作者 | 孙雅楠
编辑 | 苏鹏
在家用SUV市场里，理想L8是绕不过的标杆，它的空间布局、舒适性和实用配置，住进了很多家庭用户的心。
不过，理想L8的价格区间并不算亲民，但它的配置理念并非不可复制。风神L8直接瞄准了家庭用户对SUV的核心需求，用12.99万的起售价，把体验打包到年轻家庭更容易接受的价格里，做出一台让一家人都满意的“大家好智混SUV”。风神L8把家人真正会用到的功能做得细致到位，对一台要陪伴家庭很多年的车来说，这才是决定价值感的核心。
近期，东风风神在青岛开展媒体试驾活动，未来汽车Daily受邀并试乘体验了风神L8。
让每一位乘客都舒适
从外观来看，风神L8线条干净，比例耐看，富有张力，没有过度的肌肉感，也没有用复杂的设计增强存在感。这种经得起时间考验的风格，适合家庭长时间使用。
内饰延续了外观的温和质感，丹霞映雪、日落秋林、夜隐千峰三种配色各有情绪。考虑到孩子可能在座椅上玩闹、在后排吃零食，表层材料用的是婴儿用品级PVC，亲肤、易打理。
走进车内，不难看出风神L8学到了理想L8的精髓——舒适性。它的很多配置组合是照着理想L8做的，比如超大空间布局、舒适大沙发、冰箱彩电配齐等等。主驾的零压SPA座椅是很讨巧的设计，24种按摩模式配合可接近180度的平躺，长途出行时有效纾解驾驶人疲劳。同级别里配航空头枕、双气囊腰托、加长坐垫的车并不多见，而风神L8把这些都做成了标配。
为了满足舒适性，风神L8将空间做大，4762mm的车长、2825mm的轴距放在紧凑级SUV里已经是越级尺寸，后排腿部和头部都有充足余量。乘坐过程，能感受到明显的开阔感，内部天窗延伸到后排、大面积的侧窗的设计让光线充足，视野感也随之拉开。当然最核心的是车内的“五件套”——云柔大沙发、15.6英寸2.5K吸顶屏、冷暖箱、航空小桌板、19扬声器WANOS全景声音响。
座椅的舒适感很直观，高密发泡层的回弹感明显，长时间乘坐腰背不会疲劳。后排的配置则明显是为家庭长途出行准备：航空小桌板的尺寸和高度差，刚好适合孩子写作业或画画。吸顶屏画质细腻，开合平稳，并且有防夹功能，防止安全事故发生；配合三指飞屏功能，前后排可以快速共享内容，家长可以随时监管观看内容。冷暖箱前后都能抽拉，虽然不是压缩机制冷，但取出来的饮料依然带着凉意。
细节部分也有不少亮点。主驾座椅背的小挂钩，可以挂包、挂垃圾袋；中央扶手箱与冷暖箱分开，避免冷热互相影响；全车28处储物空间，日常杂物都能有序放置。后备箱的储物空间则贯彻实用主义，下层储物格能让空间利用最大化。
从外观到车厢，从空间到细节，风神L8的静态体验就是在不断验证最初的设定——照顾好车里的每一个人。这种面向全家的思路，让设计都落在最实用的地方，在同级比较中，风神L8很容易就能赢得好感。静谧座舱，平顺起步作为家用SUV，风神L8动态操作主打的并非性能，而是平稳和静谧性。试乘时青岛下了大雨，但关上车门，外界的噪声被压低至像是背景音。双层夹胶玻璃、静音胎和26处隔音包，让它在城市和高速上都保持了安静的车厢环境。
风神L8启动的瞬间几乎没有感觉，对家庭用户来说，平稳感其实比动力参数更能提升出行质量。而对于主驾来说，头枕里的私享音响，可以单独听导航或音乐，不影响其他乘员，还保证安全。
风神L8搭载的是马赫电混系统，4挡串并联结构，与E-CVT融合工作。全系1.5T涡轮增压发动机，热效率45.18%，匹配30.3kWh的大电池和55L油箱。根据官方数据，纯电续航185公里，综合续航2245公里，综合油耗低至2.4L/100km，解决了用户普遍存在的续航和补能能焦虑。
实际运行中，风神L8的平顺感比预期更好。四挡的优势在中高速路段更明显，车速提升时干脆利落。尽管加速并不是这台车的主旋律，但265kW的综合功率和615N·m的综合扭矩，在需要时可以给出相当有力的推背感。悬架的调校显然更偏舒适。经过细碎的路面时，座椅和底盘的双重过滤让车内乘员很少感到直接的冲击感。无论是转弯还是加速，家人坐在后排几乎不会被路面情况打扰。
东风用“照顾好全家每一个人”来概括这台车的目标，不论是手握方向盘的家长，还是躺在后排的家人，都能在L8里找到属于自己的舒适位置。
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