事实证明，弯道超车在事业上可以，在开车上不行啊！下次可别这样了[祈祷]
我还记得那天在高速公路上遇到那个情况，刚好 ctrl+F 翻了下之前的驾驶记录，那个弯道超车的场景让我印象深刻。
在行业里，咱们也常提弯道超车，觉得只要策略到位，就能快人一步。比如说，研发流程中，抓住一个弯道，提前抢占市场份额，似乎行之有效。
但实际开车的时候你就会发现——那是完全不一样的。这回说个真实的事，我一个朋友开车，路过一个弯，他喜欢紧跟在货车后面，想着省油、图快。
那天雨挺大的，能见度也差。他要超车，反正就这一次瞎冲，平时也超的还算顺利。可偏偏就这次不顺利了。
对面刚好也开来一辆大货车，司机厉害，那货车刚走完就提前减速，迎面而来，变成了对面撞来快——这不是硬碰硬的故事吗？
我想了下，怎么说呢——在车里，懂规矩、会提前减速，或者说让一让，看似都很简单。可人一上路，反应就变得复杂。
那朋友的车被夹在货车之间，车身几乎像弹弓一样弹了好几次。幸亏车架还算牢固，没有散架。司机一脸懊恼，但还算保住了命。
这里面有个细节值得说：我刚才翻了翻笔记，发现他的车原来在那个级别里，安全系数也就四五颗星，跟同价位或同类车比，区别主要在底盘和安全配置上。
但人的驾驶惯才是关键。他平时超车超快，不喜欢守规矩。有一次，朋友修车时说：最怕的还是突然出现的情况，这些弯道超车的经验，实际上就是逼不得已。 你觉得呢？
说到研发跟供应链，比如为了追求弯道超车，车企会不会在研发上点背？可能会选择快批快产，连质量把控都变得粗糙一些。
其实这也让我想到汽车的供应链，比做一锅炖菜，要各个配料配得恰到好处。非要快点赶上，又不想花大力气精雕细琢。就像你冒险超弯，心里总想着快点追上前车。
但我必须得更正自己：之前有人说，快车道上，超车只需要多观察多提前打转向灯，别傻站在弯道里等着被撞。策略不光靠观，还得提前准备。
在研发和供应链的博弈里，很多车企都过着快补短板的生活。不是所有的短板都能在弯道里补上，大部分是弯腰"省事。
你说呢？是不是很多时候，弯道超车只是个比喻，真正的道路上，没有那么容易。
（这段先按下不表）
回头一想，汽车和行业，很多时候都像个弯道，不是说你敢超就能超到前面。超速、超车都要考虑安全线。
结果我又在想，买车的人呢——在考虑车的保值率？那是估算的，可能比弯道超车还危险。毕竟，车型的保值还得看品牌、配置、用料。
或者很奇怪，我觉得车企在追求超越时，可能也没太想过，超到后面，原来的市场怎么办？你超我的时候，我就跑。 这仗打得真刺激。
你发现没有？行驶中的随机性比我们想象的要大很多。最怕的，就是在弯道里冒险。
好了，有时候我会觉得，开车像赌一样。赌自己能不能稳、能不能不出事。你说呢？
咱们也许都曾有过想要弯道超车的念头，事业也是。只事实证明，开的车，危险可是实打实的。
你又会怎么选择？下一次遇到弯道，你还会借着勇气去超，还是会稳住点，把安全放第一？
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