中国智驾大赛宁波站意外结果公布，别克至境L7夺冠，表现稳健在城市复杂赛道中展现实力

中国智驾大赛宁波站意外结果公布，别克至境L7夺冠，表现稳健在城市复杂赛道中展现实力

这次宁波站的比赛一出来，整个人都懵了。别克至境L7？居然赢了。你市面上这些牌子多得跟天上的星星似的。它既不是新势力，也没有华为的智驾体系撑腰，居然还能在这么复杂的城市NOA赛道上笑到最后。这赛道是真的难，有28个红绿灯，各种复杂路口，甚至狭窄巷子、盲区掉头——如果你自己开车都要费劲，谁还能靠自动驾驶不出岔子？这次规则偏向Momenta的算法，华为的体系没啥表现，看来华为不给媒体充值还是个潜在的原罪吧。其实比亚迪仰望U7、极氪9X都排了第二、第三，表现还算稳定。小米的YU7也努力冲到了第五名，这点还是不错的。昔日看好的特斯拉Model 3，居然排到九名，真是有点意外。华为问界M5还算凑前十，但百万级的尊界S800，居然掉到第14名——这也太扎心了吧。可以说，智驾场上，谁能笑到最后其实现还真不好说，像个变色龙一样。

说到这个比赛的冠军，不一定代表哪个技术最牛，它更像是个拼谁组织得好的比赛。你得知道，不同的比赛、不同的主办方，冠军都不一样。以前车企们还挺在意智驾的优劣，觉得打比赛能看出东西，但我觉得，很多时候比赛变成了炒作场。粉丝们跟着热闹，后来就麻木了。评论少了，热度也下去了。这场比赛作为娱乐，挺好的，没有必要啥都拿起来严肃起来。你们有没有想过，这样的测评真的需要充值？——你说，花钱就能赢？我看，这不就是个看人运气、看谁出场顺序、还看规则偏向的游戏。

其实要真比筛选能力、技术底蕴，还是得看实操。那些号称某某最牛的品牌，搞个广告炒作就完事了，真到战场上不是你死就是我亡。你知道我为什么对Momenta的算法有点偏心吗？因为我去年翻了下笔记，看到他们的自动标注和数据叠加，非常贴近真实城市环境，不像某些体系只会在实验室里泡着。这个模仿真实的能力，才是王道。而且，他们不像华为，美得很玻璃心，体系多前沿，但实际落地少，容易挂掉。

我还琢磨过一个问题：整个行业都在跳跃式发展？还是说，咱们只是在狂欢这个赛道冠军而已？你会发现，一些大家伙想要压倒一切，但实际操作中，却还是差了点火候。我刚才翻了个相册，看到那些测试录的视频，很多车即使在城市堵车排队，还是能维持在一定的安全距离和反应能力，至少比我们自己开车稳定不少。但这是大样本、少部分人的状态。关于智驾是否会普及，我犹豫了：可能要五六年时间吧？不过我觉得，真正决定性的，不是比赛第一名，而是每天的使用体验。

这让我想到个问题：华为是否还应该充值媒体？你说，这是不是一种投机取巧？我估摸着，现在技术实打实变得越来越重要。不要光看宣传，人拿出来的东西是否真能用在日常？或者说，日常的驾驶，谁能比得过我们自己那用心练的狼狈？就算投广告的钱多，也不意味实力就有多强。反正我觉得，靠投机取巧，终究会被时间或场景反噬。

如果把这个比赛定义为单纯的娱乐，倒也无可厚非。就像小时候玩游戏，输赢不重要，主要是玩得开心。只有时候会想：是不是我们太在意结果了？毕竟，这些车能在高压和突发状况中表现得怎么样，更接地气？我觉得，不少车企还在追逐所谓的黑科技，最关键的还是可靠性和日常表现。我猜，没细想过吧？城市里开的车，除了在高速期待飙车，要的也是稳稳当当，能带我平安回家。

今天这个赛场冠军，其实还真不能完全代表行业的未来走向。你会说：说得这么大，谁知道谁会赢？但我觉得，这也挺好，反正我每天在路上，看着这些车的身影，就觉得：未来的智驾，还真得靠真实场景磨出来的本事。你们平时开车的时候，注意过那些看似普通的细节没？我觉得，真要普及到全民的水平，恐怕还得一段时间。

这不禁让我想：每逢重大测试，老司机们都在猜这次冠军会是谁。其实嘛，谁能真正做到城市复杂环境中，都能稳稳领先，那才是真英雄。你说，这样的城市赛道会不会比自动驾驶竞速还难？毕竟，市区复杂，瞬间变化太多，就像生活，难以预测。你们觉得，未来几年，哪家车企能真正走出一条血路？还是说，玩笑归玩笑，真拿啥冠军出来，也可能一夜崩盘呢。

慢慢琢磨：究竟智能驾驶，还是人自己开车更靠谱？我倒觉得，能把路理得清楚一点，还是真要从基础上下功夫。你有想过，城市的交通慢慢变得好起来是不是比一场比赛更重要？而且，某些新兴力量真能坚持下来吗？这个问题，留个悬念吧。你们平时有些感受？关于这个智驾圈的娱乐性或残酷性，我还在摸索着呢。

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