在这人人追求“流水线”美学的汽车界，还有谁敢于坚持自我，把“不一样”玩到极致？
马自达EZ-60，它来了！
一出手就是6款配置，价格区间11.99万到16.09万，直接告诉你：我，就是要在油电混战中，杀出一条自己的路！
你有没有想过，为什么那么多的车，看着都差不多？
EZ-60给出了它的答案。
光看这车身线条，那流畅得简直不像话，仿佛一位雕塑大师倾注了全部心血。
官方说，全车有9组风道设计，这可不是为了炫技，而是实实在在的“黑科技”。
它们不仅让车身看起来更动感，更重要的是，能悄悄地告诉你：我能降低风阻，跑起来更稳，而且还省油！
这尺寸，4850mm的车长，1935mm的车宽，1620mm的车高，2902mm的轴距，妥妥的中型SUV，谁说“颜值”就不能实用？
说到车内的“惊喜”，EZ-60这次算是铆足了劲。
中控那块一体式操控屏，简直就是未来感爆棚。
但是，最让人拍案叫绝的，是那块50英寸的AR-HUD增强现实抬头显示，它居然是标配！
想象一下，开车时，所有关键信息，导航指引、车速、限速，全都像电影特效一样，浮现在你的眼前，是不是瞬间感觉自己就是科幻大片的主角？
当然，如果你是追求极致的“科技控”，顶配车型还能选装100英寸的裸眼3D HUD，那效果，简直是把影院搬进了车里！
不过，笔者在这里得泼点冷水：对于咱们普通老百姓来说，够用就好，太花哨的，反而容易让人眼花缭乱，你说呢？
EZ-60这次玩出了两种“混搭”：4款增程车型，2款纯电车型。
先说说增程版，CLTC纯电续航200公里，这够你日常通勤了吧？
更绝的是，综合续航能跑到1100公里以上！
这意味着什么？
这意味着，你完全可以来一场说走就走的周末短途旅行，从城市到郊野，再到山间，都不用为续航焦虑。
这就像李白笔下的“长风破浪会有时”，有了它，你的出行半径瞬间被无限放大。
咱们来聊聊价格。
11.99万的入门版Air，价格确实够“接地气”。
它没有L2级别的辅助驾驶，这一点，笔者认为稍显遗憾。
但是！
360度全景影像、透明底盘、还有那块50英寸的AR-HUD，全给你配齐了。
这配置，明显是为了让更多人能轻松拥有马自达的“魂动”之美。
不过，笔者私下觉得，如果预算稍微能再往上提一点，那体验会是天壤之别。
在Air版的基础上，多花1.5万元，升级到增程200 Air+版。
这1.5万花得值不值？
它给你带来了L2级辅助驾驶，这意味着驾驶过程更加轻松，主被动安全配置也更到位。
还有自适应远近光、面部识别这些小功能，都能让你在驾驶过程中感受到更多的便利和安心。
不过，如果追求的是那种“坐进车里就不想出来”的极致舒适感，笔者强烈建议你直接看向14.49万元的增程200 Pro版。
Pro版，这价格，你得到的，可不仅仅是“一点点”的提升。
电动后备厢带记忆功能，对于经常需要搬运东西的你我来说，简直是福音。
手势控制、声纹识别，这些听起来就充满未来感的功能，虽然可能不常用，但有总比没有强，不是吗？
前排手机无线充电，告别那些杂乱的数据线；主驾腰部支撑，让你长途驾驶也能舒舒服服；前后排座椅加热/通风，春夏秋冬都能找到最舒适的温度。
后排独立空调，让后排的乘客也能享受到VIP级的待遇。
车内氛围灯，夜晚点亮，那氛围感，瞬间拉满。
还有后排的杯架，这些不起眼的小细节，恰恰体现了设计师的用心。
更令人惊喜的是，它还提供了副驾零重力座椅和可变阻尼悬架的选装资格。
一旦选装了它们，这车的舒适度，简直是质的飞跃，堪比头等舱！
再往上，就是增程顶配的Max版，15.49万。
你可能会问，这比Pro版贵了1万，到底多了啥？
别急，我告诉你。
Pro版需要额外花费1.5万元才能选装的可变阻尼悬架、副驾零重力座椅，以及那套23个喇叭组成的音响系统，在Max版上，全部变成了标配！
而且，它还额外增加了主驾零重力座椅、方向盘加热、副驾腿托+腰部支撑，还有前排座椅按摩+头枕扬声器。
这配置，简直就是把“尊贵”和“舒适”两个字，刻进了骨子里。
现在入手，还有免费的二选一升级：要么是电子外后视镜+流媒体内后视镜，让你体验一把“赛博朋克”的驾驶乐趣；要么是21英寸轮毂+米其林竞驰4轮胎，瞬间让整车气场全开，运动感爆棚。
笔者认为，Max版在这个价位上，性价比真的无敌了，特别适合那些追求新科技、新体验的玩家。
当然，如果你是纯粹的“电控”，EZ-60的纯电版本也绝对值得一看。
CLTC续航600公里，这意味着什么？
意味着，从你家到公司，再到周末的短途旅行，基本都能覆盖，充电焦虑？
那是啥？
纯电600 Pro和600 Max版，价格分别是15.09万和16.09万，配置上，可以大致参考增程的Pro和Max版，唯一的区别，就是动力形式。
那么，问题来了，这6款车，到底哪款才是你的“菜”？
实话告诉你，虽然11.99万的入门版足够吸引人，但如果要追求那种“坐进车里就不想出来”的舒爽体验，笔者个人强烈推荐你重点关注增程200 Pro版和增程200 Max版。
特别是Max版，在目前的优惠政策下，它的舒适性提升，绝对是“不止一个档次”那么简单。
不过，最终的选择，还得看你自己的需求和喜好。
毕竟，车是开给自己爽的，只有亲自去店里，摸摸那细腻的皮质，感受那扎实的底盘，听听那浑厚的音响，你才能找到最适合你的那一款。
这就像古人说的，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，不是吗？
全部评论 （0）