途昂全境实力派组织车友攀登赛攀上奇石领钥匙,彰显其高端七座宽阔舒适与越野实力,成为家庭出行和越野爱好者的首选车型

这次途昂全境实力派组织车友攀登赛我真是震惊了。现场那天,和我一块参加的几个朋友都说:这车能跑到这种地方,真的不简单。我之前想的只是平常家用车,谁知道这次赛场上的表现比我预想得还要炸。

说到攀登赛的场地,有一块奇石特别吸引眼球,大概有个车身长三米宽两米多吧,绿得发亮,那种地方你可以想象的,复杂点的路况、碎石块、坑洼不平。刚开始还担心轮胎会不会打滑,结果途昂的扭矩和抓地力真给我惊喜。尤其是它的全地形自适应系统,大概就是它的硬核武器之一。开车的师傅还偷偷跟我说:这东西不像别的SUV那样,只能应付一般路况,它能应付几乎所有复杂地形。我想,估计不光是给参加攀登赛的,回家也能用得上。

途昂全境实力派组织车友攀登赛攀上奇石领钥匙,彰显其高端七座宽阔舒适与越野实力,成为家庭出行和越野爱好者的首选车型-有驾

你知道吗?我刚才翻了下笔记(其实也算是临场整理),这个全境实力派不只是嘴上说说。真的,途昂的五代发动机,燃油效率和动力输出都相当不错,比我去年看过的竞品,差不多能省个10%-15%的油费。估计百公里油耗在8升左右,家庭用车,日常兜兜风还能接受。好像全路况畅行是真的,去年一个朋友说:我在乡下开到没法想象的泥泞地段,都还能轻松应付。我心里暗自猜测,这车是不是在调校上,专门优化了越野性能?不然为什么这么牛。

当然啦,我也不是盲目崇拜。我还记得以前听销售说:途昂其实不止越野,更多的是家庭大空间和舒适性。现场我注意到,二排座椅比我预想得宽很多,坐两个大汉都没问题。放平二郎腿也没有压力。开出去带着老人和孩子,空间宽敞、静音效果好,原来这个价位的七座车还能达到这样的水平,真让我刮目相看。

这颜色真炫。我朋友指着一辆天幕蓝的途昂,笑着说。是啊,这色挺抢眼的,能在泥泞中跑出来还那么亮眼,真得有点小骄傲。其实我在场边还观察到一件事——修理工说,途昂的底盘设计相当扎实,没有出现那种会卡泥巴或者零件老化快的问题。去年有人反映,别的车型底盘生锈快,途昂的底盘才用的高耐腐蚀材料。这个我倒觉得挺实在的,也符合它的高端七座车的定位。

我也会有点打脸的自嘲。毕竟这么大的车,要改装,调校,又不是每个人都能调得那么专业。对比同价位的车型,比如别的品牌的中型七座SUV,价格上差不多,配置也不逊色,但胜在途昂整体硬件扎实。软硬件结合,才是真正打动你的地方。

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你会不会好奇,驾驶它在复杂路况时的真正体验如何?其实我没想过太多,就是觉得有点像人生的攀登,每一段路都不知道会遇到什么,但有了这样一辆实力派陪着,心里就踏实。车里的智能辅助系统,真的挺贴心。比如自动越野模式能识别前方地形,自动调节扭矩和刹车——这是高端科技,用生活比喻就像,开车的朋友说:这车简直像有个助手。我想,未来我带着家人出远门,肯定还会考虑它。

半年后我还会再来?我觉得有可能。虽然过程挺累的,组队攀登,比我预期还刺激,不过好像就是因为这种实打实的体验,让我体会到高端七座和越野性能的结合点不一样。说实话,现在在设计和供应链的角度看,途昂的性价比不是随便说说。上汽集团的研发团队花功夫挺多,大部分零件都用的进口或者高耐久材料。你说了半天,供应链背后到底有几层博弈,说到底还是车企自己有后盾。

(这段先按下不表。)

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要我讲讲攀登赛,其实我刚才还想到一件事。这个活动其实挺有意义的。参加这种赛事,你能看到不一样的汽车性能,也更了解自己车的表现。这个过程,让我对全境实力派有了新认识。除了技术,驾驶者的心态也很重要。特别是这类车,它在行动上给你信心,但你操作起来是不是也能信手拈来?我猜,很多车友以后都不会只在铺装路面试驾,他们会去试试越野场。

我还在想,一个家庭用车要强调空间和舒适,车辆越野性能是不是还得折中?平衡点在哪里?我有个猜测:也许厂家设计时,考虑到了这些家庭用户的真实需求,甚至在某些细节上下了不少功夫。副驾驶可以水平翘二郎腿——这不是广告噱头,而是真实感受。后座的座椅按摩,或者中控大屏的智能导航,也让人觉得研发成本一定不少。我倒是没细想过,原则上一个SUV要在复杂地形表现出色,又要在市区开着舒心,要做到两全其美,有点难得。

(这段先按下不表。)

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这次比赛让我意识到:车型的硬实力,绝对不是虚话。只是每次我都在想,能不能把这种全境能力用在日常的家庭出行上?毕竟,平时不用越野,动力和空间才是王道,但一遇到郊外冒险,又觉得这用途刚好。这车就好像个多面手,既能家庭团聚,也能偶尔越野。支持不?加油阅读,助力佳文。

回复时,想说,下一次我还得多关注下它的保值率,粗略算算,估计能回购率比别的SUV高出个不确定的9-12%——这个百分比没仔细算,但感觉挺合理的。毕竟,品牌实力、性能都在线。

这车的设计有点用料扎实,我觉着即使在泥路上磨蹭也不用太担心底盘或零件会出问题。随车带的工具箱也挺贴心,不像其它车那样豪华但没用。

你们觉得呢?家用和越野到底可以兼得?还是反正用得到越野性能的车就不好搞(这点我没想过,大概太理想化)?我那些朋友还在讨论,要不要再去试试。毕竟,这次活动,给我最大的启示是:有的车,看似平凡,却藏着不凡的底蕴。

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说一句哈:开着途昂回家,突然觉得收获不是那一刻,而是整个过程中的细节积累。下一场你会带谁去攀登?

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