高速救援：选4S店还是交警？正确方式一文说清
近来我跑高速公路的次数变得频繁。
途中经常能看到应急车道上停着等待救援的故障车辆。
对于高速路上的拖车救援，
我并不清楚这些车主是通过何种途径联系到救援车辆的。
但我注意到一个现象，有些故障车在我去程经过时就在原地等待。
大约间隔两小时后，当我从对向车道返程时，发现它们依旧停在那里。
或许你还不了解：在应急车道停留的时间越长，遭遇二次事故的可能性就越高。
车辆在高速上发生事故本就属于“九死一生”的情况，若再发生二次事故，后果更是“十死无生”。
因此，当车辆出现故障或发生事故后，尽快联系到救援车辆并驶离高速，是防范二次事故最有效的手段。
如今，多数保险公司与4S店都能提供免费的救援服务。
所以在需要救援时，
大部分车主的第一反应，通常是给熟悉的4S店或保险公司打电话。
然而，这种“本能反应”或许并不正确，甚至可能隐藏着风险与额外的经济损失。
今天，我就来和大家聊聊，在高速上需要拖车时，到底该找4S店还是交警？
希望能给大家提供实用的帮助。
高速救援：交警是唯一指定渠道
依据相关规定：社会车辆，包括4S店以及保险公司的合作单位，严禁在高速公路范围内开展经营性的救援与维修业务。
之所以有这样的规定，是因为高速公路本身就属于高风险区域。
即便应急车道，也并非绝对安全的场所。
试想一下，如果今天允许4S店在高速上免费拖车，明天可能就会有修理店派人到应急车道修车。
长此以往，高速秩序必然会陷入混乱。
为了保障高速公路的通行效率、减少二次事故的发生，同时打击“天价拖车费”等不良现象，
就必须由交通管理部门统一进行管控。
为何4S店和保险公司的免费救援也不可行？
4S店本质上是从事经营活动的商家。
直白地说，4S店就是私人老板开设的，以销售汽车和提供维修服务为主的门店。
即便它们提供免费拖车服务，从本质上讲，这依然属于门店的生产经营范畴。
所以，4S店没有资格直接到高速公路上开展拖车业务。
不过在实际处理中，情况也并非完全“非黑即白”。
部分品牌的4S店有特殊的处理方式，当车主在高速上联系它们后，
这些4S店也能协调安排拖车进行救援。
这背后的原因，主要是有些品牌的4S店与相关部门签订了特殊协议。
它们最终也是联系交警指定的救援机构，并且需要通过交警平台的调度和许可，才能进入高速开展救援，并非自行擅自前往。
而保险公司的情况则更不允许。
免费拖车服务是保险公司为客户提供的一项增值服务。
但这项服务的提供，有其明确的能力范围限制。
保险公司提供该服务的模式，大多是与外部的修理厂合作。
可这些修理厂并非交警指定的高速救援机构，它们同样需要遵守上述的法律条款限制。
因此，无论是4S店还是保险公司，
它们的救援服务范围，只能限定在高速公路的出口处或者周边的城市道路上。
也就是说，只有在城市道路范围内，保险公司和4S店才能提供救援服务。
我有一位在保险公司担任定损员的高中同学，他曾告诉我，
如果车辆在高速上出现故障后，车主私自联系社会上的拖车机构，
后续保险公司有可能会以此为借口拒绝理赔，最终导致车主得不偿失。
高速上呼叫拖车的正确步骤
无论是车辆出现故障，还是发生交通事故需要拖车救援，
按照以下三个步骤操作，才是正确的做法。
1.第一步：保障人车安全（遵循“车靠边、人撤离、即报警”原则）
这是处理此类情况最标准的操作流程。
你可以对我这种非专业博主的说法持怀疑态度，但各大权威机构的科普内容，你一定不能忽视。
下图是我搜集到的，不同权威机构在不同时间段发布的相关科普文章，具有较强的代表性。
“车靠边、人撤离、即报警”，这才是正确的应对方式。
但需要牢记的是，车辆发生故障的第一时间，要先开启双闪灯。
之后再想办法将车辆移至路边停放，否则周围车辆无法判断你的车辆状态，很容易引发二次事故。
苏州交警在2021年发布的文章中提到：2011年至2018年期间，仅浙江地区的高速公路，就发生了803起二次事故！
这些事故共造成966人死亡，平均每年有120人因事故后的处置方式不当而失去生命。
所以，将车辆靠边停好后，除司机外的其他人员都要撤离到护栏外侧。
司机则需要在车辆后方150米以外的位置设置三角警示牌，并第一时间报警。
2.第二步：拨打唯一报警电话12122
如果记不住这个号码，直接拨打110也能转接至高速救援相关部门。
但直接拨打12122，能以最快的速度联系到救援人员。
拨打时，要根据护栏上的百米桩，准确告知话务员自己的具体位置。
如果实在找不到百米桩，也不清楚自己所处的位置，无需慌张。
这种情况话务员遇到过很多次，不需要你掌握复杂的定位方法，话务员会引导你解决位置告知的问题。
3.第三步：与救援人员对接具体细节
整个对接过程，务必在护栏外侧进行操作。
这里需要提醒大家，即便是交警指派的拖车公司，
也要提前问清楚拖车费用，避免车辆被拖到目的地后，遭遇“天价拖车费”。
同时，要与4S店或保险公司保持沟通。
在保险期限内的车辆，通常会被拖回4S店进行处理。
所以要提前询问4S店，需要自己收集哪些资料，防止后续报销拖车费时遇到阻碍。
如果车辆已经过了保险期限，
可以联系保险公司，与对方约定将车辆先拖到高速出口，之后再更换保险公司指派的拖车，将车辆拖到指定的维修店。
这种方式是最节省费用的选择。
并非所有问题都需要呼叫拖车
有时候，车辆出现的一些简单故障，车主自己动手处理后，就能应急将车开到高速出口。
比如发动机冷却液不足时，其实完全不需要呼叫拖车。
大家可以参考下图的内容。
从车辆用户手册中能看到，手册明确规定，应急情况下可以用水替代冷却液。
此时，将后备箱里的矿泉水加入发动机冷却系统，就能应急将车开到高速出口，从而省去很多不必要的麻烦。
很多时候，车主可以先给4S店打电话，
在4S店工作人员的指导下，暂时停用车辆的部分功能，
之后也能应急将车开到4S店进行维修。
这些应急处理方法，不仅能帮车主节省高额的拖车费，还能节省宝贵的时间。
总结
在高速公路上需要拖车服务时，联系交警是唯一正确的途径。
我们遵守高速公路的相关规则，既是对自己的安全负责，也是对他人的安全负责。
遇到问题时，千万不要慌乱中找错救援渠道。
希望我这次的分享，能给大家带来实际的帮助。
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