最近不少车友后台留言问我：五羊本田 NWG150 和豪爵 UFR150，到底该怎么选？好吧，今天就来一场直接的对比，让大家心里有个底。
外观与做工
外观这种事见仁见智。就我个人来说，本田的造型更耐看，整体质感也更统一。豪爵的漆水确实比本田要厚道一些，但因为外观设计上的“掉价感”，让整体档次看起来有点被拉低。
至于装配工艺，本田赢了。NWG150 我骑了有一段时间，龙头重心完全正，而 UFR150 出现轻微偏右，而且这种情况并不是个例，网上不少车友也反馈了同样问题，可见豪爵在细节把控上还需努力。
制动与减震
ABS 表现上，豪爵略胜一筹，尤其是后轮介入不会那么早，整体更自然一些。不过小踏板的 ABS 本来就比不上大踏板和大排量车，别指望太高。
刹车手感同样是豪爵稍好一点。减震方面差距更明显：前减震豪爵略强，而后减震可以说是碾压式领先，舒适度直接拉开一个档次。
仪表与灯光
仪表这一块本田完胜。豪爵的液晶屏实在太小，配合那块大塑料面板，观感上有点“掉价”。
灯光方面则是豪爵更给力，远光范围更宽，亮度也稍强一些。
发动机与动力
这一部分堪称“互有胜负”。
运行品质：豪爵更润滑，借鉴 PCX150 的技术，反而比本田“缩水版”PCX160 发动机要讨喜。
动力表现：低扭和中段加速，豪爵更好；后段高速，本田更有优势。
油耗：本田略省油，但 UFR150 也比老款进步明显，差距不算大。
操控体验
本田的操控感受，我打90分，偏向稳定、顺手。豪爵则能拿到92分，骑起来更灵活，更有“灵魂感”，尤其是城市通勤，给人一种轻松自在的状态。
总结
本田 NWG150：技术底子厚，油耗经济，仪表做工好，但用料缩水太多，让人有点失望。
豪爵 UFR150：动力和舒适性给人惊喜，油耗表现也提升了，但装配工艺和稳定性还有待提高。
如果你要的是稳妥、省心，选本田 NWG150；
如果你追求动力、舒适和性价比，豪爵 UFR150是个更大胆的选择。
——那么问题来了：如果是你，你会选稳定的本田，还是更有激情的豪爵？评论区聊聊吧！
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