以前别克君威这车可真是红火一时，它靠着运动风的设计和不错的品牌口碑，在合资B级车里头是出了名的热门选手，那时候一个月能卖出两万多辆呢。
不过呢，这车现在有点儿不太行了，热度明显降下来很多。
就比如去年，它上半年总共才卖了两万两千七百台，到了十一月份，一个月更是只卖了三千三百五十八台，这可就彻底成了市场上不怎么受关注的冷门车型了。
话说回来，这车为啥就不受大家待见了呢，这问题啊，原因可真不少，咱们挨个儿说说看。
先看外观设计吧，新君威换了个扁平化的车标，很多人都觉得，哎呀，这哪有以前那个老盾牌标看着高级啊，感觉一下子就掉价了，看着还挺廉价。而且它的车身造型，好多年都没怎么大改过，就前面脸蛋子稍微动了动。
你看看，它既没能保留住老款那种经典耐看的范儿，也没跟上现在年轻人喜欢的新潮设计潮流，你说这让人咋选嘛。
内饰方面，这车真是短板明显得很。全系都配的那个中控屏，才8英寸，小不拉几的，屏幕旁边还密密麻麻一大堆实体按键。而且用起来吧，有时候划拉一下还会卡顿，一点儿都不流畅。这跟现在市面上那些动不动就12英寸甚至更大的大联屏比起来，差距实在是太大了。
对于那些追求科技感，喜欢新鲜玩意儿的年轻消费者来说，这内饰简直一点吸引力都没有，显得太老气了，完全提不起兴趣。
再说说乘坐空间，君威的轴距看着是挺长的，有2829毫米，听起来好像空间不小，但是因为它那个溜背的造型设计，把后排乘客的头顶空间压得特别特别紧张。就比如说，一个身高一米七八的乘客坐进去，头顶到车顶，就只剩下三根手指的距离了，你说这得多憋屈。更别提了，车厢地板中间那个凸起，足足有180毫米那么高，坐在中间的乘客，那舒适度可就大打折扣了，长时间坐着肯定难受得很。
车里的智能系统，也就是我们常说的车机，就只能用用最最基础的导航功能，再连个蓝牙听听歌，别的一点都没有。你想要跟它语音互动，它不仅反应慢悠悠的，经常让你等半天，还经常听不明白你在说啥。
里面的各种APP应用也少得可怜，想下个什么新应用，那是门儿都没有，简直就是个摆设。
智能驾驶这块儿，君威更是慢了不知道多少拍，全系标配的，也就一个简单的定速巡航，帮你省点儿油。至于更高一级别的L2辅助驾驶功能，那还得你另外掏钱才能选装。而且就算你选装了，它的功能也只局限于最基本的自适应巡航和车道保持，帮你跟跟车、别跑偏，像自动变道这种特别实用的功能，它压根儿就实现不了。
你再看看现在市面上别的车，像比亚迪那些，人家都标配了能覆盖各种速度的全速域自适应巡航，还能自动停车啥的，君威跟人家一比，简直就是上个时代的产品了，差距那叫一个明显。
眼下国内的自主品牌也越来越给力了，他们直接发起了一种叫做降维打击的攻势。就拿比亚迪汉DM-i、吉利银河L6这些车来说吧，它们的车身尺寸跟君威差不多大，看着也气派，动力性能呢，反而更强劲，开起来更有劲儿。
最关键的是，它们的价格还比君威便宜不少。这样一来，原来那些看上君威的核心用户，就直接被这些性价比更高、更智能的国产品牌给抢走了，君威自然也就没人买了，销量越来越差劲。
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