走进安庆经开区，冲压机床的节奏声与流水线的运转声交织成一片。
这里聚集着江淮、振宜、福田雷萨三大整车企业，覆盖新能源汽车、乘用车、特种车全领域。2024年，振宜汽车产量突破24.5万台（套），同比增长35%；福田雷萨瞄准12亿元年产值目标全力冲刺；整个经开区汽车产业产值达350亿元，同比增长17.5%，正朝着2025年全市汽车产业1200亿产值的目标全速前进。
产业蓬勃的背后，是一条“整零协同”的共生链条。经开区集聚了环新、美的威灵、爱信等200余家零部件企业，本地配套率超40%。走进环新集团车间，眼前是占据全国80%市场份额的铝包容缸套生产线；美的威灵的新能源汽车热管理系统年产值已达6亿元，预计2025年翻番；而全球90%新能源圆柱电池使用的冷却管，正从本土企业新富新能源的生产线下源源流出。这些企业并非简单扎堆，而是通过政府搭建的产需对接平台，形成研发协同、订单共享的生态圈。当振宜汽车召开供应商大会时，政府同步组织帮扶会议，仅一次活动就促成12个产业链项目签约，其中年产40万套车身件项目投资超10亿元。
（美的威灵的新能源汽车热管理系统：主打高效节能和极寒应对能力，其核心是800V碳化硅高转速电动压缩机，能在-35℃超低温下快速制热，缓解冬季续航缩水问题。系统采用拓扑架构创新，集成电子膨胀阀、水泵等部件，缩短开发周期的同时提升可靠性。热管理模组还支持手机远程控制，适配户外露营等多场景需求。）
这种“链式生长”的动能，更源自创新基因的厚植。经开区拥有30多个省级以上汽车创新平台，企业研发强度达1.8%。环新集团投入2亿元进行数字化改造后，人均效率提升25%，不良率降低4%，更凭借5G智能工厂技术入选国家级标杆；国汽大有时空研发的厘米级高精度定位系统，为自动驾驶铺就技术基石。创新土壤吸引着长三角资源加速汇聚：上海安亭汽车零部件产业园落地运营，常青股份等11家上市企业跨区投资，今年新引进的1020万条子午线轮胎项目投资达30亿元，达产后将填补关键部件空白。
政府服务的“润滑剂”作用同样关键。经开区在全省首创“标准地”改革，企业拿地即开工，审批时间压缩70%；“店小二驿站”提供全生命周期服务，2024年兑现企业扶持资金5.06亿元，新增融资担保贷款4.1亿元。通关便利化更是突破显著：针对进口整车创新“检验监管流程再造”，通关时间从7天缩至3天，单辆车成本降低近2000元，推动安庆港整车进口量跃居全国第6。
（融资担保贷款：是企业或个人通过第三方担保机构增信，向银行等金融机构获得的贷款。担保机构承担还款责任，能显著提高贷款成功率（成功率提升40%-60%）并简化审批流程（缩短30%-50%时间），但需承担1%-3%担保费和10%-20%保证金。常见用途包括经营周转、项目投资等，适合抵押物不足的中小企业。核心风险在于连带责任（违约需全额代偿）和信息不对称（34%纠纷源于评估不足）。）
还记得三十年前吗？全省第一辆 “安达尔” 轿车在这里 “呱呱坠地”，开启了安庆造汽车的篇章；再看现在，生产线不停运转，每天近千台整车带着 “安庆印记” 奔赴各地。
（“安达尔”是1991年由安徽安庆汽车厂推出的本土汽车品牌，名称源自蒙语“朋友”和满语“宾客”，寓意美好。上世纪90年代初期，依托仿制技术和零部件产业基础，安达尔迅速发展，推出货车、皮卡及轿车，1994年占据安庆出租车市场80%份额。但受政策调整和奇瑞等品牌冲击，2003年破产。其车型以实用为主，但缺乏核心技术，最终退出市场。）
从当初只围着一个品牌 “摸石头过河”，到如今搭建起 “整车牵头、零件跟上、创新托底” 的产业生态圈 —— 安庆经开区用实打实的 “汽” 场，扛住了安徽汽车产业 “第三极” 的重任。
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