空间。
根据官方的实际测量，这个空间大到可以放下一块长达2米的冲浪板。
这一下就让这台车的使用场景变得丰富起来，它不仅仅是一台通勤代步工具，也能成为你周末去郊外、去海边寻找乐趣的好伙伴。
这种设计，就是把“留白”这个抽象的艺术概念，变成了实实在在的多功能性和便利性。
当然，一台车的高级感，也体现在那些不容易被第一眼看到的材质用料上。
E05在中控台和门板上，用了再生竹纤维织物和白栓木饰板的搭配。
竹子在中国文化里有特殊的意义，而在这里，它的高吸湿性可以有效抑制空调因为冷凝水而可能产生的异响。
木饰板的厚度也只有0.6毫米，既保留了天然木材的纹理美感，也对抑制噪音有帮助。
甚至连车顶的材质都考虑到了，用的是一种超细纤维的麂皮绒，并且严格控制了它的反光系数，就是为了避免白天光线太强时，三块大屏幕在车顶产生晃眼的反光。
所有这些智能化的体验，背后都需要强大的计算能力来支持。
这次星途选择和国内顶尖的芯片公司地平线合作，在E05上首次搭载了征程6P旗舰级芯片。
这颗强大的“中国芯”，能流畅地运行车机系统里的3D车辆模型和AR实景导航，同时在能耗控制上也做得非常出色。
数据显示，驱动这三块高清大屏的总功耗只有68瓦，比市面上很多双联屏方案还要低12%。
这说明它不是靠傻大黑粗的硬件堆砌，而是通过更聪明的算法和芯片架构，实现了高效能。
在动力方面，它采用的是1.5T增程器和32.7度电池的组合，纯电可以跑165公里，这个续航足够满足大部分人一周在城市里的日常通勤，可以做到基本不用油。
而综合续航达到了1300公里，就算是跑长途回老家，也完全没有里程焦虑。
这种方案非常契合当前国内大部分家庭的用车现状，既享受了电车的平顺安静和低成本，又没有纯电车长途出行的补能烦恼。
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