《智界R7试驾后，我悟了豪华≠好用，贵≠值！》

《智界R7试驾后，我悟了豪华≠好用，贵≠值！》

试驾智界 R7，我犹豫，它贵却不值？

试驾智界 R7后，我发现选车这事儿，真像谈恋爱——你以为遇到的是白月光，结果人家转身变成了塑料月亮。提起这款被吹爆的“豪华智能电车”，我的期待原地起飞，但很快就重重落地。就像某乎上经典的问题，“这钱花得值不值？”答案嘛，请戴好安全带，听我慢慢道来。

加速很带感，但也“带伤”

作为一辆主打智能驾驶的电车，“加速快”是它的必杀技之一。试驾时，我随手一踩，车子就蹿了出去，好似被一股能量弹射，市区超车轻松得仿佛自己正拍一部飙车大片。爽吗？确实爽！但，刹车的敏感程度堪比一个“玻璃心男友”。你稍微多踩一点，它立马给你“急停”服务，试了几次，我差点怀疑这是在考驾照还是真在开车。开着开着，后面的车都开始对我“闪烁大灯”表达不满了哥们儿，稳一点，有话好好说！

“豪华配置”，名副其实还名不符实？

最让我念念不忘的，是智界 R7号称“零重力座椅”的。听名字，脑子里没点太空舱的画面都对不起它的科技感，但坐上去后，现实无情泼了我一盆冷水——这不就是一把电动沙发吗？至于按摩、通风功能，那更是如同泡脚水凉了三分期待，“能用但鸡肋”，这就是我对它的评价。一旁试驾的女朋友躺上去后笑着说“早知道这样，还不如买个小米按摩椅，多放家几年还值回票价！”

智驾功能过于“智能”，还是有些冒进

可能很多人对它的华为ADS 2.0自动驾驶功能心生向往，因此，我特意体验了一下。说实话，自动变道、转弯这些动作，它确实比我稳得多，犹如一个技术精湛的老司机。这玩意儿却有时成了“戏过分多”的人工智能，明明你只是打算简单提速，它就开始“上纲上线”过度辅助。遇到简单的红绿灯直行场景，它都会试图发表点“实际操作感言”。一句，有它锦上添花，没它其实也没少太多花。

价格刺心，“电车哲学”再教育

价格始终是绕不开的话题。当我试驾结束后再反观智界 R7的售价，突然觉得有点“肉痛”。同样内核的岚图知音便宜了整整4万大洋！而配置上，R7并没有让我觉得这个价值得理直气壮。豪华感是有了，但内涵上总觉得差了半口气。

体验与预算的哲学

选车是一门哲学，最终目的绝不是为了让钱包“流泪”，也不是花钱买图纸上的空谈性能。智界 R7，华丽过头了，却少了点实在。它让我重新找回了被掏空的理智，也教会我一个买车的道理“贵或许能彰显身份，但好用才是长久的陪伴。”

用车圈改编的送给大家“试驾无对错，选择有真理。”真正适合你的车，得听钱包，也要听内心。