讲真，看到意塔杰特这个骚粉色的Dragster 700 Twin卖11万6，我第一反应不是车贵，而是意大利人的精神状态非常值得关心。他们是不是觉得在中国，钱都不是钱，是大风刮来的压缩毛巾，遇水就膨胀，随便一掏就是十几万？
这操作属于什么？属于典型的“不装了，我摊牌了，我就是来抢的”。
我们先来解构一下这台车，这台被欧洲人捧上天的所谓“艺术品”。首先，造型，确实是独一份。那种裸露的钢管车架，或者说，那种骨骼清奇的钢管演唱会，辨识度拉满，三体人看了都得感慨一句地球人的审美真是难以捉摸。这设计好不好？好。但它的好，是那种展示柜里的好，是艺术馆里的好。你把它骑到现实世界里，就坏了菜了。
我作为一个曾经试图自己洗轮毂洗到心态爆炸的中年人，看到这个镂空设计，DNA都开始抽搐。这哪是车啊，这根本就是洗车店老板的年度VIP客户筛选器。每一个缝隙都在对你说：“来啊，拿牙刷来捅我啊！”你要么自己盘到地老天荒，要么就得在洗车的时候，对着老板卑微地说一句：“师傅，加钱，求求了，加大加大加大。”这种痛苦，只有经历过的人才懂。
然后是这台车的“心脏”，来自钱江的骁700同款发动机。诶，这就很有意思了。这颗心脏，在国内的兄弟车型身上，撑死了也就是个三四万的身价。结果被意大利人请过去，做了个欧式SPA，换了一身马甲，直接就飞升了，价格翻了三倍不止。这叫什么？这就叫品牌玄学。
这就好比你去吃沙县小吃，一个蒸饺一块钱。结果有一天，一个米其林大厨把同样的蒸饺拿过去，用一个精致的盘子装着，旁边滴了两滴不知道是什么的酱汁，然后告诉你，这叫“东方神秘面团与鲜肉的慢煮邂逅”，卖你三百。你会不会觉得他疯了？意塔杰特就是这个米其林大厨，而且他坚信，真的有人会为这两滴酱汁买单。
当然，他们也知道光靠玄学还不够，还得给你上点硬菜，让你觉得这钱花得“值”。你看，马祖奇的减震，布雷博的卡钳，限量版直接给你干到欧林斯，排气更是重量级，天蝎全段。这些东西贵不贵？贵，真金白银。但问题是，一台本质上是踏板车的物种，真的需要这些修仙级别的装备吗？
这就好像给一个王者荣耀的超级兵穿上了六件神装，就问你怕不怕？你是怕，但不是怕它的战斗力，是怕它出门就被野怪秒了，装备全爆了。这堆料的逻辑，不是为了性能，是为了堵住你的嘴。在你质疑它价格的时候，它就可以理直气壮地把配置单甩你脸上：“你看，我用了这么多好东西，能不贵吗？”这种逻辑，典中典。
写到这里我突然觉得，把一个踏板车比做修仙有点扯淡，但你仔细想想，这不就是花钱买个心境，买个“我跟你们不一样”的飞升感么？
这车在国内工信部备了案，但迟迟没动静，我觉得品牌方自己也门儿清。现在的中国市场，已经不是几年前那个靠进口光环就能随便收割的时代了。这是一个掀桌子式竞争的黑暗森林，价格战打得太阳都要一个趔趄。友商们不是在竞争，是在“发疯”，是我不过了，你们也别想活。小米把蛋糕端走了，蔚来的乐道连桌子上的蜡烛都没放过。在这种战场上，你开过来一台11万6的踏板车，就像一个穿着晚礼服的绅士，误入了正在互扔燃烧瓶的黑帮火并现场。
这玩意儿就不是给正常人骑的！
讲真，我最近看牙医花的钱，感觉比这车的零部件都贵，人生真是处处是刺客。
所以，这车的结局大概率就是成为一个吉祥物。摆在店里，证明“你看我们品牌多牛逼，我们也能造出这么贵的玩意儿”。它存在的意义，不是为了卖掉，而是为了给更便宜的200cc/300cc版本提供一个精神图腾，一种“虽然我便宜，但我大哥是仙人”的虚无缥缈的价值感。
至于说这车在国内卖多少钱合适？原作者说5万，我觉得还是太善良了。在今天的中国，任何不把价格打到骨折的品牌，都是对消费者的不尊重。但对于意塔杰特这种品牌来说，它的逻辑根本不在这里。它就像奔驰，最值钱的永远是那个标。会买它的人，就是喜欢它本身，喜欢它的荒诞，喜欢它的不讲道理。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以这车到底值不值？问这个问题的人，本身就不是它的客户。它值不值，只取决于那些愿意为这份荒诞买单的人，他们的世界里，逻辑是不存在的，只有信仰。你懂了吗？你没懂就对了。
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