八十多万买辆奔驰GLE的插电混动？
这事儿，搁谁身上都得掂量掂量。
最近，2025款改款奔驰GLE 400e 4MATIC到店了，指导价82.48万。
这价格一出，网上立马炸开了锅，有人说“奔驰也开始割韭菜了？”，也有人说“有钱人的快乐，咱想象不到”。
说实话，这车一亮相，第一眼感觉变化不大。
还是那个熟悉的奔驰GLE，进气格栅上单横幅装饰条挺显眼，前包围加了点镀铬装饰，车尾双边共双出排气，嗯，豪华SUV该有的范儿都有。
LED远近光灯、20英寸轮毂这些配置也安排上了，车身尺寸也摆在那儿，长宽高分别是4927/2018/1782毫米，轴距2995毫米，标准的中大型SUV身材，5座布局。
坐进车里，内饰还是奔驰的味道。
12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏连在一起，科技感是有了。
三辐式方向盘握感不错，怀挡式换挡机构也挺有特色。
配置方面，胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、全速自适应巡航、空气悬架、可开启全景天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、前排座椅加热/记忆、自动空调这些都配齐了。
但这次改款，核心变化其实在“看不见的地方”。
2025款改款奔驰GLE 400e 4MATIC的WLTC百公里综合油耗从1.91升降到了1.66升，还多了个手势控制功能，其他配置基本没变。
动力方面，依旧是2.0T插混动力系统，综合功率280千瓦，综合扭矩650牛·米，电池容量31.2千瓦时，WLTC纯电续航里程100公里。
问题来了，花八十多万，图啥？省油？纯电续航100公里，够用吗？
这事儿，得掰开了揉碎了说。
首先，奔驰GLE PHEV定位是插混中大型SUV，直接竞争对手就是沃尔沃XC90 PHEV，后者指导价79.59万元起。
这么一看，奔驰GLE PHEV的价格似乎也没那么离谱。
但问题是，消费者真的需要这么贵的插混SUV吗？
“我一年也跑不了几趟长途，市区代步用纯电，周末郊游用混动，这车挺适合我的。”一位潜在车主在论坛里这样说。
但也有人反驳：“八十多万都花了，为什么不直接上纯电SUV？续航焦虑彻底解决，还不用担心油耗。”
仔细想想，这两种说法都有道理。
选择奔驰GLE PHEV的人，可能更看重的是品牌、豪华感和一定的燃油经济性。
而选择纯电SUV的人，则更注重环保、科技和极致的续航体验。
面对越来越卷的新能源市场，奔驰GLE PHEV这次改款，似乎有点“挤牙膏”的意思。
降油耗、加配置，但核心竞争力并没有明显提升。
“奔驰的品牌溢价还是挺高的，但如果产品力跟不上，消费者也不是傻子。”一位汽车行业分析师这样评价。
所以，2025款改款奔驰GLE 400e 4MATIC，到底值不值得买？
这事儿，还得消费者自己说了算。
毕竟，萝卜白菜，各有所爱。
但可以肯定的是，在这个新能源汽车百花齐放的时代，传统豪华品牌也得加把劲儿了，不然，真的要被“后浪”拍在沙滩上了。
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