讲真，别克L7上市这个事儿，第一眼看到那个价格，16万9千9，我太阳穴的青筋都跟着跳了一下。这不是发布会，这是上汽通用不装了，摊牌了，直接在B级车市场这个本就不大的澡堂子里，扔了一根通了高压电的电热棒。什么新时代开创者，什么智电新豪华，这些词儿都太文雅了。翻译过来就一句话：我不过了，你们大众、丰田、本田，还有那帮新势力，谁都别想活。
过去我们聊别克，聊通用，总感觉像在聊一个中年男人。有家底，有肌肉，说话沉稳，但总感觉身上有股挥之不去的爹味儿。你跟他聊智能座舱，他跟你讲底盘厚重；你跟他聊自动驾驶，他跟你讲安全碰撞。是是是，都对，但就是提不起劲。结果今天，这个中年男人突然不念经了，直接从西装里掏出两把加特林开始扫射，高喊着“大人，时代变了”，这谁受得了？同行看了也得傻，哭晕过去都是轻的。
这台车的核心，那个叫“真龙”的增程系统，名字就起得特别有灵性，一股子起点玄幻小说的味道。好像工程师开发到一半，突然开了天眼，悟了，大喊一声“道友请留步”，然后这套系统就成了。什么满电亏电一条龙，亏电动力无衰减，发动机介入噪音小于0.5分贝。这些参数，讲真，我作为一个开了好几年电车的老韭菜，听了都觉得有点魔幻。因为增程车最大的痛点，不在于满电的时候有多龙，而在于亏电的时候有多虫。那种发动机突然一声咆哮介入，整个车身跟着一哆嗦，感觉就像你正在安静地上自习，突然你同桌打了个巨响的饱嗝，还带着一股韭菜味儿。
别克说他们解决了。用252kW的电机，配个1.5T的发动机当充电宝。这逻辑就非常简单粗暴，非常不讲道理。就好比打游戏，别人还在研究怎么走位，怎么躲技能，别克直接开挂了，把自己的血条锁了，蓝条无限。你打我一下，我瞬间回满。就问你怕不怕？302公里的纯电续航，在增程车里，这已经不是续航了，这是压缩毛巾，泡水里直接涨发成一条浴巾。对于90%的社畜来说，这玩意儿就是个纯电爹，充电频率低到你可能都会忘了充电口在哪边。这才是真正的降维打击，最好的防御就是直接把对方的复活点给炸了。
然后是那个“逍遥智行”辅助驾驶，全球首发Momenta R6飞轮大模型。听起来是不是特别高大上？各种技术名词往外蹦，什么强化学习，什么端到端。但你必须明白一个扎心的事实：决定中国自动驾驶上限的，从来不是特斯拉FSD，也不是华为ADS，而是山东聊城的老头乐大军。任何一个自动驾驶系统，无论它的算法多牛逼，算力多顶，只要没在早高峰的菜市场被三个逆行的老头乐包夹过，它的毕业论文就是不完整的。
别克搞的那个“无断点”城市NOA，能应对近距离加塞和“鬼探头”。这很好，这是基础操作。但它那个识别潮汐车道，精准通过高速ETC的功能，就有点意思了。这说明什么？说明他们的工程师真的在国内开过车，真的被导航带到过逆行的潮汐车道上，真的在ETC口子前面因为识别问题被后面的车疯狂滴滴过。这种源于生活又高于生活的痛，才能催生出真正有用的技术。我甚至怀疑，这套系统的终极形态，是能提前500米预判出哪辆老头乐会不打灯突然左转。只要老大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这才是自动驾驶的最终奥义，属于道诡异仙那个级别的法术。
再看那个座舱，全球首发高通SA8775P芯片。我跟你讲，现在车企发布会，不提个8155、8295，都不好意思上台。别克直接给你干到8775P，AI算力72 TOPS。这已经不是够不够用的问题了，这是过剩，是赤裸裸的炫耀。什么50吋AR-HUD，什么四座悬浮层座椅，什么Nappa真皮，什么27个扬声器的音响。这一套东西，以前你想在合资B级车上看到，那简直是做梦。现在，别克不仅给你，还用一个你根本没法拒绝的价格砸你脸上。这操作，坏了菜了，属于是把一头大象塞冰箱里，还顺手把冰箱门给焊死了，让别人连模仿的机会都没有。
我作为一个被社会毒打多年的中年人，看到别克L7这个配置单和价格，内心是复杂的。一方面，我觉得这太卷了，卷到了一种不健康的程度。这已经不是商业竞争了，这是修仙小说里的生死斗，要么成仙，要么成盒。别克这一波操作，就是抱着“老子今天就算渡劫失败，也要拉着你们一起被天雷劈死”的觉悟来的。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那别克就是连桌子上的蜡烛都没放过。
但另一方面，我又觉得特别爽。因为消费者，尤其是我们这种预算有限，但又想要得特别多的消费者，就喜欢看这种场面。车企打得越凶，我们得利就越多。写到这里我突然觉得，把别克比作修仙渡劫的主角，可能有点侮辱修仙了。人家修仙好歹是逆天而行，别克这纯属是被逼的没办法了。就像我大学食堂的麻辣烫，那老板加料也是这么个加法，突出一个不要钱，再不吃就倒闭了。
当然，我们也要看到问题的另一面。别克这个品牌，过去几年确实有点尴尬。上有BBA的品牌玄学光环压着，下有自主品牌的性价比刺刀顶着。买奔驰的人，你跟他聊性价比，他会觉得你在侮辱他的信仰。买比亚迪的人，你跟他聊品牌底蕴，他会觉得你在跟他扯淡。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。别克就卡在中间，不上不下。所以它必须发疯，必须掀桌子。
所以，这台L7能大卖吗？这配置单拉出来，简直就不是给人看的，是给阎王爷看的生死簿！但说实话，我不知道。因为在中国市场买车，从来不完全是产品力的事儿。它掺杂了太多玄学、面子、社交货币和莫名其妙的偏见。但有一点是肯定的，从今天起，任何一个想在20万以内买B级轿车或者SUV的人，都没法绕开别克L7了。它就像一个巨大的参照物，或者说一个巨大的搅屎棍，把整个市场搅得天翻地覆。不管你最后买不买它，你都得感谢它。因为它让所有人都意识到，那个躺着赚钱的时代，真的，一去不复返了。
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