经常开车和不开车的人，有何不同？上了高速后，差距一目了然
嘿，伙计们，我是你们的老朋友，一个摸了快20年方向盘的80后老司机。今天咱们不聊车，聊聊“人”——那些天天和方向盘较劲的“老油条”，和那些一年也摸不了几回车钥匙的“稀客”，到底有啥不一样？你别说，这事儿还真挺有意思。就像我常说的，驾照本子薄，但里面的学问厚着呢。你有没有发现，一上了高速，那差距，就跟高清摄像头似的，拍得清清楚楚？不是我吹，我这60多万公里的里程，可不是白跑的，见过的“江湖”多了去了。新手司机刚上高速，那眼神，跟刚进城的刘姥姥似的，东张西望，手心冒汗；而老司机呢，气定神闲，喝口茶，哼个小曲，该超车超车，该变道变道。这背后，可不仅仅是“会开”和“不会开”那么简单，它关乎技能、心态、习惯，甚至是一种深入骨髓的“车感”。今天，我就掏心窝子，跟大伙儿唠唠这“老司机”和“新手”的门道。
先说说最基础的，也是最直观的——驾驶技能。这就像打游戏，你天天练和偶尔上线的，段位能一样吗？经常开车的人，手脚配合那叫一个默契，油门、刹车、方向盘，就跟长在身上似的。上高速，遇到前车慢悠悠，想超车？老司机眼睛一扫后视镜，心里默算距离，打灯、提速、一把切过去，行云流水，一气呵成。而那些不常开车的朋友呢？可能光是打转向灯这个动作，都得在脑子里过好几遍流程，生怕忘了。更别说超车了，犹豫不决，磨磨唧唧，最后要么错过时机，要么在车流里慌了神，搞出个“S”形走位，看得后车直冒冷汗。我见过最逗的，有位大哥，想变道，打了转向灯，结果自己又不敢，又赶紧关了，过两秒又打，反反复复好几次，活生生把后车司机给整不会了。你说这技能上的差距，是不是一上高速就暴露无遗？
再往深了说，心理素质的差距，那更是天壤之别。开车，说到底开的是心态。老司机上了高速，那叫一个“稳”字当头。堵车了？不急，听个广播，哼个小曲，反正急也没用。遇到“鬼探头”或者前车急刹？反应迅速，但绝不慌乱，一脚刹车稳稳当当停住，最多骂一句“哎哟，吓我一跳”。可那些不常开车的人呢？一上高速，那紧张劲儿，隔着车窗都能感受到。手心出汗，脚心冒汗，心跳加速，眼睛瞪得跟铜铃似的，生怕错过一个标志。这种状态下开车，反应速度反而会变慢，判断也容易出错。网上不是有句调侃吗？“新手上高速，车速没快，心跳先飙到120”。这不是笑话，是真事儿。心态一崩，技术再好也白搭，安全风险自然就上去了。
然后，咱们聊聊安全意识。这可是老司机的“护身符”。经常开车的人，对规则的敬畏是刻在骨子里的。限速120，我绝不超，为啥？不是怕罚款，是知道超速的代价有多大。刹车距离不是线性增长，是指数级增长啊！80码刹车要29米，120码就得65米以上，这中间差了多少？差的就是一条人命的距离！所以，与前车保持安全距离，是老司机的本能。我有个习惯，高速上，我车和前车之间，至少要能塞下一辆车，这样才能有足够的时间和空间应对突发状况。反观一些不常开车的朋友，可能觉得“离近点没啥，我反应快”，可真遇到情况，那“反应快”三个字，往往就成了“来不及”。还有那些“防御性驾驶”的理念，比如转弯打灯、绿灯减速通过路口、右转看盲区，这些在老司机看来是基本操作，但在新手眼里，可能觉得“多此一举”。可正是这些“一举”，往往能避免一场事故。
对车辆的了解，也是拉开差距的关键。老司机对自己的车，那叫一个“知根知底”。机油啥时候该换了，胎压多少最合适，车况如何，心里都有本账。开车时，耳朵听着发动机的声音，手上感受着方向盘的反馈，一旦有啥不对劲，立马就能察觉。这就像老中医把脉，凭的是经验和感觉。而那些不常开车的人，可能连机油尺在哪都不知道，更别说听声辨故障了。车坏了，只能干瞪眼，等着救援，既耽误事，又多花钱。
最后，说说驾驶习惯。好的习惯是安全的基石。老司机开车，讲究“预判”。看到前面红灯，不是一脚油门冲到跟前再急刹，而是提前松油门，带挡滑行，既省油又平稳。这叫“预见性驾驶”。而新手呢？往往“点踩油门”，走走停停，油耗蹭蹭往上涨，乘客也晕头转向。网上有数据说，平稳驾驶比点踩油门，百公里能省30%的油，这可不是小数目！还有，老司机心态平和，很少“路怒”。遇到加塞的，一笑而过；碰到龟速车，耐心等待。毕竟，“开得快不如开得稳，开得稳不如开得久”。跟人斗气，伤了车，伤了人，不值得。
所以你看，经常开车和不开车的人，上了高速，差距真的是一目了然。这差距，是时间堆出来的，是里程跑出来的，更是对规则、对生命敬畏出来的。那么，问题来了：在追求速度与激情的今天，我们该如何平衡驾驶的便利与安全的责任？
全部评论 （0）